Povlačenje
Pažnja.
- Temperatura motora ne smije prijeći 35°C, jer se glava cilindra može iskriviti ako se vijci olabave.
- Klipovi ne smiju biti u GMT.
Pažnja.
- Za sve radove montaže, posebno u motornom prostoru zbog uskog područja montaže, pridržavajte se sljedećih pravila:
- Bilo koji cjevovod (npr. za gorivo, hidraulički sustav, rashladnu tekućinu, tekućinu za kočnice, vakuumske vodove) a električne žice treba postaviti tako da se uspostavi njihovo prvobitno stanje.
- Osigurajte dovoljno prostora između cijevi i pokretnih ili vrućih komponenti kako biste izbjegli oštećenje cijevi.
1. Isključite paljenje i odvojite negativni pol od akumulatora.
2. Uklonite gornji ukrasni poklopac motora (pogledajte odgovarajući odjeljak u ovom poglavlju).
3. Skinite kućište pročistača zraka s mjeračem mase zraka -G70- i kanalom za dovod zraka (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Usisni i ispušni sustav).
4. Uklonite bateriju i držač baterije (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u poglavlju Električna oprema motora).
5. Uklonite poklopac glave cilindra (pogledajte odgovarajući odjeljak u ovom poglavlju).
6. Uklonite nazubljeni pogonski remen (za pojedinosti pogledajte odgovarajući odjeljak u ovom poglavlju).
7. Odvijte Hall senzor -G40- (strijela), prikazano na donjoj slici, ostavite ga sa strane.
8. Uklonite pogonski zupčanik bregastog vratila.
9. Držanje glavčine polugom za držanje (T10051), otpustite pričvrsni vijak (1) čvorišta kao što je prikazano na donjoj slici.
10. Otpustite pričvrsni vijak glavčine približno 2 okreta.
11. Stavljanje izvlakača (T10052), centrirajte ga na rupe glavčine.
12. Zategnite sigurnosne vijke (1), prikazano na slici ispod.
13. Primijenite napetost na glavčinu ravnomjernim zatezanjem izvlakača (2) tako da se glavčina oslobodi od konusa bregastog vratila, kao što je prikazano na donjoj slici.
Bilješka. U tom slučaju izvlakač treba držati ključem br.30.
14. Uklonite glavčinu s konusa bregastog vratila.
15. Odvijte pričvrsni vijak (strijela) štitnik zupčastog remena prikazan na slici ispod.
16. Odspojite vakuumsku žicu (1) od vakuumske pumpe (2), kao što je prikazano na donjoj slici.
17. Nakon otpuštanja vakuumskih vodova prikazanih na donjoj slici (strijele) stavite ih na stranu.
18. Odspojite vakuumsku žicu (strijela), prikazano na slici ispod.
19. Položite vakuumske vodove sa strane.
20. Odvojite (strijela) vakuumsku žicu na mjestu prikazanom na donjoj slici.
21. oslobodite spojni kabelski svežanj motora iz držača (strijela), kao što je prikazano na donjoj slici.
22. Odvojite konektor kabelskog svežnja (strijela) iz motora leptira za gas u usisnoj grani V157.
23. Kabelski svežanj motora treba ostaviti sa strane.
24. Odvojite konektor kabelskog svežnja od mehanizma za upravljanje leptirom za gas -J338- (2), kao što je prikazano na donjoj slici.
25. Otvaranje ovratnika (3), odvojite crijevo za zrak punjenja (Tamno crvena).
26. Uklonite vijak s konektora indikatora razine ulja (4), kao što je prikazano na donjoj slici.
27. Odspajanje konektora kabelskog svežnja na prekidaču senzora pada tlaka hidrauličkog ulja (strijela), uklonite žicu kao što je prikazano na donjoj slici.
28. Odvijte pričvrsni vijak (1) cijev za punjenje zraka, otpustite stezaljku (2) ili (3).
29. Odvijte pričvrsni vijak (strijela) na cijevi za punjenje zraka kao što je prikazano na donjoj slici.
30. Skinite spojno crijevo (strijela) od prigušivača vibracija što je dalje moguće.
31. Pomaknite cijev za punjenje zraka što je više moguće u stranu.
32. Uklonite prigušivač vibracija.
33. Odvijte pričvrsne vijke (strijele) i uklonite prigušivač pulsiranja (2), prikazano na slici ispod.
34. Odvijte pričvrsni vijak (1), odvojite stezaljku na filtru čestica.
35. Uklonite gornji vijak (1) pričvršćivač filtera čestica kao što je prikazano na slici ispod.
36. Odvojite konektor kabelskog svežnja (1) od osjetnika temperature ispušnih plinova 1, kao što je prikazano na donjoj slici.
37. Otpustite potporne matice (2), kao što je prikazano na donjoj slici.
38. U ovom slučaju pristupite vijku koji pričvršćuje stezaljku (strijela) vod za dovod ulja na potporu turbopunjača. Odvijte pričvrsni vijak (strijela), prikazano na slici ispod.
39. Uklonite spojne cijevi (A), vodi do EGR hladnjaka.
40. Uklonite dovodni vod za podmazivanje i potporu turbopunjača.
41. Ispustite rashladnu tekućinu.
42. Odvojite konektor kabelskog svežnja (4) na senzoru temperature rashladnog sredstva -G62- kao što je prikazano na donjoj slici.
