Oprez: Dodir s kočionom tekućinom je opasan po zdravlje. Ne isisajte ga ustima kroz crijevo. Čuvajte tekućinu za kočnice samo u spremniku koji je izvan dohvata djece.
1. Tekućina za kočnice nastoji apsorbirati vlagu, zbog čega se njezino vrelište s vremenom smanjuje, što, ako su kočnice jako opterećene, može dovesti do stvaranja mjehurića pare u kočionim vodovima i smanjiti učinkovitost kočnica.
2. Za promjenu kočione tekućine trebat će vam pomoć pomoćnika, ali ovaj se postupak može izvesti bez pomoći pomoću posebnog uređaja (na primjer, marke VAS5234), - pogledajte upute priložene uz ovaj uređaj. Pri uporabi uređaja tlak u kočionom sustavu ne smije biti veći od 2 bara. Prilikom odzračivanja kočionog sustava vozilo mora biti u vodoravnom položaju kako bi se ispravno pratila razina kočione tekućine u spremniku.
3. Isključite paljenje i odvojite negativnu žicu od akumulatora.
4. Skinite čep sa spremnika kočione tekućine.
5. Flomasterom označite trenutnu razinu kočione tekućine na stijenci spremnika kako je ne biste prekoračili prilikom zamjene kočionih pločica. Isisajte tekućinu za kočnice iz spremnika, ostavljajući sloj tekućine dubok otprilike 10 mm na dnu.
Napomena: Nemojte uklanjati svu tekućinu iz spremnika, inače će zrak ući u hidrauliku kočnice i kvačila.
6. Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom do oznake "MAKS".
7. Na modelima s ručnim mjenjačem, uklonite čep hidrauličkog odzračnog ventila kvačila (na radnom cilindru kvačila) i stavi crijevo na njega (vidi odoljeti. ilustracija). Morate ukloniti pročistač zraka kako biste pristupili odzračnom ventilu (vidi poglavlje 4) i baterija s držačem (vidi poglavlje 5). Otvorite odzračni ventil i pustite da iscuri oko 100 grama kočione tekućine. Zatvorite priključak, brzo pritisnite papučicu spojke 10-15 puta. ponovno otvorite priključak i pustite da iscuri približno 50 grama kočione tekućine. Zatvorite priključak, uklonite crijevo i nekoliko puta pritisnite papučicu spojke. Stavite zaštitnu kapicu.
9.7 Odzračivanje hidrauličke spojke
8. Podignite auto dizalicom. Temeljito očistite i uklonite zaštitne kapice odzračnih priključaka. Pričvrstite jedan kraj čistog, prozirnog crijeva na otvor za odzračivanje stražnje desne kočnice (vidi odoljeti. ilustracija), a drugi kraj umetnite u spremnik za skupljanje tekućine za kočnice. Ulijte malo tekućine za kočnice u posudu i stalno pazite da je kraj crijeva uronjen u nju. Također, spremnik treba biti podignut najmanje 30 cm iznad odzračnog ventila kako bi se održao tlak i spriječio ulazak zraka u njega.
9.8 Odzračivanje kočnice
9. Zamolite pomoćnika da oštro stisne papučicu kočnice 3-5 puta u intervalima od 2-3 sekunde i otpusti spojnicu za pola okreta dok je papučica pritisnuta. Nakon što se papučica kočnice osloni na pod, zategnite priključak. Maknite nogu s pedale. Ponavljanjem ovog postupka ispumpajte staru kočionu tekućinu (prije pojave novog, što se može prepoznati po svijetloj boji). Oko 0,2 litre kočione tekućine treba ispumpati iz svakog stražnjeg otvora za odzračivanje.
Napomena: Ako na dnu spremnika ostane sloj tekućine manji od 10 mm, sustav će se morati pumpati.
10. Zategnite vijak za odzračivanje, zatvorite njegov zaštitni čep i dodajte novu tekućinu za kočnice u spremnik.
11. Na isti način ispumpajte staru kočionu tekućinu redom iz stražnjeg lijevog, prednjeg desnog i prednjeg lijevog kočionog mehanizma. Možda ćete morati ukloniti stražnje kotače kako biste pristupili stražnjim priključcima za odzračivanje. Iz svakog prednjeg otvora za odzračivanje treba ispumpati oko 0,3 litre kočione tekućine, a iz svakog stražnjeg otvora za odzračivanje oko 0,2 litre.
Pažnja: Ispuštena tekućina za kočnice u svakom slučaju mora biti čista i bez mjehurića zraka.
12. Ispravite razinu kočione tekućine prema unaprijed označenoj oznaci. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite slobodan hod. Provjerite nije li papučica kočnice "ne uspijeva" kada je istisnuta, slobodan hod pedale ne smije biti veći od ⅓ njenog punog hoda.
13. Spojite negativni kabel na akumulator i isprobajte kočnice na laganoj cesti. Da biste to učinili, izvršite barem jedno snažno kočenje, istovremeno provjeravajući djelovanje ABS-a (uz odgovarajuću opremu). Znak ispravnog rada ABS-a je pulsiranje papučice kočnice pri kočenju.
Napomena: Učinak ABS-a najbolje se vidi na neasfaltiranim cestama.