Rješavanje problema
1. Problemi s rasplinjačem obično su uzrokovani prljavštinom u komori plovka i začepljenim mlaznicama, što rezultira slabom smjesom ili gubitkom snage u rasponu brzina motora. U ovom slučaju problem se rješava potpunim čišćenjem. Ako je rasplinjač jako istrošen, motor može raditi nepravilno, uzrokovano ulaskom zraka kroz ležajeve osovine leptira za gas.
Pregrada
2. Iako se neke radnje mogu izvesti na instaliranom rasplinjaču, sljedeći paragrafi opisuju postupke čišćenja i podešavanja koji se provode nakon uklanjanja rasplinjača iz usisnog razvodnika. Ako je rasplinjač istrošen ili oštećen, potrebno ga je zamijeniti ili ponovno izraditi, za što se obratite stručnjaku.
3. Zabilježite položaj i smjer vakuumskih crijeva prigušivača i odspojite ih.
4. Odvijte četiri pričvrsna vijka i podignite gornji dio rasplinjača s dna.
5. Uklonite preostalo gorivo iz komore plovka. Provjerite ima li u komori plovka korozije, mulja ili naslaga ugljika.
6. Izbijte zakretni klin i uklonite plovak, zatim uklonite iglu regulatora plovka. Protresite plovak kako biste bili sigurni da u njemu nema goriva, a također provjerite stanje okretne osovine. Pažljivo provjerite stanje igle regulatora plovka tako da se antivibracijska kuglica slobodno kreće i da vrh igle nije istrošen.
7. Uklonite filtar goriva iz ulaza. Ovaj filtar se mora zamijeniti.
8. Otpustite vijak za podešavanje smjese i provjerite ima li na njegovom vrhu oštećenja ili istrošenosti.
9. Odvrnite četiri pričvrsna vijka i izvadite blok pumpe za ubrzanje. Provjerite stanje dijafragme (pogledajte ilustraciju).
10. Korištenje odvijača kao poluge; pažljivo uklonite mlaz pumpe akceleratora s mjesta u kućištu. Zatim ga protresite, trebali biste moći čuti kako se lopta kreće unutra. Ako se lopta ne miče, onda je zaglavljena i mlaz je potrebno zamijeniti.
11. Zabilježite mjesta, zatim uklonite sklop primarne mlaznice praznog hoda i obje glavne mlaznice.
Napomena: Preostale mlaznice ili emulzijske cijevi ne mogu se ukloniti. Uvjerite se da kanali od komore plovka do cijevi za emulziju nisu začepljeni.
12. Odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite blok ventila ekonomizatora. Provjerite funkciju dijafragme i provjerite ima li znakova oštećenja.
13. Provjerite stanje sekundarnog vakuumskog crijeva leptira za gas. Ako postoji vakuum pumpa, spojite je na mlaznicu i radite dok se dijafragma ne aktivira. Ako dijafragma ne radi ili ako ne drži vakuum najmanje 10 sekundi, zamijenite je.
14. Da biste uklonili sklop dijafragme, uklonite zatik koji pričvršćuje sklop na gornje kućište (pogledajte ilustraciju), odvrnite tri pričvrsna vijka i uklonite poklopac zaklopke. Povlačna dijafragma može se ukloniti uklanjanjem zvjezdastog montažnog nosača.
15. Očistite dijelove rasplinjača, unutarnje prolaze, komoru plovka, mlaznice i ostale komponente čistim benzinom i sve ispuhajte komprimiranim zrakom. Iako se poklopac kućišta prigušnice može ukloniti radi pregleda, najbolje je da prigušnicu i vijak za brzi prazan hod ugradi Škoda trgovac ili stručnjak, jer to zahtijeva posebnu opremu.
Napomena: Nemojte primjenjivati komprimirani zrak na prolaze osim ako je dijafragma već uklonjena, jer će to najvjerojatnije dovesti do oštećenja.
16. Za montažu pripremite nove brtve. Ako su sklop dijafragme i pokrov uklonjeni, upotrijebite novi valjak i zvjezdasti nosač da ih učvrstite tijekom instalacije. Zamijenite sve komponente uključujući vakuumska crijeva, veze i druge spojeve koji su u nedoumici.
17. Prije montaže provjerite jesu li sve kontaktne površine, mlaznice i kanali savršeno čisti.
18. Sastavljanje se provodi obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće točke (pogledajte ilustracije).
- A) Provjerite jesu li glavne mlaznice pravilno postavljene.
- b) Brtva na mlaznici pumpe mora se zamijeniti. Vrh mlaza mora biti centriran kako je naznačeno (vidi sl. 4.7). Vrh bi trebao stršati iznad gornjeg ruba difuzora na udaljenosti od 22-24 mm.
- c) Kada postavljate vijak za mješavinu, vratite malu brtvu, zatim umetnite vijak i zategnite ga rukom dok ne stane, zatim odvrnite vijak tri puna kruga iz tog položaja. To će dati približnu postavku za pokretanje motora.
- d) Igla regulatora plovka mora biti postavljena s kuglicom prema van. Vrh igle za podešavanje plovka treba stati u utor za podešavanje.
- e) Prije ugradnje gornjeg dijela rasplinjača provjerite visinu plovka. Da biste to učinili, držite gornji dio tijela pod kutom od 30°i dok jezičak plovka samo dodiruje kuglicu potpuno zatvorene igle, provjerite odgovara li udaljenost između gornjeg dijela tijela i vrha plovka podacima navedenim u Tehnički podaci (vidi sl. 4.8).
- f) Gdje to nije normalno, provjerite je li igla pravilno postavljena. Plastični plovak se ne može ni na koji način podešavati. Ako je visina plovka pogrešna. plovak i/ili igla se moraju zamijeniti.
- g) Ako je poklopac kućišta prigušnice uklonjen, poravnajte oznaku na poklopcu s odgovarajućom oznakom na gornjem kućištu prije ugradnje. Zategnite tri pričvrsna vijka.
19. Ugradite rasplinjač, zatim provjerite brzinu praznog hoda i smjesu kako je opisano u odjeljak 1.