Riža. 10.14. Komponente upravljanja
1. Kućište upravljača; 2. Željeznica; 3. Zupčanik; 4. Razmaknica (ako je dostupno); 5. Poklopac mjenjača; 6. Brtva; 7. Otporna peta; V. Potisni poklopac pete; 9. Brtva; 10. Brtva (Ako želiš); 11. Rukavac reduktora; 12. Sigurnosna matica; 13. Podloška za zaključavanje; 14. Čahura kvačila; 15. Gnijezdo; 16. Umetak; 17. Spojna šipka; 18. Kuglasti zglob spone; 19. Sigurnosna matica kuglastog zgloba; 20. Čahura tračnice; 21. Vanjski nosač zaštitnog poklopca; 22. Unutarnji nosač zaštitnog poklopca (lijevo); 23. Unutarnji nosač zaštitnog poklopca (pravo); 24. Lijevi gumeni zaštitni poklopac mehanizma upravljanja; 25. Desni gumeni zaštitni poklopac kormilarskog mehanizma; 26. Montažna gumena čahura upravljačkog mehanizma; 27. Montažna gumena čahura upravljačkog mehanizma; 28. Vijak; 29. Podloška; 30. O-prsten; 31. Uljna brtva (o-prsten); 32. Proljeće; 33. Ležaj; 34. Brtva (Ako želiš); 35. Brtva (Ako želiš); 36. Matica; 37. Ukosnica; 38. Potporni prsten; 39. Kapa protiv prašine; 40. Podešavač potisne pete; 41. Sigurnosna matica; 42. Potporni prsten.
Napomena: Prije nego krenete s remontom kormilarskog mehanizma, provjerite cijenu i dostupnost pojedinih komponenti, kao i cijene novog ili već prerađenog agregata, jer remont možda neće biti ekonomski isplativ. Također pažljivo pročitajte postupak i pripremite sav potreban alat
Rastavljanje
1. Uklonite upravljački mehanizam s automobila (18. poglavlje).
2. Temeljito očistite sklop, pripremite čistu radnu površinu i održavajte je čistom. Nježno stegnite zupčanik upravljača u stegu s mekim rukohvatom. Uklonite poklopac za prašinu s osovine zupčanika, zatim otpustite nosače i uklonite gumene zaštitne čizme s kućišta.
3. Prvo postavite letvu upravljača točno na sredinu hoda, što će odgovarati položaju kotača za vožnju ravno. Zatim postupite na sljedeći način.
4. Okrećite zupčanik dok zupčanik ne dosegne svoju najveću duljinu na jednoj strani i izmjerite udaljenost između kuglastog zgloba spone i određene točke na kućištu. Pomaknite štap u suprotnom smjeru i ponovno izmjerite udaljenost između iste dvije točke. Razlika između ove dvije dimenzije bit će jednaka punom hodu stalka; podijelite hod na dva i pomaknite tračnicu za ovu udaljenost, trebala bi biti u središtu kućišta, također provjerite jesu li dimenzije prikazane na sl. 10.16.
5. Uklonite kuglaste zglobove spone i njihove sigurnosne matice (20. poglavlje), zatim skinite gumene zaštitne poklopce; ocijedite svo ulje. Spremite desnu i lijevu stranu komponente u zasebne spremnike. Ove komponente preporučuje se instalirati samo na njihovo izvorno mjesto (iako se neki mogu postaviti s obje strane, nemojte ih pobrkati prilikom sastavljanja).
6. Pomoću električne bušilice ili sličnog alata otpustite čahuru zupčanika na svakom kraju letve. Držeći protumaticu čahure ključem, odvrnite čahure mjenjača i odvojite spojne šipke od nosača.
7. Pomoću odvijača odvojite jezičke podloške za zaključavanje i uklonite čahure iz sigurnosnih matica, zatim rastavite sve komponente svakog sklopa spone.
8. Odvijte poklopac graničnika tračnice s kućišta, bilježeći broj brtvi ispod njega. Uklonite oprugu, pomaknite graničnik zupčane letve i uklonite ga tako da uhvatite rupu za oprugu za zaustavljanje zupčaste letve kliještima za prstenove. Uklonite i bacite O-prsten za zaustavljanje police.
9. Odvijte poklopac mjenjača s kućišta. Uklonite poklopac, pazite na brtve ispod. Na prvim modelima, poklopac se sastoji od montažne ploče i poklopca s O-prstenom između njih; na kasnijim modelima, poklopac je ujedno i kućište uvodnice.
10. Uklonite osovinu zupčanika s gornjim ležajem. Da biste to učinili, stegnite osovinu u škripac s mekim rukohvatom i nježno kucnite po gornjoj strani kućišta.
11. Donji ležaj osovine zupčanika može se ukloniti izvlakačem ležaja. Ako je potrebno zamijeniti gornji ležaj, upotrijebite odgovarajući alat za njegovo uklanjanje s osovine zupčanika.
12. Uklonite zupčanik, a zatim s lijevog kraja kućišta uklonite pričvrsni prsten i potpornu čahuru zupčanika, zapamtite da čahura ima montažne jezičke koji moraju stati u odgovarajuća udubljenja u kućištu mjenjača.
