Upozorenje: Komplet kočionih pločica na koaksijalnim kotačima treba mijenjati u isto vrijeme - nikada ne mijenjajte pločice samo na jednom kotaču. jer to će rezultirati neravnomjernim kočenjem. Imajte na umu da prašina koja nastaje tijekom nošenja jastučića može sadržavati azbest koji je štetan za zdravlje. Nikada ne ispuhujte prašinu komprimiranim zrakom i pokušajte je ne udisati. NEMOJTE koristiti otapala na bazi benzina za čišćenje dijelova kočnice. Koristite samo posebna sredstva za čišćenje ili metilni alkohol.
Inspekcija
1. Uklonite i pregledajte bubanj kočnice (vidi poglavlje 20).
2. Nježno (pogledajte upozorenje iznad) skinite s bubnja kočnice. njegov potporni štit i jastučići svi tragovi prašine nastali kao posljedica trošenja jastučića. Uvjerite se da kočione pločice nisu zaprljane uljem ili mašću, što može biti rezultat nemarnog održavanja. Za zaštitu obloge kočione pločice od takve kontaminacije možete koristiti ljepljivu traku ili nešto slično. pod uvjetom da njegov ljepljivi sloj sam po sebi ne kontaminira materijal. Nemojte zaboraviti ukloniti traku s cipela nakon postavljanja bubnja.
3. Izmjerite debljinu kočionih pločica na nekoliko mjesta (pogledajte fotografiju). Ako je barem jedan od jastučića na bilo kojem mjestu istrošen prema navedenom u Tehnički podaci minimalne debljine, moraju se zamijeniti sva četiri jastučića (pogledajte upozorenje iznad). Jastučiće također treba zamijeniti ako su neki od njih onečišćeni uljem ili mašću. Ne postoji učinkovit način za odmašćivanje kočionih pločica.
4. Ako je jedna od kočionih pločica neravnomjerno istrošena ili onečišćena uljem ili mašću, locirajte i otklonite uzrok prije ponovnog sastavljanja.
5. Lagano podižući svaki od gumenih zaštitnih čepova, provjerite ima li radnih kočionih cilindara curenja i znakova korozije i osigurajte da se klipovi i klipovi slobodno kreću (vidi poglavlje 22).
6. Nanesite malu količinu maziva za kočnice (vidi paragraf 17) na točkama okretanja i radnim površinama samopodesivog regulatora zatezanja/mehanizma ručne kočnice, zatim provjerite radi li kompenzator/mehanizam ispravno.
7. Ugradite bubanj kočnice (vidi poglavlje 20).
8. Ponovite postupak na suprotnoj kočnici.
Zamjena
Napomena: Vodeća kočiona pločica svakog sklopa stražnje kočnice je pločica koja je bliža stražnjem dijelu automobila u odnosu na radni kočni cilindar - te se pločice razlikuju jedna od druge i moraju se ugraditi isključivo na kočni sklop za koji namijenjeni su. Druga pločica svakog sklopa je pogonska, ove pločice lijeve i desne stražnje kočnice su iste.
9. Skinite i pregledajte bubanj kočnice (vidi poglavlje 20).
10. Nježno (pogledajte upozorenje iznad) uklonite sve tragove prašine s bubnja kočnice, njegove potporne ploče i pločica kao rezultat istrošenih kočionih obloga. Pritisnite nazubljeni segment samopodesivog regulatora trepavica kako biste odmaknuli jastučiće od bubnja.
11. Otkačite sajlu ručne kočnice (sabijajući svoju oprugu) od upravljačke poluge na pogonskoj kočnoj papučici.
12. Koristeći šiljasta kliješta ili sličan alat, otkačite povratnu oprugu donje papuče.
13. Uklonite potporne stupove za cipele pritiskom na njihove slobodne krajeve da biste ih oslobodili.
14. Otkačite potrebne komponente samopodesivog kompenzatora zazora / mehanizma ručne kočnice i uklonite kočione pločice. Ne pritišćite papučicu kočnice dok se sklopovi kočnica ne sastave. Stavite čvrstu gumicu ili nešto slično na radni kočioni cilindar kako biste fiksirali klipove i klipove u njemu (pogledajte fotografiju).
15. Postavite sklop na čistu radnu površinu i otkačite povratnu oprugu gornje papuče. Odvojite kočione pločice i rastavite samopodesivi regulator/mehanizam ručne kočnice uklanjanjem odgovarajuće opruge i čeljusti za zaključavanje. Očistite sve komponente, provjerite ima li na njima znakova istrošenosti i oštećenja i zamijenite one koje više nisu prikladne za uporabu.
16. Savijte gumene zaštitne poklopce, provjerite ima li oštećenja i zategnutosti radnog kočionog cilindra i uvjerite se da se klipovi i klipovi slobodno kreću u njemu (vidi poglavlje 22).
17. Očistite potporni štit bubanj kočnice i nanesite malo visokotemperaturne masti za kočnice ili smjese protiv blokiranja (npr. Holts Copaslip) na svim radnim površinama i zglobnim dijelovima, kao i na područjima i dijelovima koji su u kontaktu s pločicama, posebno na klipovima radnog kočionog cilindra i donjoj vodilici kočionih pločica. Nemojte dopustiti da lopatica masti dospije na kočione pločice. Za zaštitu kočione obloge od takve kontaminacije može se koristiti ljepljiva traka ili nešto slično, pod uvjetom da njen ljepljivi sloj sam po sebi ne kontaminira materijal. Nemojte zaboraviti ukloniti traku s cipela nakon postavljanja bubnja.
18. Prilikom ugradnje, sastavite jastučiće i samopodešavajući regulator/mehanizam ručne kočnice na čistoj radnoj površini (pogledajte fotografiju). Imajte na umu da povratna opruga gornje papuče mora biti pričvršćena kraćim krajem kuke na pogonsku papučicu.
19. Ugradite sklop na potporni štit bubanj kočnice, pazeći da ne dopustite da mast dospije na kočione obloge. Provjerite jesu li papuče pravilno postavljene na klipove pomoćnog cilindra kao i na donju tračnicu, zatim postavite potporne stupove papuče i čeljusti opruge (pogledajte fotografiju). Lupnite papuče kako biste ih centrirali na potpornu ploču bubanj kočnice.
20. Stisnite povratnu oprugu i spojite sajlu ručne kočnice na njegovu radnu polugu, pazeći da sajla prolazi kroz vodilicu koja se nalazi u potpornom štitu kočnice.
21. Pričvrstite povratnu oprugu donje papuče. Provjerite jesu li sve komponente ispravno instalirane i sigurno pričvršćene (pogledajte fotografiju).
22. Uklonite ljepljivu traku (ako se koristi) s kočnim papučama i gumenom trakom s radnim kočionim cilindrom, zatim ugradite kočioni bubanj (vidi poglavlje 20).
23. Ponovite postupak na suprotnoj kočnici.
24. Imajte na umu da je potrebno staviti nove pločice, tako da prije postizanja maksimalne učinkovitosti kočenja automobil mora prijeći nekoliko stotina kilometara. Koliko god je to moguće, izbjegavajte nagla kočenja tijekom tog razdoblja i budite spremni na dulje putove kočenja.