Povlačenje
Bilješka.
- Motor se skida zajedno s mjenjačem prema dolje.
- Sve stezaljke za kabele (zavoji), koji su olabavljeni ili odrezani tijekom uklanjanja motora, moraju se ponovno pričvrstiti na isto mjesto prilikom ponovne ugradnje motora.
- Ispuštena rashladna tekućina mora se ispustiti u čisti spremnik za odlaganje ili kasniju upotrebu.
Pažnja.
- Za sve radove montaže, posebno u motornom prostoru zbog uskog područja montaže, pridržavajte se sljedećih pravila:
- Bilo koji cjevovod (npr. za gorivo, hidraulički sustav, rashladnu tekućinu, tekućinu za kočnice, vakuumske vodove) a električne žice treba postaviti tako da se uspostavi njihovo prvobitno stanje.
- Osigurajte dovoljno prostora između cijevi i pokretnih ili vrućih komponenti kako biste izbjegli oštećenje.
1. Ako je dostupan, uklonite protuprovalni adapter za vijak kotača iz prtljažnika.
2. Skinite prednje kotače.
3. Odspojite negativni pol s akumulatora.
4. Uklonite gornji ukrasni poklopac motora (više, pogledajte odgovarajući odjeljak u ovom poglavlju).
5. Uklonite kućište filtra za zrak s mjeračem protoka zraka (G70) i rukavac za dovod zraka.
6. Uklonite bateriju i držač baterije (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Električna oprema motora).
7. Odspojite konektor kabelskog svežnja (3) iz elektromagnetskog ventila za kontrolu tlaka punjenja -N75- kao što je prikazano na slici ispod.
8. Otpustite vijak za elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka prednabijanja -N75-, zatim ga odvojite i položite na jednu stranu s držačem (2), kao što je prikazano na donjoj slici.
9. Uklonite pokretač mjenjača iz mjenjača (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Ručni mjenjač).
10. Uklonite pomoćni cilindar za otpuštanje spojke iz mjenjača (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Ručni mjenjač).
Pažnja. Nakon uklanjanja pomoćnog cilindra, nemojte pritiskati papučicu kvačila kada otpuštate kvačilo.
11. Odspojite vakuumsko crijevo (strijela) iz pojačivača kočnice.
12. Nakon što otpustite zasun, odvojite konektor kabelskog svežnja s prednje strane upravljačke jedinice motora.
13. Odspojite vakuumsko crijevo (strelica 1), koji se nalazi na glavi cilindra kao što je prikazano na donjoj slici.
14. Odvojite konektor kabelskog svežnja (strijela), kao što je prikazano na donjoj slici.
15. Pažljivo otpustite kabelski svežanj motora i žice na mjestima pričvršćivanja (strijele), kao što je prikazano na donjoj slici.
16. Ostavite kabelski svežanj motora sa strane na motoru.
17. Odvojite pozitivnu žicu za alternator (1), oslobodite ga iz njegovih nosača i postavite na mjenjač, kao što je prikazano na donjoj slici.
18. Odspojite i otpustite žice od elektropokretača i mjenjača.
19. Odvijte pričvrsne vijke (1...3), uklonite oscilator kao što je prikazano na donjoj slici.
20. Uklonite ispušnu cijev s filtrom čestica (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Usisni i ispušni sustav).
21. Odvojite dovod goriva (2) i povratnog voda za gorivo (1), prikazano na donjoj slici: da biste to učinili, pritisnite gumbe za otpuštanje i povucite cijev za gorivo.
22. Olabavite čep prstom, povucite ventil za grijanje goriva prema gore od žica na kompenzacijskom spremniku rashladne tekućine, kao što je prikazano na donjoj slici.
23. Pritisnite stezaljke prema van, uklonite filter goriva prema gore.
24. Odložite filtar goriva s crijevima za gorivo, pričvrstite ga zajedno s ventilom za grijanje goriva na motor.
25. Skinite držač filtra za gorivo.
26. Uklonite oblogu luka kotača (krila) desni i lijevi kotači (više. pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Tijelo)
27. Otpustite pričvrsne matice (strijele) desni kuglasti zglob na prednji donji upravljački krak, kao što je prikazano na donjoj slici. Odvojite prednji donji upravljački krak od kuglastog zgloba.
28. Odvijte pričvrsne vijke (1) štitnik desnog pogonskog vratila, ako je postavljen kao što je prikazano na donjoj slici.
29. Nakon što ste skinuli desnu pogonsku osovinu s mjenjača, objesite je žicom.
30. Uklonite lijevu pogonsku osovinu iz mjenjača (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Pogonske osovine).
