Bilješka. Pogledajte upozorenje na početku odjeljka Zamjena pločica disk kočionih mehanizama prednjih kotača.
Povlačenje
1. Otpustite vijke stražnjih kotača, poduprite prednje kotače klinovima. Dizalicom podignite stražnji dio automobila i postavite ga na postolja dizalica. Skinite kotače. Potpuno otpustite parkirnu kočnicu.
2. Pomoću čekića i velikog ravnog odvijača pažljivo uklonite zaštitni poklopac sa sredine kočionog bubnja.
3. Uklonite rascjepka, vratite maticu glavčine i skinite kapicu za zaključavanje.
Bilješka. Prilikom sastavljanja, rascep se mora obavezno zamijeniti.
4. Dajte maticu glavčine, zatim uklonite podlošku zupčanika i uklonite vanjski ležaj kotača iz središta sklopa bubnja.
5. Bubanj sada treba ručno ukloniti iz glavčine. Bubanj se možda neće moći ukloniti ili zbog pretijesnog prianjanja ležaja kotača ili zbog "lijepljenje" na njegovu radnu površinu kočione papuče. Ako se radi o ležaju, lupkajte bubanj po obodu čekićem s mekom površinom ili upotrijebite univerzalni izvlakač, pričvrstivši ga vijcima za kotače. Ako "zapeo" cipele, postupite kako je opisano u nastavku.
6. Potpuno otpustite regulator ručne kočnice (vidi odjeljak Podešavanje ručne kočnice), osiguravajući maksimalnu labavost pogonskog kabela.
7. Provucite odvijač kroz jednu od rupa za vijke kotača u bubnju...
...i njime izvucite odstojni klin, pazeći da su cipele što potpunije uklonjene iz bubnja. Sada niti jedan bubanj ne bi trebao bez problema otpasti s glavčine.
Ispitivanje
Bilješka. Bubnjevi se uvijek mijenjaju u paru za oba kočna mehanizma određene osovine kako bi se izbjegao gubitak stabilnosti smjera vozila pri kočenju.
1. Četkom uklonite kočionu prašinu s površine bubnja – ni u kojem slučaju je ne udišite!
2. Temeljito obrišite vanjski dio bubnja i pregledajte ima li na njemu znakova istrošenosti i oštećenja tipa. Uvjerite se da nema pukotina oko rupa za vijke. Neispravni bubanj mora se zamijeniti.
3. Provjerite status rada (unutarnje) površina bubnja. U slučaju otkrivanja dubokih ogrebotina, ogrebotina, šupljina ili brazdi obrađenih duž širine cipela, bubanj se mora zamijeniti. Prisutnost laganih ogrebotina ne bi trebala izazvati zabrinutost. Fino zrnatim brusnim papirom uklonite hrđu i stvrdnutu prašinu s vanjskog ruba radne površine bubnja.
4. Izmjerite unutarnji promjer bubnja u dvije međusobno okomite ravnine. Usporedbom rezultata dvaju mjerenja procijenite stupanj ovalnosti bubnjića. Dopušteno je žljebljenje bubnja unutar prihvatljivih granica. Ako to nije moguće, neispravni bubanj mora se zamijeniti zajedno sa suprotnim.
Bilješka. Žljebljenje se također mora izvesti za oba bubnja u isto vrijeme i istom količinom.
Montaža
1. Prije postavljanja novog bubnja, uklonite sve tragove konzervansa iz bubnja otapalom. Ako je potrebno, ponovno ugradite unutarnje komponente ležaja kotača, temeljito ih podmažući mašću.
2. Prije ugradnje bubnja potpuno smanjite kočione papuče, za što podignite ekspanzijski klin regulatora.
3. Podmažite uljnu brtvu bubnja i pažljivo namjestite sklop na osovinu osovine.
4. Ugradite vanjski ležaj kotača i potisnu pločicu. Uvjerite se da su zupci podloške ušli u utor u osovini mosta.
5. Zavrnite maticu glavčine i zategnite je dovoljno da bude pritisnuta na podlošku dok okrećete bubanj kako biste skupili ležajeve kotača. Postupno otpustite maticu, dopuštajući da se nazubljena podloška malo pomakne pomoću odvijača. Napomena: pak bi se trebao kretati uz vrlo mali otpor. Nakon što je matica glavčine u ispravnom položaju, vratite pričvrsnu kapicu i postavite novi rascjepkač.
6. Postavite zaštitni poklopac na sredinu bubnja, namjestite ga do kraja.
7. Ponovite postupak za drugi bubanj, ako je potrebno, podesite aktivator ručne kočnice.
8. S oba bubnja na mjestu, prilagodite pristajanje cipela snažnim pritiskanjem papučice nožne kočnice nekoliko puta dok se tlak u sustavu potpuno ne uspostavi.
9. Na kraju, ponovno postavite kotač, spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača ispravnim momentom.