Upozorenje! Tekućina koja se koristi u hidrauličkom krugu kočionog sustava vrlo je toksična i kemijski agresivna. Izbjegavajte kontakt tekućine za kočnice s očima i obojenim površinama panela karoserije. Osim toga, kočiona tekućina je vrlo higroskopna, pa je neprihvatljivo koristiti nakon dugotrajnog skladištenja u otvorenom spremniku. Prekomjerni sadržaj vlage može značajno smanjiti učinkovitost kočenja.
1. Postupak izvođenja postupka sličan je onom opisanom u Pogl Kočioni sustav za odzračivanje kočionog sustava, s tim da se rezervoar GTZ-a prethodno mora isprazniti štrcaljkom ili gumenom bulbom.
2. Otvorite odzračni ventil čeljusti/cilindra kotača prve kočnice (vidi poglavlje Kočioni sustav), zatim ispumpajte kočionu tekućinu prisutnu u GTZ-u s nekoliko laganih pritisaka na papučicu nožne kočnice.
3. Nadopunite spremnik do oznake MAX i ponavljajte pumpanje dok se tekućina za kočnice potpuno ne zamijeni (svježa tekućina bi trebala početi teći kroz ventil). Zategnite ventil i ponovno napunite spremnik do oznake maksimuma.
Bilješka. Stara kočiona tekućina obično je osjetno tamnije boje od svježe tekućine, pa postupak ne bi trebao biti pretežak.
4. Ponovite postupak redom za svaku od preostalih čeljusti/cilindara kotača - pazite da razina tekućine u GTZ spremniku ne padne ispod oznake MIN kako biste izbjegli usisavanje zraka u sustav, što može značajno produljiti vrijeme i truda.
5. Nakon završetka postupka, provjerite jesu li odzračni ventili dobro zategnuti. Ne zaboravite staviti zaštitne kapice na ventile. Očistite sve tragove prolivene kočione tekućine i ponovno provjerite razinu u GTZ spremniku.
6. Prije pokretanja automobila provjerite rade li kočnice ispravno.