31. Odvijte maticu koja pričvršćuje šipku stabilizatora za stabilizator na lijevoj strani (2), kao što je prikazano na donjoj slici. Zatim odvojite nosač od šipke za zaštitu od prevrtanja.
32. Odvijte pričvrsne matice (3) lijevi kuglasti zglob na prednji donji upravljački krak, kao što je prikazano na donjoj slici. Odvojite prednji donji upravljački krak od kuglastog zgloba.
33. Okrenite sklop zgloba upravljača s ležajem glavčine kotača ulijevo dok se ne zaustavi.
34. Nagnite glavu kuglastog zgloba jednakih kutnih brzina prema van, popravite sklop pogonskog vratila (1) s trakom (A) u luku kotača kao što je prikazano na donjoj slici.
35. Uklonite crijevo za zrak punjenja.
Bilješka. S instaliranim senzorom razine vozila, sprijeda lijevo -G78-, odvrnite maticu (2) od donjeg kraka prednjeg ovjesa s lijeve strane, kao što je prikazano na donjoj slici.
36. Odvijte pričvrsne vijke (strijele), prikazano na slici ispod.
37. Otpustite obujmicu crijeva (2), prikazano na slici ispod.
38. Odspajanje konektora kabelskog svežnja (1) na senzoru tlaka punjenja -G31- s senzorom temperature usisanog zraka -G42-, uklonite priključak zraka punjenja na desno kao što je prikazano na donjoj slici.
39. Ispustite rashladnu tekućinu.
40. Odvojite preostala crijeva rashladne tekućine od hladnjaka.
41. Odspojite žicu žice «mase» (1) od stope jedinice kao što je prikazano na donjoj slici.
42. Odvojite ekspanzijski spremnik rashladnog sustava od nosača, a zatim ga stavite na motor.
43. Nakon što ste odvojili grlo za punjenje spremnika za pranje vjetrobranskog stakla (1), stavite ga na stranu kao što je prikazano na slici ispod.
Za vozila sa klimom
44. Uklonite alternator (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Električna oprema motora).
Pažnja.
- Opasnost od ozljeda rashladnim sredstvom.
- Krug rashladnog sredstva klima uređaja ne smije se otvarati.
Pažnja.
- Opasnost od oštećenja kondenzatora i vodova i crijeva rashladnog sredstva.
- Vodovi i crijeva rashladnog sredstva ne smiju biti prenapeti ili savijeni pod oštrim kutovima.
45. Uklonite A/C kompresor iz pomoćnog nosača (pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Sustav grijanja, ventilacije i klimatizacije).
46. Popravite kompresor klima uređaja (3), na primjer, za kompletan modul prednjeg zida tijela kao što je prikazano na donjoj slici. Karton treba pričvrstiti na zid radijatora kao zaštitu (1).
Nastavak za sva vozila
47. Uklonite zvučnu izolaciju (1) posuda za ulje, za koju otpustite pričvrsne elemente (strijele), kao što je prikazano na donjoj slici.
48. Uklonite vijak (1), odvojite pumpu rashladnog sredstva 2 -V178- (3) i ostavite ga sa strane kao što je prikazano na slici ispod.
49. Odspojite ostale potrebne utične konektore na motoru i mjenjaču ili također odvojite žice koje vode do motora i mjenjača.
50. Uklonite brze spojke (strijele) na radijatoru sustava grijanja (izmjenjivač topline), kao što je prikazano na donjoj slici.
51. Odspojite sva preostala spojna crijeva, crijeva rashladne tekućine, usisna crijeva i crijeva za dovod zraka od motora.
52. Nakon što ste odvojili sve preostale utične konektore na motoru i mjenjaču, odložite odgovarajuće električne žice sa strane.
53. Spojite nosač nosača motora (T10012) s maticom (2) i vijak (1) na blok cilindra, zategnite momentom pritezanja od 20 Nm kao što je prikazano na donjoj slici.
54. Umetanje naprave za skidanje i ugradnju motora i mjenjača (VAG 1383 A) u potporni nosač motora, lagano podignite.
Bilješka. Koristite ljestve da odvrnete pričvrsne vijke motora i mjenjača.
55. Uklonite pričvrsne vijke koji povezuju nosač motora i nosač nosača motora (strijele), kao što je prikazano na donjoj slici.
56. Uklonite nosač sklopa na mjenjaču. Otpustite pričvrsne vijke (strijele), prikazano na slici ispod.
Bilješka.
- Provjerite jesu li svi spojevi crijeva i žica između motora, mjenjača i karoserije odvojeni.
- Tijekom spuštanja pogonite motor s mjenjačem tako da spriječite oštećenja.
- Pomicanjem potporne grede duž osi morate osigurati potreban prostor za spuštanje jedinice.
