Sustav klimatizacije je sustav grijanja i ventilacije s funkcijom hlađenja zraka. Sustav "Climatronic" omogućuje odvojeno podešavanje temperature za vozača i suvozača.
Za upravljanje klimatskim sustavom, tipke i ručke nalaze se na ploči u središnjoj konzoli (vidi ilustracije 14.1a-b). Ako vozilo sa sustavom "Climatronic" tvornički opremljen s 4 audio/navigacijska sustava s grafičkim zaslonom, poruke upravljanja klimom kratko se prikazuju na audio/navigacijskom zaslonu. Jedinice temperature i prikazane informacije mogu se mijenjati putem izbornika "postavke" zaslon na ploči s instrumentima (vidi odjeljak 13).
14.1a Kontrole sustava klime "Climatic" (ručno upravljan)
1 prekidač "AC " rashladni uređaj, s ugrađenim indikatorom snage
2 Prekidač grijanja stražnjeg stakla, s ugrađenim pokazivačem
3 Tipka za izravno uključivanje/isključivanje dodatnog grijača, s integriranim indikatorskim svjetlom
4 Prekidač recirkulacije/svježeg zraka, s indikatorom načina recirkulacije
Rotirajući regulator temperature, s integriranim gumbom za grijanje vozačevog sjedala (vidi odjeljak 12)
B Okretni prekidač - kontrola brzine ventilatora
C Rotirajući prekidač za kontrolu zraka, s integriranim gumbom za grijanje suvozačevog sjedala (vidi odjeljak 12)
14.1b Chmatronic kontrole klime
1 Električni prekidač za odleđivanje vjetrobranskog stakla s ugrađenim indikatorom uključenosti
2 Prekidač zraka na vjetrobranskom staklu s ugrađenim indikatorom uključenosti
3 Zračni prekidač u visini prsa, s ugrađenim indikatorom uključenosti
4 Nožni zračni prekidač s ugrađenim indikatorom uključenosti
5 Prekidač za ručni odabir za način stalne/automatske cirkulacije/svježeg zraka, s indikatorima za načine rada cirkulacije
6 Prekidač za grijanje stražnjeg stakla, s ugrađenim indikatorskim svjetlom
7 Okretni gumb za podešavanje temperature za lijevu stranu, s integriranim gumbom za grijanje vozačevog sjedala (vidi odjeljak 12)
8 Prebacite "AUTO" automatski način rada, s indikatorima intenziteta
9 Ključ "OFF" isključivanje sustava "Climatronic", s indikatorima isključivanja
10 Tipka za ručnu kontrolu brzine ventilatora (7 koraka), s indikatorima koraka
11 Tipka za električno grijano vjetrobransko staklo ili izravno uključivanje/isključivanje dodatnog grijača, s integriranim indikatorskim svjetlom
12 Prekidač "DUAL " 2-zonski rad sustava "Climatronic", s ugrađenim indikatorom napajanja
13 Tipka za prisilno uključivanje/isključivanje "AC" rashladni uređaj, s ugrađenim indikatorom snage
14 Okretni gumb za podešavanje temperature za desnu stranu, s integriranim gumbom za grijanje suvozačevog sjedala (vidi odjeljak 12)
Ventilator usisava zrak kroz rešetku vjetrobranskog stakla i ulazi u putnički prostor kroz filtar kabine i, ako je funkcija hlađenja uključena, kroz isparivač (hlađenje i odvlaživanje), a ako je grijač uključen, kroz njegov radijator (grijanje zraka). Očistite rešetku obloge vjetrobranskog stakla od snijega, lišća i drugih krhotina i povremeno zamijenite filtar zraka u kabini (vidi poglavlje 1), kako bi se postigla maksimalna učinkovitost ventilacije iz sustava klimatizacije.
Napomena: filter zraka u kabini sprječava potencijalno opasne čestice u zraku da uđu u kabinu (npr. pelud, prašina s ceste, industrijske emisije). Filter kabine s aktivnim ugljenom dodatno uklanja neugodne mirise. Zrak koji prolazi kroz cijelu unutrašnjost izlazi kroz proreze na oblogi prtljažnika i izlaze iza obloge stražnjeg odbojnika.
Za podešavanje intenziteta dovoda zraka koristite regulator brzine ventilatora (2 na slici 14.1a ili 10 na slici 14.1b). Ventilator ne bi trebao biti isključen na duže vrijeme, kao u ovom slučaju, klimatski sustav neće raditi: svježi zrak neće ući u kabinu, što će dovesti do brzog umora. Za isključivanje sustava "Climatronic" predviđeni ključ "OFF", a za uključivanje automatskog načina rada - ključ "AUTO". Prvi put kada pritisnete tipku "AUTO" način se uključuje "AUTO High" (velika brzina ventilatora, desni indikator u ključu je uključen), a ponovnim pritiskom se aktivira način rada "AUTO Low" (niska brzina ventilatora, lijevi indikator u ključu je uključen).
