1. Podignite prednji dio vozila i sigurno ga postavite na oslonce.
2. Vizualno pregledajte poklopce za zaštitu od prašine kuglastog zgloba i poklopce mjenjača upravljača na pukotine, ogrebotine ili prljavštinu (fotografija). Svako trošenje ovih komponenti rezultirat će gubitkom podmazivanja i brzim onečišćenjem kuglastih zglobova ili prijenosnika upravljača.
3. Uzmite kotač odozgo i odozdo i pokušajte ga zaljuljati (pogledajte fotografiju). Može postojati mala zračnost, ali ako je velika, potrebno je dodatno ispitivanje. Nastavite pumpati kotač dok pomoćnik pritišće papučicu kočnice. Ako je zračnost sada eliminirana ili smanjena, onda su ležajevi glavčine neispravni. Ako još ima zračnosti, onda postoji istrošenost zglobova ovjesa.
4. Sada uzmite kotač sa strane i pokušajte ga ljuljati kao prije. Svako pomicanje može biti uzrokovano istrošenim ležajevima glavčine ili kuglastim zglobovima spone. Ako je unutarnji ili vanjski kuglasti zglob istrošen, kretanje će biti vidljivo.
5. Koristeći veliki odvijač ili ravnu šipku, provjerite istrošenost gornjih čahura u ovjesu podizanjem komponenti ovjesa. Trebalo bi biti pomicanja jer su čahure izrađene od gume, ali bi trebalo biti vidljivo prekomjerno trošenje. Također provjerite stanje svih vidljivih gumenih čahura.
6. Dok je vozilo na kotačima, neka pomoćnik okreće upravljač naprijed-natrag za jednu osminu kruga. Između upravljača i kotača mora postojati zračnost. Ako to nije slučaj, pregledajte šarke i čahure. kao što je prethodno opisano, također provjerite istrošenost univerzalnih zglobova stupa upravljača i prijenosnika upravljača.