Prednji ovjes je potpuno neovisan, koriste se MacPhersoti amortizeri. Stražnji ovjes je polu-neovisan, koristi se torzijska osovina. Upravljački mehanizam je tipa letve i zupčanika.
Prednji ovjes je neovisni tipa MacPherson, s oprugama i amortizerima. Nosači ovjesa pričvršćeni su na karoseriju preko osovine s čahurama i kroz kuglasti zglob na zglob upravljača. Nosači su pričvršćeni na zglob upravljača vijkom kroz stezaljku. Zglob upravljača sadrži glavčinu i ušice za montažu poluga upravljača i kugličnih ležajeva poluga
Stražnji ovjes je spojni, poluge su sastavljene s jednom krutom gredom, koja je pričvršćena na tijelo kroz šarke s gumenim tihim blokovima. Omekšujući elementi stražnjeg ovjesa su opruge i amortizeri.
Stup upravljača koji apsorbira udarce za zaštitu vozača u slučaju sudara. Upravljački mehanizam je pritisnut kroz dvije gumene čahure na poprečni nosač. a spojen je s dvije poprečne kormilarske poluge s okretnim zglobovima. Na vanjskim krajevima poprečnih kormilarskih šipki nalaze se vrhovi s kuglastim zglobovima; s kojim se regulira duljina šipki.