1. Ako lampica indikatora punjenja ne svijetli kada je paljenje uključeno, prvo provjerite pouzdanost spoja ožičenja generatora. Ako je ožičenje dobro, provjerite da kontrolna žaruljica nije pregorjela i da je utičnica žarulje pravilno postavljena na instrument ploči. Ako lampica i dalje ne svijetli, provjerite ispravnost ožičenja od generatora do utičnice za lampu. Ako rezultat testa ne pokaže oštećenje ožičenja, alternator je vjerojatno oštećen.
2. Ako lampica indikatora rada generatora svijetli dok motor radi, ugasite motor i provjerite je li pogonski remen netaknut i pravilno zategnut te jesu li spojevi generatora sigurni. Ako je sve u redu, provjerite četke i prstenove generatora. Ako generator i dalje ne radi, treba ga zamijeniti ili kontaktirati autoelektričara za pregled i popravak.
3. Ako se sumnja na kvar na izlazu generatora, čak i kada ispitna žaruljica radi ispravno, regulirani napon može se provjeriti na sljedeći način.
4. Spojite voltmetar na priključke akumulatora i pokrenite motor.
5. Povećajte brzinu motora dok se očitanje voltmetra ne stabilizira. Napon bi trebao biti približno 13-14 V, ali ne manji od 12,5 V, a ne veći od 14,5 V.
6. Uključite što više dodatne električne opreme (npr. prednja svjetla, grijanje stražnjeg stakla i grijač) i pobrinite se da alternator održava napon između 13-14 volti. Ako je potrebno, lagano povećajte brzinu motora kako biste održali napon na navedenoj razini.
7. Ako je regulirani napon izvan raspona, problem bi mogao biti istrošene četkice, slabe opruge četkica, neispravan regulator napona, neispravna dioda, odspojen namot ili istrošeni ili oštećeni prstenovi alternatora. Alternator se mora zamijeniti ili poslati stručnjaku na pregled i popravak.