Upozorenje: Prašina koju stvaraju istrošene komponente kvačila može sadržavati azbest, koji je štetan za zdravlje. NE ispuhujte prašinu s komponenata komprimiranim zrakom i pazite da ne udišete čestice koje su slučajno podignute u zrak. NEMOJTE koristiti benzin ili mineralna otapala za ispiranje prašine - za to je prikladno samo posebno sredstvo za čišćenje ili metilni alkohol. Obrišite dijelove kvačila čistom krpom
Napomena: Iako neke tvrtke proizvode tarne obloge koje ne sadrže azbest, sigurnije je pretpostaviti da obloge ugrađene u vaš automobil nisu iste «bezopasna» tip i poduzmite gore opisane mjere opreza.
Povlačenje
1. Spojka se može dosegnuti kada se pogonska jedinica izvadi iz vozila radi remonta (vidi odjeljak 2), ili uklanjanjem mjenjača kao što je opisano u odjeljak 7.
2. Prije uklanjanja kvačila, označite sklop potisne ploče i zamašnjak oznakom za poravnanje pomoću odgovarajućeg markera ili brzosušeće boje (pogledajte fotografiju).
3. Dijagonalnim redoslijedom otpustite vijke za pričvršćivanje potisne ploče okrećući ih za pola kruga istovremeno. Činite to dok se pritisak opruge ne smanji, a tada se vijci mogu otpustiti rukom. Uklonite vijke zajedno s podloškama.
4. Uklonite sklop pritisne ploče sa zamašnjaka i uklonite tarnu ploču, pazeći na njen ispravan položaj (pogledajte fotografiju).
Inspekcija
Napomena: S obzirom na duljinu i složenost pristupa komponentama kvačila, preporučuje se zamjena tarne ploče, sklopa pritisne ploče i ležaja za otpuštanje, čak i ako je samo jedna od ovih komponenti stvarno istrošena.
5. Uklonite sklop kvačila.
6. Pogledajte upozorenje na početku ovoga poglavlja, i očistite komponente kvačila.
7. Provjerite ima li na oblogama tarnih diskova oštećenja, znakova istrošenosti i mrlja od ulja. Ako je podloga napuknuta, spaljena, izdubljena ili na drugi način oštećena ili onečišćena uljem ili mašću (sjajne crne mrlje), tarni disk se mora zamijeniti.
8. Provjerite mogu li se tarne obloge još uvijek servisirati. da žljebovi glavčine nisu istrošeni, da su njene prigušne opruge u dobrom stanju i dobro pričvršćene, a da su sve disk zakovice na mjestu i da čvrsto drže. Ako se pronađu bilo kakva oštećenja ili znakovi istrošenosti, zamijenite tarnu ploču.
9. Ako je tarna obloga onečišćena uljem, to može biti uzrokovano curenjem iz uljne brtve lijevog radilice (konji osovine okrenuti prema zamašnjaku), spoj karter/blok cilindra ili brtva ulaznog vratila mjenjača. Zamijenite brtvu ili brtvu (cm. odjeljak 2 ili 7), prije ugradnje novog tarnog diska.
10. Pregledajte sklop potisne ploče na oštećenja i znakove istrošenosti. Protresite disk kako biste provjerili ima li labavih zakovica i istrošenih/oštećenih potpornih prstenova opruge dijafragme. Provjerite pokazuju li ploče koje drže pritisnu ploču na poklopcu kvačila znakove pregrijavanja (svijetle žute ili plave mrlje). Ako je opruga dijafragme istrošena ili oštećena, ili ako je njen pritisak oslabio, sklop potisne ploče mora se zamijeniti.
11. Pregledajte obrađene radne površine tlačnog diska i zamašnjaka: moraju biti čiste, jednake i bez ogrebotina ili zahvata. Ako je površina promijenila boju zbog pregrijavanja ili je napukla, komponentu treba zamijeniti, iako se manja oštećenja ove prirode ponekad mogu izbrusiti brusnim papirom. Alternativno, neka profesionalac ponovno izbrusi zamašnjak (vidi poglavlje 12 odjeljak 2).
12. Provjerite stanje otpusnog ležaja kako je opisano u Poglavlje 5. ovog odjeljka.
Montaža
13. Prilikom sastavljanja, uvjerite se da su radne površine zamašnjaka i potisne ploče apsolutno čiste, glatke i bez ulja i masti. Koristite otapalo za uklanjanje zaštitne masti s novih komponenti.
14. Ugradite tarnu ploču tako da je veći dio njezine glavčine okrenut prema zamašnjaku. Ugradite sklop potisne ploče, poravnavajući oznake napravljene tijekom uklanjanja ako se postavlja stara ploča. Prilikom postavljanja novog sklopa potisne ploče, ona se može nalaziti bilo gdje.
15. Postavite pričvrsne vijke i podloške pritisne ploče i zategnite ih samo rukom do sada, tako da se tarna ploča još uvijek može pomicati.
16. Sada se tarni disk mora centrirati tako da prilikom ugradnje prijenosa njegovo ulazno vratilo slobodno ulazi u utore glavčine diska.
17. Umetnite odvijač ili drugu dugačku šipku u glavčinu tarnog diska tako da se alat nasloni na udubljenje radilice; zatim pomaknite disk na željenu stranu dok ne bude točno u sredini. Alternativno, može se koristiti poseban alat za centriranje - dostupan u mnogim trgovinama autodijelova. Takav alat možete napraviti i sami. Za to će biti potrebna metalna šipka ili drveni klin, čiji je promjer nešto manji od promjera udubljenja na kraju radilice. Na šipku je potrebno namotati izolacijsku traku tako da se dobije zadebljanje koje odgovara promjeru urezane rupe tarnog diska.
18. Nakon što je tarna ploča centrirana, ravnomjerno zategnite vijke pritisne ploče dijagonalnim redoslijedom s navedenim momentom zatezanja tehnički podaci (pogledajte fotografiju).
19. Nanesite malu količinu molibdenske masti na žljebove tarnog diska i ulaznog vratila mjenjača, kao i na provrt ležaja za otpuštanje.
20. Instalirajte prijenos kako je opisano u odjeljak 7.