Prednji ovjes i upravljanje
1 - Donja ruka; 2 - Sklopovi pogonskog vratila; 3 - Poprečna greda; 4 - MacPherson amortizeri; 5 - Spojne šipke; 6 - Zupčanik i zupčanik
Stražnji ovjes
1 - Ovjesni podupirač s oprugom; 2 - Ruka ovjesa; 3 - Poprečna greda
Svi modeli koriste neovisni prednji ovjes MacPherson, opremljen spiralnim oprugama i teleskopskim amortizerima. Nosači su pričvršćeni na poprečne donje poluge ovjesa. Unutarnji kraj donjeg kraka opremljen je gumeno-metalnim čahurama, vanjski kraj - kuglastim zglobom. Disk i čeljust kočnice obješeni su na sklopove glavčina prednjih kotača. Sami sklopovi su pričvršćeni vijcima na MacPhersonove amortizere i spojeni na donje poluge ovjesa pomoću kuglastih zglobova. Većina modela opremljena je prednjim stabilizatorom. Stabilizator je pričvršćen na podokvir pomoću gumenih nosača i povezan je s donjim polugama ovjesa pomoću dva podupirača.
Glavni element stražnjeg ovjesa je kontinuirana osovina. Sprijeda je sklop osovine pričvršćen na vozilo gumeno-metalnim čahurama. Straga se nalaze dva stražnja ramena na koja su postavljeni nosači ovjesa. Suprotni krajevi nosača pričvršćeni su za karoseriju automobila. Sklop osovine opremljen je šipkom za zaštitu od prevrtanja, čija je poluga pričvršćena na obje stražnje poluge.
Stup upravljača spojen je na međuvratilo, opremljeno kardanskim zglobovima na oba kraja. Donja šarka pričvršćena je na pogonsku letvu i zupčanik pomoću spojnog vijka.
Upravljački mehanizam sa zupčastom letvom i zupčanikom montiran je na prednji podokvir i povezan je s polugama upravljanja koje strše unatrag iz sklopova glavčine s dvije upravljačke šipke opremljene kuglastim vrhovima. Vrhovi imaju navojni spoj, što vam omogućuje podešavanje duljine šipki kako biste prilagodili kutove prednjih kotača vozila. Modeli servo upravljača imaju pumpu upravljača koju pogoni remenski pogon s remenice radilice.