2. Motor mora biti zagrijan na radnu temperaturu, akumulator mora biti potpuno napunjen i svjećice uklonjene. Osim. Trebat će vam pomoć pomoćnika.
3. Isključite; sustav paljenja tako što ćete odvojiti visokonaponsko ožičenje od poklopca razdjelnika i uzemljiti ga na blok cilindra. Upotrijebite premosnu žicu za dobro spajanje.
4. Ugradite mjerač kompresije u otvor #1 za svjećicu.
5. Zamolite pomoćnika da drži papučicu gasa potpuno pritisnutu, a zatim okrenite motor sa starterom. Nakon jednog ili dva okretaja kompresija bi se trebala povećati do maksimalne vrijednosti i stabilizirati. Zabilježite najveće očitanje.
6. Ponovite test na preostalim cilindrima. Uvjerite se da je papučica gasa do kraja pritisnuta.
7. Svi cilindri trebaju imati približno jednak tlak od oko 11-15 bara. Ako je kompresija u bilo kojem cilindru manja od 10 bara ili je razlika između bilo koja dva cilindra veća od 1,5 bara, to ukazuje na kvar. Imajte na umu da se kompresija u dobrom motoru brzo povećava: niska kompresija pri prvom okretaju i njeno kasnije postupno povećanje ukazuje na istrošenost klipnih prstenova. Ako kompresija ostane niska, ventili ili brtva glave cilindra su izgorjeli ili je glava napukla. Nakupljanje ugljika na poleđini glava ventila također može biti uzrok niske kompresije.
8. Ako je tlak u jednom od cilindara nizak, ulijte u njega žličicu čistog motornog ulja kroz otvor svjećice i ponovite test.
9. Ako se nakon toga kompresija privremeno poveća, cilindar ili klip su istrošeni. Nedostatak poboljšanja ukazuje na to da možda postoji curenje kroz spaljene ventile ili spaljenu brtvu glave cilindra.
10. Niska kompresija u dva susjedna cilindra je gotovo sigurno uzrok. da je između njih izgorjela brtva glave motora. Prisutnost rashladne tekućine u motornom ulju će to potvrditi.
11. Ako je kompresija u jednom od cilindara približno 20% niža nego u ostalima i motor radi neravnomjerno u praznom hodu, bregasta osovina može biti istrošena.
12. Ako je kompresija previsoka, komore za izgaranje vjerojatno su prekrivene čađom. U tom slučaju skinite glavu cilindra i očistite komore.
13. Kada završite, postavite svjećice i spojite sustav paljenja i goriva.