Blok cilindra s glavnim dijelovima koljenastog vratila
1 - Umetak prvog glavnog ležaja; 2 - Vijci za pričvršćivanje poklopca radikalnog ležaja; 3 - Kapice glavnog ležaja; 4 - Obloge trećeg (tvrdoglav) glavni ležaj; 5 - Donji potisni poluprstenovi; 6 - radilica; 7 - Donji potisni poluprstenovi
Blok cilindra s komponentama za ugradnju radilice
1 - Uljna brtva; 2 - Segmentni ključ; 3 - Montažni klin; 4 - Prednji poklopac; 5 - Brtva za brtvljenje; 6 - blok cilindra; 7 - Vijak; 8 - Prirubnica; 9 - zamašnjak; 10 - Stražnji poklopac; 11 - Vijak; 12 - Držač stražnje uljne brtve; 13 - Uljna brtva; 14 - Srednje vratilo; 15 - O-prsten; 16 - Držač žlijezde
Sklop klipnjače i klipa
1 - Klipni prstenovi; 2 - Klip; 3 - osovinica klipa; 4 - Pričvrsni prstenovi; 5 - Klipnjača; 6 - ljuske ležaja klipnjače; 7 - blok cilindra; 8 - Poklopac donje glave klipnjače; 9 - klin za lociranje; 10 - Uljni mlaz; 11 - Vijak; 12 - Vijak
Glava cilindra s sklopom ventila i komponentama razvodnog mehanizma
1 - Čep otvora za punjenje ulja; 2 - Brtva; 3 - Perilica; 4 - Matica; 5 - Perilica; 6 - Poklopac glave cilindra; 7 - Brtva poklopca; 8 - Vijak glave; 9 - Zatezni valjak; 10 - Matica; 11 - daska; 12 - Zupčanik bregastog vratila; 13 - Donja brtva svornjaka glave cilindra; 14 - Visokotlačni cjevovodi; 15 - Glava cilindra; 16 - Brtva brtvene glave; 17 - Žarnica; 18 - Mlaznica za ubrizgavanje goriva; 19 - Poklopac; 20 - Zupčasti zupčasti remen; 21 - Štitnik zupčastog remena
Komponente za ugradnju bregastog vratila i razvoda ventila
1 - Kapice ležaja bregastog vratila; 2 - Matica; 3 - bregasto vratilo; 4 - Hidraulički potiskivač; 5 - Krekeri razdvojene brave; 6 - Ploča opruga ventila; 7 - Vanjska opruga ventila; 8 - Unutarnja opruga ventila; 9 - Poklopac usmjerivača ulja; 10 - Perilica; 11 - Vodeća čahura; 12 - Uljna brtva; 13 - Glava cilindra; 14 - Ventili; 15 - Pečat
Bočni pogled na glavu cilindra
1 - Kanal vrtložne komore; 2 - Vrtložna komora; 3 - Zatik za fiksiranje položaja vrtložne komore
Vodena pumpa
1 - vijak; 2 - koloturnik; 3 - Vijak; 4 - Pumpa za vodu; 5 - O-prsten; 6 - Nosač; 7 - Vijak za podešavanje; 8 - Termostat; 9 - Kućište termostata
Blok motora
Rupe za cilindre strojno su obrađene u odljevku bloka od lijevanog željeza i formirano je pet glavnih ležajeva koljenastog vratila. Opći izgled i postupak ugradnje komponenti bloka cilindra prikazani su na slikama. Poklopci glavnih ležajeva pričvršćeni su na tijelo bloka posebnim vijcima M10. Treći (prosjek) glavni ležaj je potisni, percipira nastala aksijalna opterećenja i ograničava uzdužnu igru osovine.
Radilica i međuosovina
Radilica je iskovana od čelika. Ležajevi glavnih i klipnjača pažljivo su polirani. Na prednjem nosaču vratila nalaze se mjesta za postavljanje zupčanika razvodnog remena i brtvene žlijezde prvog glavnog ležaja. Osim koljenastog vratila i razvoda, motor ima i međuosovinu koja prenosi vrtnju s koljenastog vratila na uljnu i vakuum pumpu.