57. Pažljivo spustite motor s mjenjačem. U tom slučaju, prema potrebi, motor s mjenjačem treba okrenuti ili pomaknuti.
58. Skinite mjenjač s motora.
Montaža
Bilješka.
- Pridržavajte se svih sigurnosnih mjera i uputa za radove montaže na sustavu dovoda i ubrizgavanja, na sustavu punjenja zraka.
- Prilikom postavljanja, zamijenite samosigurnosne matice i vijke dodatnim zavrtanjem.
- Zamijenite O-prstenove i brtve.
- Sve kabelske stezaljke moraju biti fiksirane na istom mjestu tijekom montaže.
- Svi spojevi crijeva moraju biti pričvršćeni odgovarajućim stezaljkama za cijevi.
Pažnja.
- Za sve radove montaže, posebno u motornom prostoru zbog uskog područja montaže, pridržavajte se sljedećih pravila:
- Bilo koji cjevovod (npr. za gorivo, hidraulički sustav, rashladnu tekućinu, tekućinu za kočnice, vakuumske vodove) a električne žice treba postaviti tako da se uspostavi njihovo prvobitno stanje.
- Osigurajte dovoljno prostora između cijevi i pokretnih ili vrućih komponenti kako biste izbjegli oštećenje.
Bilješka.
- Očistite klinove ulaznog vratila i, na već korištenoj višelamelnoj spojki, očistite klinove glavčine, uklonite hrđu i nanesite vrlo tanak sloj masti -G 000 100- na klinove. Zatim pomičite disk na osovini naprijed-natrag, čime se osigurava slobodan hod u klinovima osovine. Uvijek uklonite višak masnoće.
- Nakon postavljanja kvačila, provjerite je li disk kvačila ispravno centriran.
- Provjerite istrošenost ležaja za otpuštanje spojke. Istrošeni ležaj za otpuštanje spojke treba zamijeniti.
1. Provjerite korištenje čahura za centriranje u bloku cilindra za centriranje motora i mjenjača i po potrebi ih stavite.
2. Uvjerite se da je međuploča obješena na brtvu prirubnice i gurnuta na čahure za tiple (strijele), kao što je prikazano na donjoj slici.
3. Spojite mjenjač na motor, ugradite i zategnite pričvrsne vijke mjenjača do potrebnog momenta pritezanja (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Ručni mjenjač).
4. Ugradite sklop motora s mjenjačem u odjeljak motora.
5. Zategnite vijke sklopa nosača motora (strijele), kao što je prikazano na donjoj slici.
6. Ručno postupno zavrnite vijke nosača mjenjača (strijele), kao što je prikazano na donjoj slici.
7. Uklonite potporni nosač motora (T10012).
8. Ugradite prednji dio ispušne cijevi s filtrom čestica (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Usisni i ispušni sustav).
9. Instalirajte oscilirajući ležaj, zatim postavite i zategnite nove vijke ležaja i mjenjača (2) i (3) i na podokvir prednjeg ovjesa (1), kao što je prikazano na donjoj slici.
10. Ugradite lijevu i desnu pogonsku osovinu (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Pogonske osovine).
11. Ugradite podređeni cilindar aktuatora za otpuštanje kvačila i, ako je potrebno, uklonite zrak iz sustava kvačila (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Ručni mjenjač).
12. Ugradite pogon mjenjača na mjenjač i podesite.
13. Instalirajte A/C kompresor na pomoćni nosač (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Sistem grijanja. ventilacija i klimatizacija).
14. Ugradite alternator (za više detalja, pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Električna oprema motora).
15. Ugradite V-rebrasti pogonski remen priključka.
16. Sva crijeva trebaju biti spojena na motor.
17. Nakon spajanja električnih konektora, popravite električno ožičenje.
18. Izvršite radove vezane uz spajanje baterije.
19. Napunite rashladnu tekućinu.
20. Provjerite razinu ulja.
21. Ugradite oblogu luka kotača lijevog i desnog kotača (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Tijelo).
22. Ugradite donji poklopac motora.
23. Napunite sustav i uklonite zrak iz dovodnog sustava. U tu svrhu spojite dijagnostički, mjerni i informacijski sustav (VAS 505x) i izvršiti funkciju "Uklanjanje zraka iz elektroenergetskog sustava". Pumpa za gorivo trenutno je aktivna samo 180 sekundi.
24. Provjerite nepropusnost sustava napajanja.
25. Provedite probni rad.
26. Prebrojite sve memorije grešaka, eliminirajte moguće greške i resetirajte sadržaj memorije grešaka.
Bilješka. Nakon resetiranja sadržaja memorije grešaka upravljačke jedinice motora, mora se generirati novi kod spremnosti.