Krug hlađenja benzinskog motora 1.1 3.6L (na primjeru modela s dodatnim grijačem)
1 Ekspanzijski spremnik
2 Nepovratni ventil, u crijevu rashladne tekućine, nije vidljiv izvana
3 Zaporni ventil rashladnog sredstva N279 za grijač
4 Radijator grijača, prilikom zamjene zamijenite rashladnu tekućinu
5 Cijev za rashladno sredstvo, ugrađena poprečno straga
6 Hladnjak ulja
7 Nepovratni ventil
8 Dodatni hladnjak
9 Gornje crijevo rashladne tekućine
10 Donja cijev rashladne tekućine
11 Radijator
12 Cijev za rashladno sredstvo, postavljena poprečno sprijeda
13 Cirkulacijska pumpa rashladnog sredstva "V55"
14 Hladnjak ulja
15 Cijev rashladne tekućine, s kućištem termostata
16 Termostat
17 Dodatni grijač
18 Pumpa rashladne tekućine
19 blok cilindra
20 Glava cilindra
21 Prigušnica, u crijevu rashladne tekućine, nije vidljiva izvana
22 Cijev rashladnog sredstva, straga
Krug hlađenja benzinskog motora 1.2 1.4L
Svijetla kontura Vodovi rashladnog sredstva sustava hlađenja motora
Tamni obris Linije rashladne tekućine međuhladnjaka
1 Ekspanzijski spremnik
2 Cirkulacijska pumpa rashladnog sredstva "V50"
3 Intercooler, u usisnoj grani
4 Nepovratni ventil, u crijevu rashladne tekućine, nije vidljiv izvana
5 Radijator grijača
6 Kućište termostata
7 Prigušnica, u crijevu rashladne tekućine, nije vidljiva izvana
8 Hladnjak ulja
9 Radijator
10 Dodatni hladnjak za međuhladnjak
11 Turbopunjač
12 Glava i blok cilindra
13 Dodatni grijač, ako je u opremi
14 Pumpa rashladne tekućine
1.3 Rashladni krug za 1.8 i 2.0 l benzinske motore (na primjeru modela s DSG-om)
1 radijator
2 Cirkulacijska pumpa rashladnog sredstva "V51"
3 Pumpa rashladnog sredstva
4 Termostat
5 Hladnjak ulja
6 Glava i blok cilindra
7 Turbopunjač
8 Ekspanzijski spremnik
9 Na dodatni grijač
10 Iz pomoćnog grijača
11 Radijator grijača
12 DSG hladnjak tekućine
13 Spajanje vodova rashladnog sredstva
14 Kontrolni ventil radijatora 12
Krug hlađenja dizel motora 1.4 2.0L (CFFB, CFGB i CLJA)
1 Ekspanzijski spremnik
2 EGR hladnjak, zamijenite rashladnu tekućinu nakon zamjene
3 Na pomoćni grijač
4 Iz pomoćnog grijača
5 Blok cilindra, zamijenite rashladno sredstvo nakon zamjene
6 Radijator grijača, zamijenite rashladnu tekućinu nakon zamjene
7 Prigušnica, u crijevu rashladne tekućine, nije vidljiva izvana
8 DSG hladnjak tekućine
9 Regulator hladnjaka 8
10 Hladnjak ulja, zamijenite rashladnu tekućinu nakon zamjene
11 Cirkulacijska pumpa rashladnog sredstva br. 2 "V178"
12 Hladnjak, zamijenite rashladno sredstvo nakon zamjene
13 Senzor "G83" temperatura rashladne tekućine na izlazu hladnjaka
14 4/2 putni ventil, s termostatom
15 Pumpa rashladne tekućine
16 Glava cilindra, zamijenite rashladnu tekućinu nakon zamjene
Sustav hlađenja motora radi prema sljedećem algoritmu. Dok se motor ne zagrije, rashladna tekućina (rashladna tekućina) pumpa se vodenom pumpom samo u glavi i bloku cilindra, kao iu izmjenjivaču topline unutarnjeg grijača. Tako se motor brzo zagrijava. Kada temperatura rashladne tekućine poraste do određene vrijednosti (kontrolira ECT senzor) termostat otvara veliki krug hlađenja i rashladna tekućina dodatno cirkulira kroz radijator, a hladi se zrakom koji prolazi kroz njega. Time se održava radna temperatura motora. Kada temperatura rashladne tekućine dosegne još veću vrijednost, uključuje se ventilator rashladnog sustava koji počinje stvarati dodatni protok zraka kroz rebra hladnjaka kako bi intenzivnije odvodio toplinu s njega.
Osim radijatora grijača, u krug rashladnog sustava može se uključiti hladnjak ulja (vidi poglavlje 2), radijator pomoćnog grijača (u prisutnosti, vidi dio B), DSG fluidni hladnjak (na modelima s DSG-om, vidi poglavlje 7), hladnjak za intercooler (na 1.4L benzinskim modelima, vidi Poglavlje 4) i EGR hladnjak (na dizelskim modelima vidi poglavlje 4).
Pumpu rashladnog sredstva ili vodenu pumpu pokreće:
- na benzinskim modelima 1,4 i 3,6 l - s remenom za pogon pomoćnih jedinica;
- na benzinskim modelima 1,8 i 2,0 l - s odvojenim zupčastim remenom od balansne osovine;
- na dizelskim motorima - od radilice preko zupčastog remena.
Električna pumpa za cirkulaciju rashladnog sredstva "V50" ili "V51" je odgovoran za cirkulaciju rashladne tekućine kada su aktivirane dodatne funkcije, na primjer: korištenje zaostale topline za zagrijavanje putničkog prostora i pumpanje rashladne tekućine nakon gašenja motora.
Funkcija zaostale topline omogućuje održavanje željene temperature u unutrašnjosti vozila kada je motor isključen, sve dok je temperatura rashladne tekućine dovoljno visoka. Da bi to učinila, cirkulacijska pumpa, na naredbe iz upravljačke jedinice motora, održava protok u krugu rashladnog sustava. Ako nema dovoljno zaostale topline, klima uređaj isključuje funkciju zaostale topline. Ispumpavanje rashladne tekućine nakon gašenja motora je zaštitna funkcija motora. Na taj način se sprječava isparavanje u područjima glave cilindra nakon gašenja motora. Funkcija se aktivira ako temperatura rashladnog sredstva prijeđe 105°C nakon gašenja motora i vožnje vozila s odgovarajućim velikim opterećenjem u prethodnom ciklusu vožnje.
Mjere opreza
Prije rada u motornom prostoru, posebno u području ventilatora hladnjaka, obavezno odvojite negativni kabel od akumulatora i konektor ožičenja ventilatora, jer. može se uključiti zbog učinka provođenja topline čak i kada je paljenje isključeno.
Ne otvarajte čep ekspanzijskog spremnika rashladne tekućine dok se motor potpuno ne ohladi kako biste izbjegli opekline od vruće tekućine ili njezinih para.
Ako je potrebno, otvorite čep ekspanzijskog spremnika kada je motor vruć, omotajte ga krpama. Polako isključite poklopac, postupno smanjujući pritisak pare.