Inspekcija
13. Temeljito očistite sve komponente od prljavštine i stare masti te zamijenite istrošene ili oštećene. Dok kotrljate zupčastu letvu na ravnoj površini, provjerite ima li izobličenja, zatim provjerite zupce na zupčanoj letvi. Provjerite ima li na svim ležajevima, čahurama i radnim površinama znakova istrošenosti. Zamijenite sve brtve, brtve, zaporne podloške i čahure mjenjača kad god se mehanizam rastavlja.
14. Prilikom sastavljanja pažljivo premažite sve komponente kako je navedeno u Tehnički podaci lubrikant; i njime napunite kutiju upravljača i zaštitne poklopce.
Skupština
15. Ugradite čahuru zupčanika i učvrstite je novim osiguračem.
16. Za točnu ugradnju zupčanika i ležajeva koristi se poseban alat u obliku tupog cjevastog drifta, MP 7-108. Ako ovaj alat nije dostupan, može se koristiti postupak opisan u nastavku u stavcima 17, 18 i 19; imajte na umu da ako se kućište prvo malo zagrije, ležajevi će lako kliznuti u rupe i biti pravilno postavljeni uz minimalan rizik od oštećenja. Također, neće biti potrebna prekomjerna sila.
17. Čekićem zabijte novi ležaj donjeg zupčanika u kućište dok se ne zaustavi, koristeći čekić i cjevasti izbačaj, koji bi trebao biti naslonjen na vanjski prsten ležaja.
18. Gurnite novi gornji ležaj na osovinu zupčanika sve dok unutarnji prsten ne dodirne zube zupčanika. Da biste to učinili, upotrijebite čekić i cjevasti drift, koji bi trebao biti naslonjen na unutarnji prsten ležaja.
19. Ugurajte zupčanik s gornjim ležajem u kućište dok unutarnji prsten donjeg ležaja ne dodirne zube zupčanika. Da biste to učinili, upotrijebite čekić i cjevasti izbačaj koji bi trebao biti naslonjen na vanjski prsten gornjeg ležaja i pazite da donji kraj zupčanika nije uvijen u donji ležaj. Podmažite komponente zupčanika.
20. Podmažite zupčastu letvu i postavite je na mjesto, provjerite jesu li zupci zupčaste letve i zupčanika pravilno zahvaćeni; centrirajte zupčanik u kućištu tako da se nalazi u sredini hoda (vidi točku 4 gore).
21. Pričvrstite novu brtvu na kontaktnu površinu poklopca zupčanika s mašću, zatim izmjerite udaljenost od gornjeg unutarnjeg prstena ležaja do gornje strane brtve. Odaberite odstojnike tako da njihova ukupna debljina bude jednaka izmjerenoj udaljenosti (maksimalna tolerancija +0,10 mm) - postoje brtve debljine 0,10 i 0,20 mm.
22. Ugradite sve brtve, zatim ugradite komponente poklopca i nanesite nekoliko kapi brtvila da pokrijete navoje vijaka. Zategnite vijke navedenim momentom tehnički podaci.
23. Pomaknite tračnicu iz jednog krajnjeg položaja u drugi. Njegov kurs bi trebao biti gladak, bez trzaja i zazora zupčanika. Vratite stalak u srednji položaj.
24. Podmažite rupu u kućištu i graničnik tračnice, postavite graničnik i čvrsto ga pritisnite na tračnicu: između tračnice i graničnika ne smije biti zazora. Ugradite novi O-prsten u utor za zaustavljanje zupčanika, zatim postavite oprugu. Postavite poklopac pomoću nove brtve. Otpustite sigurnosnu maticu regulatora i odvrnite regulator tako da nema pritiska na stalak osim graničnika i opruge.
25. Koristeći čelično postolje, izmjerite silu potrebnu za pomicanje stalka naprijed-natrag. Izvedite mjerenje tri puta i izračunajte prosjek; regulirana vrijednost je 110-130 N. Ako je izmjerena sila manja od 110 N, zamijenite oprugu i ponovite mjerenje: ako je veća od 130 N, postavite drugu brtvu između brtve poklopca i kućišta - brtva debljine 0,2 mm smanjuje silu od 20 N.
26. Podmažite komponente graničnika police i postavite poklopac graničnika sa svim odabranim brtvama. Zategnite vijke poklopca navedenim momentom pritezanja tehnički podaci.
27. S tračnicom u srednjem položaju, lagano zategnite regulator rukom dok ne osjetite stabilan pritisak; u ovom položaju, sav zazor između graničnika letve, zupčanika i zupčanika mora biti eliminiran. Otpustite podešivač za 30°, nanesite nekoliko kapi sredstva za brtvljenje na navoje i dok ga ne okrećete, čvrsto zategnite protumaticu. Još jednom provjerite pomiče li se tračnica iz jednog krajnjeg položaja u drugi lako i bez trzaja, zatim je vratite u srednji položaj.
