Opće informacije
Oprez: Izvođenje provjera stanja baterije i postupaka održavanja zahtijeva neke posebne mjere opreza. Ne zaboravite da je vodik koji oslobađa elektrolit vrlo eksplozivan plin - ne pušite i ne približavajte se radilištu s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom! Ne zaboravite da je elektrolit razrijeđena sumporna kiselina, koja može uzrokovati ozbiljne kemijske opekline ako dođe u dodir s očima ili izloženim dijelovima tijela. Elektrolit također može lako oštetiti tkaninu odjeće i lak karoserije!
Napomena: Slijedite upute proizvođača punjača kada punite bateriju. Ako se punjenje izvodi bez vađenja baterije iz automobila, ne zaboravite odspojiti žice s nje kako biste uklonili rizik od oštećenja elektroničkih modula.
Napomena: Modeli sa sustavom "Startstop" opremljen posebnom vrstom baterije koja omogućuje upravljačkoj jedinici baterije kontrolu razine struje za ponovno pokretanje motora. Takve baterije smiju se zamijeniti samo baterijama istog tipa.
1. Ugrađena u motornom prostoru, 12-voltna baterija sastoji se od šest limenki napunjenih otopinom sumporne kiseline, u koje su postavljene pozitivne i negativne ploče. Glavna zadaća akumulatora je stvaranje struje potrebne za pokretanje motora, osiguranje paljenja, kao i rad rasvjetnih uređaja i drugih putnih i pomoćnih potrošača električne energije.
2. Glavne karakteristike akumulatora su napon, kapacitet i startna struja.
3. Ugrađeni sustav napajanja za modele obuhvaćene ovim priručnikom koristi bateriju nominalnog napona od 12 V.
4. struja pokretanja (struja hladnog svitka) je najveća struja koju baterija može isporučiti 10 sekundi na temperaturi od -18°C bez pada napona ispod 7,5 V (minimalna razina potrebna za pouzdano pokretanje motora). Baterija s velikom startnom strujom može osigurati rad snažnijeg startera u načinu rada s maksimalnom učinkovitošću.
5. Kapacitet baterije karakterizira njezinu sposobnost da isporuči određenu struju za određeno vrijeme na temperaturi od 25°C do napona od 10,5 V i jednak je umnošku struje u amperima i vremena u satima (Ah). Na primjer, baterija od 40 Ah može isporučiti 1 A tijekom 40 sati (ili 2 A za 20 sati, itd.).
Napomena: Ne treba zaboraviti da s padom temperature opada i kapacitet baterije, koji čak i na -18°C može pasti i do 40%. Osim toga, potreban je veći okretni moment za pokretanje motora.
Njega i održavanje
Pažnja: Prije odspajanja baterije provjerite imate li sigurnosni aktivacijski kod za audio sustav (na odgovarajućim modelima)!
6. Pogledajte odjeljak 13 za postupke uklanjanja i postavljanja baterije.
7. Ako se za zaštitu pozitivnog pola baterije koristi gumeni poklopac, pokušajte redovito provjeravati njegovo stanje i pouzdanost učvršćenja. Poklopac mora potpuno prekrivati priključak terminala.
8. Povremeno izvana pregledajte kućište baterije, provjerite ima li na njemu pukotina i drugih mehaničkih oštećenja.
9. Pazite na pouzdanost zatezanja terminalnih stezaljki. Provjerite ima li kabela po cijeloj duljini napuknuta/pohabane izolacije i oštećenja.
10. Ako se nađu tragovi razvoja korozije (labavi bijeli premaz) na stezaljkama, odvojite obje žice od akumulatora i očistite stezaljke i stezaljke žičanom četkom. Razvoj korozije može se svesti na najmanju moguću mjeru ugradnjom posebno obrađenih podloški od filca. Ništa manje učinkovita nije ni obrada kontaktnih površina vazelinom bez kiseline.
11. S vremena na vrijeme ne zaboravite provjeriti stanje ladice za ugradnju baterije. Povremeno provjeravajte zategnutost pričvrsnih elemenata stezne ploče. Tragove razvoja korozije možete ukloniti s posude, kućišta baterije i okolnih površina tijela vodenom otopinom sode bikarbone - pripremljenu smjesu malim kistom nanesite na zahvaćeno mjesto i nakon nekoliko minuta obilato isperite čiste vode.
12. Nagrizane dijelove karoserije treba premazati temeljnim premazom na bazi cinka prije ponovnog lakiranja.
13. Prije postavljanja baterije na paletu, provjerite da na površini potonje nema stranih predmeta. Nemojte previše zatezati terminalne stezaljke.
14. Moderne baterije obično su opremljene ugrađenim indikatorom razine napunjenosti, čiji se prozorčić nalazi na gornjoj ravnini kućišta baterije. Zelena boja točke indikatora u sredini prozora za pregled označava normalnu razinu baterije. Zatamnjenje točke upozorava korisnika da ponovno napuni bateriju. Ako točka indikatora izgubi boju ili mu se boja promijeni u žutu, bateriju je potrebno zamijeniti nakon provjere sustava punjenja.
15. Na zatvorenim baterijama koje zahtijevaju održavanje, s vremena na vrijeme provjerite gustoću elektrolita hidrometrom:
- pri 100% napunjenosti, gustoća elektrolita je 1,28 g/cm3, a napon je -12,7 V;
- pri naboju od 60%, gustoća elektrolita je 1,21 g/cm3, a napon je -12,3 V;
- pri naboju od 40%, gustoća elektrolita je 1,18 g/cm3, a napon je -12,1 V;
- pri 0% napunjenosti, gustoća elektrolita je 1,10 g/cm3, a napon je 11,7 V.
Kupnja novog akumulatora
16. Prema svojoj izvedbi (napon, početna struja i kapacitet - vidi gore) kupljeni akumulator mora u potpunosti odgovarati zahtjevima navedenim u uputama za uporabu vozila.
17. Cijena baterije je gotovo izravno proporcionalna njenom kapacitetu. Kupnja akumulatora manjeg kapaciteta teško da se može smatrati dobrom uštedom novca, budući da će trajati mnogo kraće i, štoviše, može biti izvor poteškoća pri pokretanju motora u zimskoj sezoni. Ako standardna baterija ne osigurava potreban broj okretaja motora, ispravnije je započeti s izmjenom motornog ulja, što će najvjerojatnije dovesti do automatskog ispravljanja problema.
Napomena: Prilikom kupnje, preporučljivo je procijeniti kapacitet baterije pomoću utikača za opterećenje.
18. Kako biste izbjegli kupnju drugorazredne baterije, obratite pozornost na njezinu oznaku. U slučaju visokokvalitetne baterije mora biti naznačena zemlja podrijetla i proizvodni pogon (bolje ako s adresom), osim toga, mora biti naznačen datum proizvodnje, što je posebno važno za zapečaćene baterije (bez nadzora) tip. Komplet isporuke mora sadržavati tehničku putovnicu.
Punjenje baterije
19. Modeli obuhvaćeni ovim priručnikom standardno su opremljeni baterijom koja ne zahtijeva održavanje. U slučaju smanjenja kapaciteta baterije zbog sulfatizacije ploča, potrebno je dugotrajno punjenje - malom strujom, do 500 mA. U normalnim uvjetima bit će dovoljno puniti ga velikom strujom dva sata. U svakom slučaju, slijedite upute proizvođača punjača.