RKPP
Napomena: mjenjač za vožnju unatrag mora biti uključen kada vozilo miruje.
Ručica mjenjača nalazi se na središnjoj konzoli (27 na slici 12.1). Shema položaja ručice koja odgovara ručnim mjenjačima je naznačena na ručki ručice. Za promjenu stupnja prijenosa, do kraja pritisnite papučicu spojke, pomaknite ručicu u željeni položaj i polako otpustite papučicu. Za uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag, potpuno zaustavite vozilo, pritisnite papučicu spojke, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, gurnite je prema dolje i. bez otpuštanja, pomaknite ga u položaj "R". Kako biste izbjegli oštećenje i prijevremeno trošenje dijelova, ne držite ruku na ručici mjenjača dok motor radi dulje nego što je potrebno za promjenu stupnja prijenosa. Također, nemojte zadržavati vozilo na nagibu klizanjem kvačila.
DSG
Predmetni modeli mogu biti opremljeni robotiziranim mjenjačem sa 6 ili 7 stupnjeva prijenosa s dvije spojke (DSG), omogućujući vam mijenjanje brzina bez prekidanja protoka snage. DSG je elektronički kontroliran, automatski mijenja stupnjeve prijenosa prema naprijed, a također vam omogućuje odabir stupnjeva prijenosa u ručnom načinu rada. Ručica za odabir načina rada DSG nalazi se na dnu središnje konzole, između prednjih sjedala (27 na slici 12.1). Ručice mjenjača na stražnjoj strani upravljača mogu se koristiti za ručno mijenjanje stupnjeva prijenosa (vidi sliku 23.1). Za više informacija o tome kako DSG radi, pogledajte Poglavlje 7.
Ispravan rad DSG-a stalno se nadzire, au slučaju kvara ili pregrijavanja, odgovarajuća poruka se prikazuje na zaslonu na instrument tabli (vidi odjeljak 13).
Ručica DSG mjenjača može se postaviti u jedan od sljedećih položaja (Načini rada DSG): "R", "R", "N", "D", "S", "+" i za pomicanje poluge mjenjača iz položaja "R", kontakt mora biti uključen, papučica kočnice mora biti pritisnuta, a gumb koji se nalazi sa strane ručke mjenjača mora biti pritisnut. Ova se tipka također mora pritisnuti svaki put kada se izvrše sljedeći pokreti poluge mjenjača: "N" -> "R", "R" -> "R", "R" -> "R" i "D" -> "S". Ručica mjenjača je zaključana ako, s otpuštenom papučicom kočnice i pri brzini manjoj od 5 km/h, ostane u položaju "N" više od dvije sekunde (za uklanjanje poluge s "N" pritisnite papučicu kočnice). Dok brzo pomičete polugu između položaja "R" i "D" zaključati u položaju "N" ne radi, omogućujući vožnju iz blata ili snijega "ljuljanje".
Da podsjeti vozača da pritisne papučicu kočnice kako bi pomaknuo ručicu izvan položaja "R" ili "N" svijetli zelena kontrolna lampica O na instrument tabli (vidi odjeljak 13).
Prilikom zaustavljanja na uzbrdici, kada je ručica mjenjača u položaju za vožnju, nemojte papučicom gasa sprječavati kotrljanje automobila jer. to može dovesti do pregrijavanja i oštećenja prijenosa. Umjesto toga, držite papučicu kočnice pritisnutom. Također može doći do pregrijavanja tijekom korištenja "uphill", kada vozilo miruje ili se polako kreće uzbrdo. U slučaju pregrijavanja, aktivira se zaštita od preopterećenja, a crveno K / L svijetli na instrument tabli "F" (vidi odjeljak 13). U tom slučaju zaustavite automobil, ugasite motor i pričekajte da se K / L i indikator ugase i tekst upozorenja nestane. Nakon toga možete nastaviti s kretanjem.
Prije pomicanja poluge mjenjača, pritisnite papučicu kočnice kako biste izbjegli mogućnost naglog trzaja automobila kada je uključen stupanj prijenosa.
Napomena: Hladan motor će raditi u visokom praznom hodu nakon pokretanja, što može uzrokovati sporo kretanje vozila kada je uključen način rada naprijed ili nazad. Opis načina rada DSG-a dan je u nastavku.
DSG u automatskom i ručnom načinu rada ima funkciju "Kickdown" - prebacivanje u niži stupanj prijenosa za jedan ili više koraka uz potpuno pritisnutu papučicu gasa (kroz točku otpora). Ova se značajka koristi za postizanje maksimalnog ubrzanja (primjerice kod pretjecanja) i potisak (npr. kada idete uzbrdo). Nakon toga, prebacivanje u viši stupanj prijenosa će se dogoditi kada se postigne najveća brzina, osim ako se papučica gasa ne otpusti prije tog trenutka. Otpustite papučicu gasa za povratak na normalan rad.
Oprez: Prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa na skliskim cestama postoji opasnost od proklizavanja.
Načini rada DSG
Zaslon na ploči instrumenata prikazuje trenutni položaj poluge mjenjača DSG načina rada i u načinima rada naprijed (D i S) dodatno označava trenutni prijenos.
"R" (parkiralište). U ovom položaju, DSG je blokiran i pogonski kotači se ne mogu okretati. Za blokiranje se koristi poseban odvojeni mehanizam. Prije pomicanja poluge mjenjača u ovaj položaj, potpuno zaustavite vozilo i pritisnite gumb za otpuštanje na ručici poluge; Kada parkirate na nagibu, prvo povucite ručnu kočnicu.
