10.11. Usisni razvodnik
1. Montažni okvir kućišta leptira za gas; 2. Vijak; 3. Sakupljač; 4. Matica; 5. Crijevo do grijača; 6. Senzor temperature (za sustav upravljanja motorom); 7. Priključak crijeva na poklopac ventila; 8. Priključak crijeva na pojačivač kočnica; 9. Crijevo do termostata.
1. Ako se pojavi oštećenje u sustavu za ubrizgavanje goriva, prvo provjerite jesu li konektori ožičenja dobro spojeni i nisu zahrđali. Zatim provjerite je li element filtra za zrak čist i jesu li svjećice u dobrom stanju s pravilno podešenim razmacima između elektroda. kompresija u cilindrima motora je normalna, vrijeme paljenja je ispravno podešeno, crijeva za odzračivanje motora nisu začepljena ili oštećena.
2. Ako su sve komponente u redu i ako su podešavanja točna, obratite se svom prodavaču. Dijagnostički konektor uključen je u kabelski svežanj sustava upravljanja motorom, a na njega se može spojiti posebna ispitna oprema pomoću koje možete «ispitivati» sustav upravljanja motorom. Na taj način se šteta može točno, brzo i jednostavno utvrditi. Prilikom provjere ispravnosti svih komponenti sustava odvojeno, možete utvrditi štetu eliminacijom (naizmjenično zamjenjujući čvorove s poznatima dobrima), ali ova metoda je dugotrajna i postoji veliki rizik od oštećenja unutarnjih komponenti ECU-a.
3. Iskusni vozači s preciznim tahometrom i analizatorom ispušnih plinova mogu provjeriti sadržaj CO u ispušnim plinovima i broj okretaja motora u praznom hodu; ako se razlikuju od navedenih vrijednosti Tehnički podaci, trebate kontaktirati svog trgovca. Ni mješavina zraka i goriva (Sadržaj CO u ispušnom plinu) niti se brzina praznog hoda ne može ručno podesiti; ako rezultati testa pokazuju odstupanja, onda to ukazuje na kvar u sustavu ubrizgavanja goriva.