Pažnja: Dizalica je namijenjena samo za kratkotrajno podizanje automobila prilikom mijenjanja kotača; prije obavljanja bilo kakvih radova ispod automobila, potrebno ga je instalirati na posebne pouzdane podupirače. Ne koristite dizalicu za podizanje težih vozila ili drugih tereta. Prilikom mijenjanja kotača u automobilu ne smiju biti ljudi, a motor mora biti ugašen. Prije uporabe dizalice provjerite da nije oštećena ili deformirana, te da su njezini dijelovi s navojem podmazani i bez stranih tvari.
Zaustavite vozilo na sigurnom mjestu na ravnoj površini, ako je moguće s tvrdom površinom. Po potrebi uključite svjetla upozorenja i postavite trokut upozorenja. Namjestite prednje kotače ravno naprijed i povucite parkirnu kočnicu. Na modelima s DSG-om postavite ručicu mjenjača u položaj "R", a na modelima s ručnim mjenjačem, postavite ručicu mjenjača u 1. stupanj prijenosa ili stupanj za vožnju unatrag. Isključite kontakt i zamolite putnike da izađu iz automobila. Ako je prtljažnik napunjen, uklonite teret. Ako imate prikolicu, odvojite je i uvjerite se da ne predstavlja prijetnju ili prepreku.
Uklonite rezervni kotač, dizalicu, ključ za kotače, odgovarajući skidač poklopca glavčine i adapter za vijak kotača (u prisutnosti), kako je opisano u gornjem pododjeljku.
Napomena: Na kraju adaptera za sigurnosne vijke, kao i na kraju navojnog dijela svakog odgovarajućeg vijka, nalazi se kodni broj s kojim možete kupiti novi adapter ili vijak. Kod treba prepisati i pohraniti na sigurno mjesto izvan vozila.
S obje strane poduprite kotač dijagonalno od kotača koji treba zamijeniti klinovima ili drugim prikladnim predmetima. Napomena: Prilikom izvođenja postupka na nagibu, klinove treba postaviti na nizbrdici ispod oba kotača dobre osovine. Uvjerite se da klinovi neće kliziti po tlu. Ovisno o vrsti ugrađenih naplataka/kapsa i mogućnostima njihove montaže, koristite izvlakač žice koji je uključen u komplet alata za izvođenje sljedećih koraka.
a) Skinite čelični poklopac kotača. Da biste to učinili, zakačite izvlakač žice za ojačani rub poklopca, umetnite ključ za kotače u ušicu izvlakača, naslonite ga na bočnu stijenku gume i odvojite poklopac od ruba. Prije postavljanja poklopca na kotač sa sigurnosnim vijkom, provjerite je li zavrtan u rupu u blizini ventila za napuhavanje gume. Prilikom postavljanja nape prvo je pričvrstite u području ventila (pobrinite se da se utor na kapici podudara s ventilom), a zatim gurnite čep od ventila s obje strane dok se čep sigurno ne uglavi u disk. Ne udarajte po kapici kako ne biste oštetili elemente za pričvršćivanje i centriranje.
b) Uklonite kapice vijaka kotača. Da biste to učinili, gurnite plastični izvlakač na kapicu vijka kotača dok ne sjedne na mjesto, a zatim povucite izvlakač zajedno s kapicom u smjeru strelice (vidi sliku 5a).
5a Uklanjanje kapice vijka kotača
c) Skinite poklopac glavčine. Da biste to učinili, zakačite njegov rub (vidi sliku 5b) izvlakač žice i izvucite čep. Za postavljanje poklopca pritisnite ga u disk dok ne sjedne na mjesto.
5b Uklanjanje poklopca glavčine kotača
Otpustite vijke kotača na pokvarenom kotaču pomoću ključa za kotače. Ako se koristi sigurnosni vijak, prvo ga treba ukloniti. Za odvrtanje vijka (I na ilustraciji 6) unaprijed instalirajte adapter između njega i balon ključa (U).
6 Sigurnosni vijak i njegov adapter
Komentar. Obruči kotača i vijci kotača strukturno su usklađeni, pa pri ugradnji drugih naplataka koristite odgovarajuće vijke kotača: pravilne duljine i pravilnog oblika potisne površine. O tome ovisi pouzdanost pričvršćivanja kotača i rad kočionog sustava.
