Opći opis
1. Tijekom normalne uporabe, baterija ne bi trebala zahtijevati punjenje iz vanjskog izvora. Ako je potrebno redovito punjenje, možda je došlo do kvara u bateriji ili sustavu punjenja
2. Ako vozilo nije voženo duže vrijeme (preko trideset dana) baterija može izgubiti otprilike 1% energije u tjedan dana. Ovo vrijedi samo za odspojenu bateriju; ako je baterija ostavljena spojena na električni sustav automobila. tada će se brže prazniti zbog sklopova sata i radija u autu (memorija). Kako biste to spriječili, kad god vozilo nećete voziti dulje vrijeme, uvijek odvojite negativni kabel od akumulatora. Kako bi baterija ostala potpuno napunjena. potrebno ga je redovito puniti svakih šest tjedana. Ovo je posebno važno za «bez nadzora» baterije čiji se energetski kapacitet smanjuje kao posljedica potpunog pražnjenja.
Ispitivanje
3. Ostavite bateriju isključenu najmanje dva sata, zatim izmjerite napon (bez opterećenja). spajanje osjetljivog voltmetra na terminale baterije. Usporedite svoj rezultat sa sljedećom tablicom:
Očitanja voltmetra | Stupanj naboja |
10,50 V | Potpuno ispražnjen |
12.30 V | 50% naplaćeno |
12,48 V | 75% napunjeno |
12,66 V ili više | Potpuno napunjen |
4. Provjera razine elektrolita opisana je u odjeljak 1. Ako je potrebno često punjenje gorivom, a kućište baterije nema pukotina, a baterija stalno nije potpuno napunjena; morate provjeriti regulator napona.
5. Ako automobil ima vrlo malu godišnju kilometražu, preporučuje se svaka tri mjeseca provjeriti gustoću elektrolita kako bi se utvrdilo stanje napunjenosti akumulatora. Za provjeru upotrijebite hidrometar i usporedite rezultate sa sljedećom tablicom:
normalna klima | Tropi | |
Ispražnjen | 1.720 | 1.080 |
Napola napunjen | 1.200 | 1.160 |
Potpuno napunjen | 1.280 | 1.230 |
6. Ako stanje baterije nije točno poznato, provjerite gustoću elektrolita u svakoj ćeliji. Razlika u 0,040 (ili više) između ćelija ukazuje na gubitak elektrolita ili istrošenost unutarnjih ploča.
7. Zatim se ispitivanje izvodi pomoću voltmetra. Spojite alat na priključke akumulatora i pokrenite elektropokretač, uzemljite visokonaponsko ožičenje indukcijskog svitka pomoću pomoćne žice i uključite prednja svjetla, grijani stražnji prozor i ventilator grijača. Ako očitanje voltmetra ne padne ispod 9,5 V, stanje baterije je zadovoljavajuće. Ako je napon ispod 9,5 V, baterija je loša.
Punjač
8. Zimi, kada je potrebno više energije iz baterije (pokretanje hladnog motora i uključivanje većeg broja električne opreme), preporučuje se ponovno punjenje iz vanjskog izvora napajanja. Brzina punjenja baterije ovisi o njenom kodu; najbolji način je koristiti punjač preko noći uz struju punjenja od 1,5 A. Ne preporučuje se brzo punjenje baterije u trajanju od 1-2 sata, jer to može uzrokovati ozbiljna oštećenja baterijskih ploča zbog pregrijavanja.
9. Idealno bi bilo da se akumulator izvadi iz vozila prije punjenja.
Upozorenje: Tijekom punjenja i otprilike 15 minuta nakon toga, iz baterije će se ispuštati vodik (zapaljiv): Stoga pazite da u blizini baterije nema otvorenog plamena. jer moglo bi doći do eksplozije.
10. Nastavite puniti bateriju dok se sve ćelije snažno ne otpline i dok se napon praznog hoda ne poveća četiri sata. Kada je punjenje završeno, isključite punjač i tek tada odvojite žice od baterije.