Sustav napajanja rasplinjača raspoređuje smjesu zraka i goriva i dovodi je u komore za izgaranje motora. Glavne komponente elektroenergetskog sustava su spremnik goriva, benzinska pumpa, rasplinjač, usisna grana, spojni vodovi za gorivo i pročistač zraka.
Pumpa za gorivo dovodi gorivo iz spremnika za gorivo u karburator. Na modelima koji se razmatraju koristi se neodvojiva benzinska pumpa tipa Jikov SH 3460; rasplinjač nema ručnu polugu za pumpanje goriva.
U rasplinjaču se smjesa zraka i goriva konfigurira i dozira u skladu s trenutnim potrebama motora. Modeli automobila koji se razmatraju u ovom Vodiču opremljeni su dvodifuzijskim dvokomornim rasplinjačem s padajućim protokom njemačke proizvodnje Pierburg u izvedbi 2E3 ili njegovom licenciranom verzijom, proizvedenom u Češkoj i ima oznaku Jikov 28. -30 LEKR. Otvaranje prigušnog ventila druge komore u takvim rasplinjačima događa se pomoću pneumatskog pogona. Načelo rada rasplinjača opisano je u nastavku u odgovarajućem odjeljku ovog poglavlja.
Zrak koji se usiše u rasplinjač prvo prolazi kroz pročistač zraka od debelog papira, čiji filtarski element sprječava ulazak prašine, vlage i drugih onečišćenja sadržanih u zraku u motor. Tijelo i poklopac pročistača zraka izrađeni su od plastike. Kanal za usisni zrak kućišta spojen je pomoću gumene čahure s dovodom zraka koji se nalazi ispod desnog prednjeg svjetla. Na ogranak cijevi na donjoj strani zračnog kanala spojen je rukavac za dovod zagrijanog zraka iz kućišta smještenog iznad ispušnog razvodnika. Unutar zračnog kanala, pored kućišta pročistača zraka, nalazi se termostat, čija je zadaća podešavanje temperature zraka koji se usisa u karburator. Termostat je podešen na 20÷30°C i kontrolira položaj zračne zaklopke, čime se pravilno dozira dovod zagrijanog i hladnog zraka.