Postavite glavu dizalice ispod točke dizalice koja je najbliža oštećenom kotaču (vidi sliku 7a) - točke dizalice označene su trokutastim oznakama na plastičnim pločama pragova. Točke dizanja nalaze se neposredno ispod udubljenja u pragu. Kada koristite standardnu dizalicu, pazite da držač dizalice pokriva okomiti rub praga u razini oznake, a također provjerite je li dizalica postavljena strogo okomito, a peta cijelom svojom petom naslonjena na tlo površinski (vidi sliku 7b). Za rastresito tlo, stavite odgovarajući jastučić ispod pete dizalice (zimi je korisno imati dio široke daske u automobilu). Kada koristite kotrljajuću dizalicu, postavite posebnu šablonu između njezine noge i tijela, pokrivajući rub praga.
7a Oslonske točke za podizanje vozila
7b Ugradnja dizalice
Pažnja: Bez obzira na nagib, dizalica uvijek mora biti u strogo okomitom položaju! Koristeći ručku dizalice, podignite vozilo toliko da oštećeni kotač bude iznad tla.
Napomena: kada je vozilo previše podignuto, stabilnost vozila je smanjena i vozilo može lako skliznuti s dizalice.
Potpuno odvrnite vijke kotača i položite ih na čistu površinu kako biste spriječili onečišćenje njihovih navoja. Posljednji uklonite najviši vijak kako kotač ne bi otpao. Uklonite oštećeni kotač.
Napomena: Skinuti kotač s kotačem od lake legure nemojte polagati na asfalt s vanjskom stranom prema dolje, kako ne biste oštetili boju kotača.
Uklonite prljavštinu i masnoću sa spojenih površina glavčine i kotača i (ako je potrebno) vijke kotača i rupe u glavčinama kotača. Ugradite radni kotač i ručno zavijte njegov gornji vijak. Ne podmazujte vijke i rupe s navojem u glavčinama.
Prilikom postavljanja kotača sa usmjerenim profilom gume, pazite da strelice na gumi pokazuju u smjeru vrtnje kotača kada se vozilo kreće naprijed. Ako strelice pokazuju u suprotnom smjeru, krećite se takvim kotačem malom brzinom i na minimalnoj udaljenosti; gumu treba preurediti što je prije moguće.
Uvrnite vijke kotača i prethodno ih zategnite u križnom uzorku ("zvijezda"). Ako se koristi sigurnosni vijak, zategnite ga zadnje.
Napomena: Vijci moraju biti čisti i bez masti prije zatezanja! Tvornički ugrađeni naplatci i vijci konstrukcijski su usklađeni, pa se pri ugradnji novih naplataka moraju koristiti odgovarajući vijci: ispravne duljine i ispravne potisne površine.
Spustite auto na tlo. Provjerite tlak napuhavanja ugrađenog kotača i prilagodite ga ako je potrebno.
Na kraju, ravnomjerno zategnite vijke kotača, počevši od vrha, u nekoliko prolaza u križnom uzorku ("zvijezda") sa silom od 120 Nm. Vijak za zaključavanje treba zadnji zategnuti. Ovisno o opremi, postavite kapicu glavčine/kotača ili kapice vijaka kotača.
Očistite i pospremite uklonjeni kotač u prtljažni prostor, a alat na njegovo mjesto; sigurno ih učvrstite. Prije nego što položite dizalicu, potrebno ju je potpuno sklopiti i ručku pritisnuti na dizalicu.
Napomena: Obični kotač neće stati u kompaktni prostor za rezervni kotač i stoga se mora učvrstiti u prtljažniku na odgovarajući način.
Popravite uklonjeni kotač što je prije moguće. Ako imate sustav za nadzor tlaka u gumama, nakon promjene kotača inicijalizirajte indikator (vidi poglavlje "Organi upravljanja i načini rada").
Nakon postavljanja kompaktne rezervne gume ili drugog kotača s gumom koja se razlikuje od ostalih guma na vozilu (po veličini ili npr. po sezonskoj namjeni), treba uzeti u obzir sljedeće:
- ne prelazi brzinu od 80 km/h;
- tlak napuhavanja rezervnog kotača R18 mora biti 4,2 bara;
- ograničite se na putovanja na minimalne moguće udaljenosti;
- najveća kilometraža na kompaktnom rezervnom kotaču postavljenom na pogonsku osovinu ne smije prelaziti 200 km;
- nemojte instalirati nekoliko kompaktnih rezervnih kotača u isto vrijeme;
- ne postavljajte druge ljetne ili zimske gume ili lance za snijeg na kompaktni rezervni kotač;
- budite spremni na moguće promjene u performansama vozila, vozite oprezno, izbjegavajte nagla ubrzanja i kočenja te brze vožnje u zavojima.