28. Zavrtite nove čahure mjenjača na svaki kraj letve, zatim privremeno postavite i zategnite čahure spojke i sigurnosne matice na njih. Stegnite jedan kraj spojne čahure i kontramatice u škripac, zategnite obje reducirne čahure (ugradnjom utičnice na suprotnu čahuru spojke) sila zatezanja, regulirana tehnički podaci. Učvrstite čahure mjenjača savijanjem njihovog ruba u utor na kraju letve.
29. Odvijte spojne čahure i pričvrstite spone na njih, postavljajući nove sigurnosne podloške i pokrivajući litijumskom mašću kontaktne površine sferičnih klinova, njihovih ležišta i umetaka. Za pričvršćivanje spone na nosač, prvo rukom zategnite čahuru kvačila.
30. Stavite gumene zaštitne čizme na poluge upravljača, zatim ugradite protumatice i kuglaste zglobove na poluge.
31. Uvrnite kuglasti zglob u sponu sve dok udaljenost od vanjskog ruba utora prtljažnika do središta kuglastog zgloba ne bude kao što je prikazano na sl. 10.16, zatim lagano zategnite sigurnosnu maticu svakog kuglastog zgloba; provjerite je li udaljenost od vanjskog ruba zaštitnog utora prtljažnika do unutarnjeg ruba sigurnosne matice kao što je prikazano na sl. 10.16. Primijetite da bi se oznake napravljene kada ste poništili odabir sada trebale poravnati.
32. Provjerite je li razmak između središta dva kuglasta zgloba spona kao što je prikazano na sl. 10.16. Ako je potrebno promijeniti položaj kuglastih zglobova kako bi se ispravila ova vrijednost, pobrinite se da je svaki od njih zavrnut istim brojem okretaja; konačna udaljenost između spojne šipke i središta kuglastog zgloba/zaporne matice s obje strane uvijek mora biti ista, ali dopušteno je odstupanje do 3 mm od prikazane vrijednosti.
Napomena: Ovo je samo osnovna postavka, završna postavka prsta vrši se s upravljačem ugrađenim u vozilo.
33. Ako se automobil treba ukotrljati kako bi se provjerilo poravnanje kotača, čvrsto zategnite sigurnosne matice kuglastih zglobova; inače, slijedite 21. poglavlje.
34. Stegnite poklopac u stegu s mekim rukohvatom, zakačite čeličnu čahuru u utor za poklopac za prašinu kuglastog zgloba, stegnite spojnu čahuru silom od 12,5-20,5 N. Zatim, držeći spojnu čahuru nepomično, čvrsto zategnite sigurnosnu maticu. Zaključajte sklop savijanjem jezičaca sigurnosne podloške na sigurnosnu maticu i na spojnu čahuru, a zatim ponovite postupak na preostaloj sponi.
35. Provjerite je li tračnica u srednjem položaju (centriran u kućištu), zatim bijelom bojom napravite oznake poravnanja na osovini zupčanika i kućištu tako da se prilikom ugradnje upravljača u automobil može lako odrediti srednji položaj letve. Postavite poklopac za prašinu na vratilo zupčanika i provjerite jesu li klinovi oba kuglasta zgloba okrenuti prema dolje (oni. u ispravnom položaju za ugradnju u automobil).
36. Ako je upravljački mehanizam napunjen mašću, postavite gumene čizme u utore na polugama upravljača i pričvrstite ih vanjskim držačima, zatim napunite preostalom mašću zaštitne čizme, stavite ih u utore na kućištu i učvrstite pomoću unutarnje zagrade.
37. Ako je upravljački mehanizam napunjen uljem, prvo postavite jednu gumenu zaštitnu čizmu i pričvrstite je držačima, zatim postavite drugu zaštitnu čizmu u utor kućišta i pričvrstite unutarnjim nosačem. Ulijte preostalo ulje ispod brtvenog ruba zaštitnog prtljažnika i u upravljački mehanizam te pričvrstite vanjski nosač.
38. Ugradite upravljački mehanizam u automobil (18. poglavlje). Ako bilo koju od spona treba okrenuti, otpustite bitve i ponovno namjestite zaštitnu čizmu, zatim pričvrstite bitve pazeći da ne izgubite podmazivanje.
Završno podešavanje graničnika tračnice
39. Svaki put nakon povrede položaja ili u slučaju kvara mehanizma za upravljanje, provjerite ugradnju graničnika letve na sljedeći način.
40. Prvo provjerite jesu li gume u dobrom stanju i je li tlak u njima ispravan, te da kočnice ne blokiraju kotače.
41 Vozite ravno, otpustite upravljač i provjerite da li se vozilo nastavlja kretati ravno naprijed.
42. Lagano okretanje upravljača iz srednjeg položaja u bilo kojem smjeru (otprilike 20°), pobrinite se da se vrati u položaj ravno naprijed kada ga pustite.
43. Ako je samocentriranje sporo ili kruto, podesite graničnik kako je gore opisano. Međutim, imajte na umu da će možda biti potrebno ukloniti upravljački mehanizam s vozila jer je regulatoru teško pristupiti (pogledajte fotografiju).