Na modelima s poklopcem krovnog otvora u koji su ugrađeni solarni paneli, ako je razina osvjetljenja dovoljno visoka, nakon isključivanja kontakta sa zatvorenim krovnim otvorom, dovodna ventilacija se automatski prebacuje na solarni način rada.
Na modelima s "Climatronic" u automatskom načinu upravljanja (lijevi ili desni indikator u tipki svijetli "AUTO") dovoljno je podesiti željenu temperaturu, a klima sustav će je postaviti i održavati, automatski podešavajući intenzitet i smjer dovoda zraka, kao i paljenje/gašenje rashladnog uređaja. Najugodnija temperatura je 22°C. Prilikom ručnog podešavanja smjera protoka zraka ili brzine ventilatora, odgovarajuća funkcija se više ne kontrolira automatski dok se ponovno ne uključi automatski način rada.
Izbor glavnih smjerova dovoda zraka vrši se pomoću okretnog prekidača (Na slici 14.1a) ili ključeve (1-4 na slici 14.1b):
ili - zrak je usmjeren prema vjetrobranskom staklu (za uklanjanje leda ili kondenzacije). U ovom načinu rada, na modelima sa sustavom "Climatic" rashladna jedinica se automatski uključuje, zrak se ne dovodi do nogu, a cirkulacija zraka se automatski isključuje (ako je bilo omogućeno; nakon automatskog isključivanja, cirkulaciju možete uključiti ručno).
- funkcija intenzivnog uklanjanja inja/kondenzata s vjetrobranskog stakla, dostupna samo na modelima sa sustavom "Climatronic". Zrak se usmjerava prema vjetrobranskom staklu.
- zrak se usmjerava na vjetrobransko staklo i na noge, na modelima sa sustavom "Climatronic" odsutan.
- zrak je usmjeren u razini prsa (kroz podesive deflektore).
- zrak ide u noge.
Okretni prekidač se može postaviti u međupoložaje, a tipke se mogu pritiskati u raznim kombinacijama.
Deflektori su dizajnirani za stvaranje određenog smjera strujanja zraka. U gornjem dijelu ploče s instrumentima nalaze se nepodesivi ventilacijski otvori za vjetrobransko staklo i bočne prozore (1 u ilustraciji 14.2a). Ispod donjeg dijela ploče s instrumentima, zrak se dovodi do prostora za noge (4). Na prednjoj strani ploče s instrumentima nalaze se podesivi otvori za dovod zraka u razini prsa za vozača i suvozača: dva središnja (3) i dvije strane (2). Za podešavanje smjera strujanja zraka iz ovih deflektora, koristite gumb na rešetki odgovarajućeg deflektora (može se rotirati gore/dolje i lijevo/desno), a za podešavanje intenziteta strujanja zraka iz ovih deflektora koristite regulator pored odgovarajućeg deflektora. Podesivi bočni otvori mogu se koristiti za prozračivanje prednjih bočnih prozora. Zrak se dovodi u stražnje prostore za noge kroz deflektore koji se nalaze ispod prednjih sjedala (6u ilustraciji 14.2b). Na stražnjoj strani obloge B-stupa nalaze se otvori za zrak za putnike na stražnjim sjedalima (5), podesiv po analogiji s prednjim podesivim deflektorima.
14.2a Smjer dovoda zraka iz deflektora ploče s instrumentima
14.2b Smjer dovoda zraka iz deflektora straga
Okretni gumb služi za podešavanje temperature (I na ilustracijama 14.1a, ili 7 i 14 na ilustraciji 14.1b). Na modelima s "Climatic" vrijednosti temperature nisu naznačene na skali regulatora, a postavljena temperatura se ne održava. Na svim modelima, krajnji lijevi položaj (plavi indikator) odgovara maksimalnom kapacitetu hlađenja, a krajnji desni položaj (crveni indikator) odgovara maksimalnoj snazi grijanja; u oba slučaja se ne održava određena vrijednost temperature. Na modelima s "Climatronic" moguće je podesiti određenu vrijednost temperature od 18'C do 26'C odvojeno za vozača i za suvozača. Ako ključ "DUAL" indikator je isključen, temperatura postavljena za zonu vozača (lijevi gumb), puškomitraljezi su također ugrađeni za suvozačev prostor. Za odvojeno upravljanje temperaturom pritisnite tipku "DUAL" i okrenite desni gumb za temperaturu u željeni položaj.
Napomena: Senzor temperature unutarnjeg zraka nalazi se ispod gornjeg reda gumba za kontrolu klime. U sustavu "Climatronic" koristi se dodatni senzor za sunce, smješten na vrhu ploče s instrumentima, ispred vjetrobranskog stakla. Ako je temperatura u kabini postavljena na značajnu razliku u odnosu na vanjsku temperaturu, osjetljive osobe mogu se prehladiti.