43. Olabavite stezaljke crijeva (1) i (2), odvojite crijeva rashladne tekućine od spojnih cijevi.
44. Odvijte sigurnosnu maticu zateznog valjka zupčastog remena.
Bilješka. Na glavi bloka ugrađene su posebne ušice za vješanje glave cilindra.
45. Zakačite držač (T10358) iza vrha sklopa kućišta mjenjača.
46. Podignite vreteno (U) prije otpuštanja vretena (A), kao što je prikazano na donjoj slici.
47. Oslobađanje vretena (A) i uklonite držač glave cilindra.
48. Otpustite maticu koja pričvršćuje remenicu zatezača razvodnog remena.
49. Odvojite konektor kabelskog svežnja za Hall senzor -G40- (strijela), kao što je prikazano na donjoj slici.
50. Uklonite vijke koji pričvršćuju glavu cilindra na blok cilindra redoslijedom prikazanim na donjoj slici.
Bilješka.
- Za uklanjanje glave motora potreban je drugi mehaničar.
- Zatezni valjak nazubljenog pogonskog remena tijekom skidanja glave cilindra povlači se klinom.
Glavu cilindra prvo treba podignuti na strani mjenjača i skinuti sa štitnika zupčastog remena. Pazite da zatezač zupčastog remena ne padne.
Pažnja.
- Opasnost od oštećenja žarnica prilikom spuštanja glave motora.
- Skinuta glava cilindra s ugrađenim žarnicama ne može se postaviti na brtvenu površinu, jer žarnice malo strše iznad brtvene površine.
Montaža
Bilješka.
- U slijepim otvorima za vijke glave cilindra ne smije biti ulja ili rashladne tekućine.
- Zamijenite vijke glave cilindra.
- Prilikom postavljanja, zamijenite samosigurnosne matice i vijke s dodatnim zavrtanjem, kao i O-prstenove i brtve.
- Novu brtvu glave cilindra treba izvaditi iz pakiranja neposredno prije ugradnje.
- Brtvom se mora rukovati iznimno pažljivo. Oštećenje silikonskog sloja i nazubljenog područja rezultirat će gubitkom brtve.
- U slučaju ugradnje zamjenske glave motora s integriranim bregastim vratilima, nakon ugradnje glave motora, podmažite uljem kontaktne površine između gurača i bregaste osovine.
- Svi priključci crijeva moraju biti pričvršćeni opružnim stezaljkama.
Pažnja. Zaštitne rukavice i naočale treba koristiti pri radu sa sredstvom za uklanjanje brtvila i odmašćivanjem.
Pazite da nikakva prljavština ne dospije u cilindre ili u kanale za podmazivanje i rashladnu tekućinu kada čistite glavu motora i blok.
Pažljivo uklonite stare ostatke brtve s glave cilindra i bloka cilindra kemijskim sredstvom za uklanjanje brtvila.
Prije nego što nastavite s ugradnjom glave cilindra, potrebno je ukloniti uređaj za zaključavanje (T 10050) i okrenite koljenasto vratilo suprotno od smjera vrtnje vratila motora tako da svi klipovi budu približno u istoj razini ispod TDC-a.
Obratite pozornost na oznaku na brtvi glave cilindra:
- Broj dijela = (strelica 1)
- rupe (strelica 2) (zanemarivanje)
- Rupe = (strelica 3)
Bilješka.
- Ugradite novu brtvu glave motora iste oznake, bez obzira je li glava motora zamijenjena ili ne.
- Ako su dijelovi koljenastog mehanizma zamijenjeni, tada je potrebno ponovno odrediti novu brtvu glave cilindra mjerenjem interferencije klipa u TDC.
* Postavite brtvu glave cilindra s oznakom prema gore.
Za centriranje uvrnite klinove za vođenje (3070) u vanjske otvore na usisnoj strani.
Bilješka. Prilikom postavljanja glave cilindra, zatezni valjak mora biti gurnut na klinove.
S glavom cilindra na glavi, postavite 8 vijaka glave cilindra i zategnite ih rukom.
Odvijte klinove vodilice posebnim odvijačem iz (3070) iz otvora za vijke umetnite vijke glave cilindra.
Zategnite vijke glave cilindra u 4 koraka redoslijedom prikazanim na donjoj slici.
Bilješka. Nakon popravka nije potrebno zategnuti vijke glave cilindra.
Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom radnji, a potrebno je pridržavati se sljedećih uputa:
Napunite sustav i uklonite zrak iz dovodnog sustava. U tu svrhu spojite dijagnostički, mjerni i informacijski sustav (VAS 505x) i izvršiti funkciju "Uklanjanje zraka iz elektroenergetskog sustava". Pumpa za gorivo trenutno je aktivna samo 180 sekundi.
Provjerite nepropusnost sustava napajanja.
Provedite probni rad. očitajte memoriju grešaka i resetirajte njezin sadržaj.
Bilješka. Nakon resetiranja sadržaja memorije grešaka upravljačke jedinice motora, mora se generirati novi kod spremnosti.