Pažnja: Pomaknite ručicu mjenjača u položaj "R" dok se vozilo kreće, uzrokovat će blokiranje kotača i gubitak kontrole nad vozilom, kao i oštećenje mjenjača. Ne iskorištavajte položaj "R" umjesto parkirne kočnice, moraju se koristiti zajedno. Kada se papučica kočnice otpusti, vozilo u stanju mirovanja s "R" ručica mjenjača može se pomaknuti nekoliko centimetara naprijed ili natrag ako parkirna kočnica nije uključena.
"R" (Okretanje unazad). Ovaj položaj poluge mjenjača koristi se za uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag. Za uključivanje načina "R" od načina rada "R" ili "N", potrebno je pritisnuti tipku na ručki ručice mjenjača s pritisnutom papučicom kočnice.
Oprez: kako biste izbjegli oštećenje mjenjača, provjerite je li vozilo potpuno zaustavljeno prije uključivanja brzine za vožnju unatrag. Nakon uključivanja moda "R" pričekajte da se mjenjač uključi (osjeti se u motoru). S uključenim paljenjem u načinu rada "R" uključena su svjetla za vožnju unazad.
"N" (neutralni položaj). Kotači i prijenos nisu blokirani, auto se može slobodno kretati. Okretni moment motora ne prenosi se na kotače. Ako se ručica mjenjača slučajno pomakne u položaj tijekom vožnje "N", trebali biste otpustiti papučicu gasa i prije prebacivanja poluge u način rada "D" pričekajte da broj okretaja motora padne. Pri brzini manjoj od 5 km/h i uključenom kontaktu, pomaknite ručicu mjenjača iz položaja "N" morate pritisnuti papučicu kočnice. Prilikom dugotrajne vožnje u praznom hodu, mjenjač se može oštetiti zbog nedostatka podmazivanja.
"D" (Pokret). Normalni položaj poluge mjenjača kada se automobil kreće prema naprijed može se odabrati samo pri praznom hodu radilice. DSG mijenja sve stupnjeve prijenosa prema naprijed na temelju optimalne ravnoteže snage i potrošnje goriva. Ako u ovom načinu rada pritisnete jedan od prekidača iza upravljača (vidi sliku 23.1), postoji privremeni prijelaz na način ručnog mijenjanja brzina. Privremeni način ručnog upravljanja automatski će se isključiti ako se prekidači ne koriste neko vrijeme; osim toga, ovaj se način rada može ručno isključiti držanjem jednog od prekidača dulje od jedne sekunde.
Napomena: Kako bi se povećala učinkovitost DSG-a i smanjilo trošenje njegovih komponenti, visoki stupnjevi prijenosa neće se uključiti dok se tekućina mjenjača ne zagrije na normalnu radnu temperaturu. Za optimalnu učinkovitost, odabir stupnja prijenosa uzima u obzir vanjsku temperaturu, nagib ceste, opterećenje vozila i naredbe vozača.
"S" (sportski način rada). U sportskom modu, mjenjač je isti kao u "D", događa se automatski, ali pri višim brzinama motora kako bi se u potpunosti ostvarila njegova snaga. Za pomicanje poluge mjenjača s "D" V "S" pritisnite tipku na upravljaču. Iz sportskog načina rada možete privremeno uključiti ručni način rada (isto kao iz moda "D", vidi gore).
"+" i (ručni mod) Kada pomaknete ručicu mjenjača iz položaja "D" udesno, mjenjač se prebacuje u način ručnog upravljanja i radi u prethodnom stupnju prijenosa dok se ne postigne kritična brzina motora ili se ručno ne uključi drugi stupanj prijenosa. S naknadnim kratkim pritiskom poluge u položaj "+" ili DSG prebacivanje u viši/niži stupanj prijenosa. Također je moguće mijenjati stupnjeve prijenosa s preskakanjem međubrzina - da biste to učinili, uzastopno gurajte ručicu u odgovarajući položaj u kratkim intervalima.
Napomena: Ne držite ručicu mjenjača u "+" ili kontinuirano.
U ručnom načinu rada, mijenjanje stupnjeva prijenosa također se može izvršiti pomoću ručica iza upravljača (vidi sliku 23.1). Pri preniskim ili visokim brzinama radilice, DSG će automatski prebaciti u niži stupanj prijenosa ili pretjerati. Odabrani stupanj prijenosa uključuje se tek kada se postigne odgovarajuća brzina vozila i brzina radilice.
Hitne situacije
Ako dođe do kvara u DSG elektronici, on nastavlja raditi, ali se prebacuje na neki od programa za nuždu. Takav se program najavljuje paljenjem i gašenjem svih segmenata zaslona instrumentne ploče. U slučaju kvara, samo neki stupnjevi prijenosa mogu biti uključeni, možda neće biti moguće koristiti mjenjač za vožnju unatrag ili ručno mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Kada se poluga ne može pomaknuti iz položaja "R" uz uklanjanje svih gore opisanih brava (na primjer, u slučaju pražnjenja akumulatora ili kvara električne opreme automobila), brava se može otpustiti ručno. Za ovo:
- 1 - zategnite ručnu kočnicu;
- 2 - mjestimično odvojite poklopac poluge (I na ilustraciji 23.2) i pažljivo ga podignite, a zatim odvojite oblogu od središnje konzole s druge strane;
- 3 - pritisnite prstom žuti plastični dio u smjeru strelice (U);
- 4 - istovremeno pritisnite gumb za otpuštanje na ručici poluge mjenjača i pomaknite ga u položaj "N".