Priprema za pokret
Unatoč činjenici da je svaki osobni automobil namijenjen uglavnom za prijevoz ljudi i ručne prtljage, uz korištenje odgovarajuće tehničke opreme moguće je vući prikolicu.
Prikolica se ni u kojem slučaju ne smije preopteretiti iznad dopuštene vrijednosti.
Bilješka. Najveće dopuštene težine prikolice navedene u Specifikacijama vrijede samo za područja koja se nalaze na nadmorskoj visini ne većoj od 1000 m. S obzirom na to da učinkovitost motora postupno opada s povećanjem visine terena zbog razrijeđenog zraka, vrijednost najveće dopuštene radionice za prikolicu treba smanjiti za 10% za svakih sljedećih 1000 m uspona, počevši od prvog.
Također se ne smije prekoračiti maksimalno dopušteno okomito opterećenje kuglaste glave kuke za vuču - pobrinite se da je teret pravilno raspoređen u prikolici, postavljajući najteže predmete, ako je moguće, iznad osovine osovine. Provjerite je li teret pričvršćen.
Ne zaboravite korigirati tlak u gumama automobila koji se priprema za vuču prikolice, podižući ga na vrijednost koja odgovara najvećim opterećenjima. Također provjerite tlak u gumama prikolice.
Po završetku utovara prikolice provjerite primjerenost nagiba optičke osi prednjih svjetala, po potrebi izvršite odgovarajuće podešavanje.
Tijekom spajanja i odvajanja parkirna kočnica vozila mora biti potpuno aktivirana.
Savjeti za vožnju
Kako biste zadržali maksimalnu kontrolu nad upravljanjem vozilom koje vuče prikolicu, pokušajte što je moguće ravnomjernije rasporediti ukupnu težinu tereta na prikolicu i vozilo. Izbjegavajte vuču teške prikolice s praznim vozilom. Ako se ova situacija ne može izbjeći, nemojte prekoračiti sigurnu brzinu vožnje.
Zbog činjenice da se stabilnost smjera automatske spojke smanjuje s povećanjem brzine, izbjegavajte nerazumno brzu vožnju, posebno kada vozite u nepovoljnim cestovnim ili vremenskim uvjetima. Pokušajte voziti brzinom ne većom od 80 km / h, čak i ako to nije propisano prometnim pravilima usvojenim na tom području.
Rano počnite kočiti! Ako je prikolica opremljena sustavom naletne kočnice, bolje je kočiti u dvije faze i vrlo glatko, što će pomoći u izbjegavanju trzaja povezanih s blokiranjem kotača prikolice.
Kada vozite nizbrdo, rano prebacite u niži stupanj prijenosa kako biste u potpunosti iskoristili kočenje motorom.
Potreba za strmim usponom po vrućem vremenu tjera vas da prebacite u niži stupanj prijenosa i povećate broj okretaja motora što je više moguće. Dok vozite u ovom načinu rada, pažljivo pratite očitanja pokazivača temperature rashladne tekućine. Ako igla kazaljke uđe u crveno područje ljestvice mjerača, automobil treba zaustaviti i pustiti motor da se ohladi nekoliko minuta u praznom hodu. Imajte na umu da brzina ventilatora rashladnog sustava ne ovisi o brzini radilice, tako da će pretjerano prebacivanje u niži stupanj prijenosa s povećanjem brzine motora samo dovesti do brzog pregrijavanja potonjeg.
Ako često koristite vozilo za vuču prikolice, pokušajte obavljati postupke rutinskog održavanja vozila češće nego što je navedeno u Rasporedu (vidi poglavlje Trenutni servis).