Napomena: Vidi također odjeljak "Rješavanje problema" Uvodi.
1. Sustav paljenja i napajanja međusobno su povezane komponente sustava upravljanja motorom, tako da neke od njegovih komponenti također mogu obavljati funkcije povezane sa sustavom napajanja.
2. Kada se otkrije kvar, upravljačka jedinica zapisuje u memoriju odgovarajući DTC kod, koji se može očitati pomoću posebnog skenera.
Napomena: Ne zaboravite očistiti memoriju upravljačke jedinice nakon što pročitate kodove grešaka i izvršite odgovarajuće ispravke.
3. Čitanje informacija pohranjenih u memoriji ECM-a u većini slučajeva omogućuje određivanje uzroka kvarova motora. Analiza pročitanih informacija korištenjem popisa kodova (pogledajte specifikacije) omogućuje lokalizaciju izvora kvara na razini određenog elementa ili njegovog strujnog kruga ožičenja.
Pažnja: Vizualna provjera ožičenja i konektora nije dovoljna - svakako pročitajte informacije pohranjene u memoriji upravljačke jedinice!
4. DTC su peteroznamenkasti kodovi i mogu se identificirati po alfanumeričkoj strukturi. Struktura koda opisana je u nastavku na primjeru P0401 (EGR podešavanje, previše zračne mase):
1. znak P - motor i prijenos (Powertrain)
B - tijelo (Body)
C - vozni dio (Chassis)
U - sustavi prijenosa podataka
2. znak 0 - standardizirani kod (SAE/ISO)
1 - šifra koju dodjeljuje proizvođač
2 - standardizirani kod (SAE/ISO)
3 - distribuirano područje za standardizirane kodove (SAE/ISO) i za kodove koje dodjeljuje proizvođač
3. znak 0 - doziranje dovoda goriva i zraka, dodatna oprema koja smanjuje toksičnost ispušnih plinova
1, 2 - doziranje goriva i dovod zraka
3 - sustav paljenja (benzinski modeli)
4 - dodatna oprema koja smanjuje toksičnost ispušnih plinova
5 - brzina vožnje, parametri mirovanja i ostali ulazni podaci
6 - putno računalo i drugi izlazni podaci
7-9 - mjenjač
A - kombinirani pogon
4. i 5. znak serijski broj pojedinačnih čvorova ili sustava