Grupa klipnjača i klipa
Kovane klipnjače imaju I-presjek i ravni rez donje glave. U gornju glavu utisnuta je brončana čahura. Donja glava je presječena po sredini i opremljena školjkama ležaja klipnjače. Ispravan međusobni položaj poklopca klipnjače i školjke ležaja klipnjače označen je izbušenim oznakama (A). Kada se postavlja na motor, klipnjača mora biti okrenuta s oznakama (U) naprijed. Kapica ležaja klipnjače pričvršćena je vijcima na donju glavu. U procesu remonta uobičajeno je zamijeniti vijke poklopca ležaja klipnjače.
Klipovi su izliveni od aluminijske legure i imaju ravno dno s udubljenjem ispod vrtložne komore. Prilikom ugradnje novih sklopova klipnjače i klipa, provjerite koliko klipovi strše iznad površine bloka cilindra kako biste odredili potrebnu debljinu brtve. Za izbočine klipa od 0,66 do 0,86 mm postavlja se brtva s jednom oznakom. S izbočinom od 0,87÷0,90 mm - s dva, i, konačno, s izbočinom od 0,91÷1,02 - s tri. Prilikom odabira brtve potrebno je provjeriti koliko je svaki klip izbočen. Kao polazna točka uzima se maksimalni rezultat.
Klipni klip ima plivajući dosjed. Prije ugradnje klipa treba zagrijati klip na temperaturu od 60°C. Fiksacija prstiju vrši se pomoću dva pričvrsna prstena.
Na stijenci klipa napravljena su tri utora za ugradnju klipnih prstenova. U gornjim utorima ugrađena su dva kompresiona prstena, au donjem strugač ulja. Tijekom rada automobila dopušteno je proširiti praznine u bravama gornjih kompresijskih i uljnih prstenova za struganje na vrijednost od 1,2 mm, donje kompresije - 0,6 mm. Najveća dopuštena bočna igra kompresijskih prstenova je 0,25 mm, strugač ulja je 0,15 mm. Kada su ugrađeni na klip, prstenovi se okreću bravama pod kutom od 120°, tako da jedna od brava nije na osi klipnog klipa.
Glava cilindra
Opći pogled na glavu cilindra s komponentama ventilskog sklopa prikazan je na slici. Glava je pričvršćena na blok s deset TORX vijaka. Postupak zatezanja vijaka je isti kao i za 1.6L benzinski motor.
Poklopac glave je postavljen na klinove uvrnute u ležajeve bregastog vratila i pričvršćene s tri matice.
Bregasto vratilo je položeno u pet ležajeva i nalazi se neposredno iznad ventila. Za pogon ventila koriste se podizači opremljeni hidrauličkim kompenzatorima zazora ventila.
Vodilice i sjedišta ventila su utisnuti u glavu i nalaze se među zamjenskim dijelovima.
Ventili su ugrađeni okomito i imaju linijski raspored. Svaki ventil opremljen je s dvije opruge, koje donjim krajevima naliježu na potpornu podlošku, a gornjim na ploču. Ploča opruga učvršćena je na ventil s praskama razdjelne brave.
Bregasta osovina leži na potiskivaču ne točno u sredini, što uzrokuje okretanje ventila tijekom kretanja.
Ventili su podvrgnuti posebnoj obradi u tvornici i ne trebaju dodatno lapiranje. Ako se pronađu nedostaci, ventili (i njihova sedla) treba zamijeniti.
Čelično bregasto vratilo rotira u pet kliznih ležajeva koji nisu opremljeni zamjenjivim košuljicama. Pogon bregastog vratila (i pumpa za ubrizgavanje) provodi prijenos zupčastim remenom. Sila zatezanja zupčastog remena automatski se podešava pomoću hidrauličkog zatezača. Remen se mijenja nakon uklanjanja motora iz vozila. Prilikom ugradnje remena, oznake na lančaniku radilice i bloku cilindra/zamašnjaku i kupoli kvačila, kao i lančaniku bregastog vratila i poklopcu remena, lančaniku pumpe za ubrizgavanje i prirubnici za montiranje moraju biti poravnati.
Lijevani poklopac glave cilindra opremljen je grlom za punjenje ulja opremljenim hermetički zatvorenim čepom. Odozdo je otvor za punjenje zatvoren usmjerivačem ulja. Za pričvršćivanje poklopca na glavu koriste se tri matice, zatvorene izvana ukrasnim gumenim ili plastičnim čepovima.
Vodena pumpa
Vodena pumpa razlikuje se po dizajnu od onih koje se koriste na benzinskim motorima. Crpka je postavljena na nosač na koji je pričvršćeno kućište termostata s odvodnom cijevi.