Dijagram rashladnog sustava (karburatorski motor 1.3 l)
1 - Radijator; 2 - ventilator; 3 - Senzor-prekidač osjetljiv na temperaturu; 4 - Izlazna cijev; 5 - Pumpa za vodu; 6 - Pluto; 7 - Izlaz iz ulaznog cjevovoda u karburator; 8 - Izlaz iz ulaznog cjevovoda u grijač; 9 - Izlaz iz karburatora; 10 - Izmjenjivač topline grijača; 11 - Elektromotor ventilatora grijača; 12 - Ulazna grana cijevi ulaznog cjevovoda; 13 - CTS; 14 - Termostat; 15 - Ekspanzijski spremnik; 16 - Poklopac ekspanzijskog spremnika; 17 - Odvodni čep; 18 - Ulazna cijev; 19 - Ulazna cijev
Na svim modelima automobila dotične marke koristi se zatvoreni sustav hlađenja koji radi pod pritiskom. Sustav uključuje vodenu pumpu koju pokreće zupčasti remen na 1.6L modelima i pomoćni pogon na ostalima, aluminijski radijator s poprečnim strujanjem, električni ventilator, termostat, izmjenjivač topline grijača, kao i sve spojne elemente i električne prekidače. Hladna rashladna tekućina iz hladnjaka kroz donje crijevo ulazi u pumpu za vodu, koja ga dovodi do galerija bloka i glave cilindra (kao i u izmjenjivaču topline unutarnjeg grijača). Nakon uklanjanja topline s površina cilindara, komora za izgaranje i sjedišta ventila, rashladna tekućina dolazi do dna termostata, koji je u početku zatvoren. Zatim rashladna tekućina prolazi kroz izmjenjivač topline grijača, nakon čega se vraća natrag u pumpu za vodu.
Funkcionalni dijagram sustava hlađenja motora prikazan je na priloženoj slici. Sustav hlađenja funkcionira na sljedeći način: centrifugalna pumpa za vodu uzima hladnu rashladnu tekućinu s dna hladnjaka kroz donju cijev hladnjaka i pumpa je pod pritiskom kroz kanale vodenog plašta bloka i glave cilindra, a ako je opremljena, također kroz izmjenjivač topline hladnjaka ulja. Nakon uklanjanja topline iz cilindara, komora za izgaranje i sjedišta ventila, tekućina ulazi u donji dio termostata, čiji ventil ostaje zatvoren tijekom faze zagrijavanja motora, a zatim se otvara. Osim za hlađenje motora, rashladna tekućina služi i za zagrijavanje unutrašnjosti automobila. U tu svrhu, izmjenjivač topline grijača uključen je u put rashladnog sustava, prolazeći kroz koji se tekućina vraća natrag u blok cilindra.
Sve dok se motor ne zagrije na određenu temperaturu, rashladna tekućina nastavlja cirkulirati u kratkom spoju, prolazeći samo kroz blok i glavu cilindra, kao i kroz izmjenjivač topline grijača. Čim temperatura motora dosegne zadanu vrijednost, otvara se termostat, zbog čega se hladnjak spaja na krug cirkulacije tekućine. U radijatoru dolazi do konvektivnog prijenosa topline iz tekućine u nadolazeći protok zraka, čija je učinkovitost određena razvijenim područjem rebara izmjenjivača topline radijatora i brzinom strujanja zraka oko njih. Ako je potrebno, dodatno hlađenje hladnjaka osigurava se uključivanjem električnog ventilatora rashladnog sustava. Kada tekućina dosegne donju šupljinu radijatora, ciklus se ponavlja.
Električni ventilator kojim upravlja prekidač rashladnog sustava osjetljiv na temperaturu ugrađen je iza hladnjaka. Čim temperatura rashladne tekućine dosegne određenu zadanu vrijednost, ventilator se uključuje, zbog čega se povećava protok zraka u izmjenjivač topline hladnjaka, što dovodi do povećanja učinkovitosti prijenosa topline.
Mjere opreza
Pažnja! Kako biste izbjegli opekline, nikada ne uklanjajte čep ekspanzijskog spremnika niti odvajajte bilo koje komponente rashladnog puta dok je motor vruć. Ako je potrebno ukloniti čep spremnika prije nego što se rashladno sredstvo potpuno ohladi (takve situacije treba izbjegavati kad god je to moguće), prvo morate osloboditi višak tlaka u sustavu. Zamotajte poklopac spremnika debelim slojem krpe, a zatim polako odvrnite dok se ne pojavi šištanje. Kada prestane šištanje koje ukazuje na ispuštanje pare, polako odvrnite poklopac do kraja. Ako se šištanje ne nastavi u posljednjoj fazi odvrtanja, poklopac se može ukloniti. Tijekom cijelog postupka nemojte naginjati lice preko vrata spremnika, nosite gumene rukavice kako biste zaštitili ruke.
Pokušajte izbjeći kontakt antifriza s izloženom kožom i bojom na pločama karoserije. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno čiste vode. Nikada ne ostavljajte ispuštenu ili svježu rashladnu tekućinu motora pohranjenu u otvorenom spremniku. Krpama odmah pokupiti tragove tjesnaca. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Ulazak čak i male količine rashladne tekućine u probavni trakt živog organizma prepun je najtežih posljedica, čak i smrti.
Imajte na umu da kada je motor vruć, ventilator za hlađenje nastavlja raditi čak i nakon isključivanja paljenja - pazite na ruke, pokušajte da kosa ili rubovi odjeće ne dođu u dodir s lopaticama rotora.
Mjere opreza za modele opremljene klimatizacijskim sustavom navedene su u odjeljku Sustav klimatizacije - opće informacije i mjere opreza.