Intenzitet grijanja ovisi o temperaturi rashladne tekućine motora, tako da prve minute nakon pokretanja motora grijanje možda neće osigurati potrebno zagrijavanje putničkog prostora. Ako je potrebno, za povećanje snage grijanja, možete uključiti autonomni grijač pritiskom na tipku (ako je dostupno, pogledajte pododjeljak u nastavku).
Za što učinkovitije grijanje kabine topli zrak usmjerite u razinu stopala (pri vlažnom vremenu treba osigurati i dodatni dovod zraka do prozora), a za maksimalno hlađenje postavite dovod hladnog zraka u razini lica; u oba slučaja preporuča se korištenje najveće količine zraka. Preporučljivo je držati zatvorene prozore i vrata kako se zrak zagrijan ili ohlađen sustavom klimatizacije ne bi miješao s vanjskim zrakom. Samo u prvim minutama korištenja automobila, koji je duže vrijeme stajao na suncu, preporuča se nakratko otvoriti sve prozore kako bi se iz putničke kabine ispustio vrući zrak.
Električno grijanje stražnjeg i vjetrobranskog stakla uključuje se, odnosno isključuje tipkama "" i "" samo kad motor radi. Tijekom rada grijanja (svijetli indikator u ključu) troši puno energije, pa ga radi uštede goriva treba isključiti čim se postigne željeni rezultat. 10 minuta nakon uključivanja grijanje se automatski isključuje. U slučaju pada napona u električnom sustavu vozila, grijanje se automatski isključuje kako bi se osiguralo dovoljno električne energije za upravljanje motorom.
U svim verzijama moguće je mijenjati cirkulacijski način rada (vanjski zrak se ne dovodi u kabinu) i režim ventilacije (vanjski zrak ulazi u kabinu). Za prebacivanje između naznačenih načina rada koristite tipku . Svjetleći indikator u tipki označava rad u načinu cirkulacije. Na modelima s "Climatronic" dodatno, tu je i način automatske kontrole cirkulacije koji radi na temelju senzora kvalitete zraka: kada je u ključu "' A" lijevi indikator je uključen, radi način stalne cirkulacije, a kada je uključen desni indikator, radi automatski način upravljanja cirkulacijom. Automatski način rada radi samo kada je vanjska temperatura zraka najmanje 2°C. Također možete koristiti gumb za isključivanje načina rada cirkulacije "AUTO".
Tijekom vožnje po prašnjavim cestama ili u gustom prometu treba koristiti način cirkulacije kako bi se spriječio ulazak prašine, mirisa i ispušnih plinova u putnički prostor. Osim toga, način rada cirkulacije omogućuje značajno ubrzanje smanjenja temperature u putničkom prostoru kada koristite funkciju hlađenja zraka. Međutim, ne biste trebali dugo uključivati način cirkulacije zraka, jer. u isto vrijeme zrak u putničkom prostoru postaje ustajao, a na staklima se pojavljuje kondenzacija. U normalnim uvjetima preporuča se uvijek uključiti ventilator i odabrati način rada svježeg zraka. Iz sigurnosnih razloga, kada su aktivirani neki načini distribucije zraka, automatski se uključuje način rada svježeg zraka.
Funkcija hlađenja zraka radi samo kada motor radi i ventilator je uključen, kada je vanjska temperatura zraka iznad +2°C. Za uključivanje rashladne jedinice koristite ključ "AC" s ugrađenim indikatorom. Ključni pokazatelj "AC" sustava "Climatic" svijetli čak i ako nisu ispunjeni svi uvjeti za uključivanje rashladnog uređaja, što znači da je spreman za uključivanje. U automatskom načinu rada sustava "Climatronic", rashladna jedinica se automatski uključuje / isključuje, hladeći zrak na zadanu temperaturu. Osim toga, može se automatski isključiti kada je temperatura rashladne tekućine previsoka kako bi se smanjilo opterećenje motora. Kada je funkcija hlađenja zraka aktivirana, zrak koji ulazi u putnički prostor se hladi i odvlažuje. To ubrzava uklanjanje kondenzata sa prozora pri visokoj vlažnosti. Kako biste maksimalno iskoristili funkciju hlađenja zrakom, zatvorite prozore i vrata kada je koristite.
Napomena: vlaga uzeta iz zraka dok se hladi kondenzira se i otječe kroz odvodno crijevo, tako da je normalno da ispod automobila bude lokva nakon što je parkiran s uključenom funkcijom hlađenja zraka. Kompresor klima sustava koji radi troši snagu motora, što dovodi do povećanja potrošnje goriva - isključite funkciju hlađenja zraka ako nije potrebna.
Napomena: Ne smijete pušiti u putničkom prostoru automobila s rashladnom jedinicom kada je uključen način cirkulacije, jer. čestice duhanskog dima taložene istovremeno na isparivaču rashladnog uređaja i na filtru kabine širit će svoj miris jako dugo. Osim toga, rashladna jedinica bi trebala raditi najmanje 5 minuta svaki mjesec kako bi se spriječili neugodni mirisi izazvani naslagama na isparivaču.