Opće informacije
Glavna funkcija zupčastog remena je pogon bregaste osovine s koljenastog vratila. Paralelno, remen se također koristi za pogon pumpe za ubrizgavanje i međuvratila motora. Proklizavanje ili puknuće razvodnog remena dok motor radi može uzrokovati ozbiljno unutarnje oštećenje glave cilindra zbog kontakta ventila s krunama klipa.
S obzirom na navedeno, iznimno je važno redovito provjeravati ispravnost podešenosti napetosti remena i njegovo opće stanje. Ove provjere mogu se izvršiti samo nakon što su poklopci remena uklonjeni.
Uklanjanje stražnjeg dijela (unutarnje) dio poklopca razvodnog remena uključen je u postupak zamjene uljne brtve bregastog vratila (vidi odjeljak Zamjena uljne brtve bregastog vratila).
Povlačenje
1. Prije nego što nastavite s postupkom, motor i vozilo trebaju biti imobilizirani:
- a) Odvojite negativni kabel od akumulatora.
- b) Stavite klinove na stražnje kotače vozila i povucite ručnu kočnicu. Pomaknite ručicu ručnog mjenjača u neutralni položaj.
2. Kako biste omogućili bolji pristup vanjskim poklopcima, uklonite pročistač zraka s blatobrana i odvojite pročistač zraka s poklopca usisnog razvodnika (vidi poglavlje Sustav opskrbe).
3. Objesite motor pomoću vitla ili podupirući ga hidrauličkom dizalicom (kako bi se rasporedio teret, treba postaviti drveni blok između glave dizalice i korita ulja).
4. U nekoliko koraka otpustite i odvrnite pričvrsne vijke i uklonite desni i stražnji nosač pogonske jedinice iz vozila (vidi odjeljak Nosači agregata - provjera i zamjena). Također odvrnite donji dio desnog nosača od glave cilindra.
5. Dovedite motor u TDC položaj kraja takta kompresije klipa prvog cilindra (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC) kraj takta kompresije).
6. Uklonite pomoćni pogonski remen (vidi odjeljak Skidanje, ugradnja i podešavanje zategnutosti pomoćnog pogonskog remena).
7. Lagano spustite motor, ostavljajući prostora za uklanjanje remenica pomoćnog pogonskog remena.
8. Odvrnite pričvrsne vijke i skinite remenice vodene pumpe i koljenasto vratilo s motora.
Bilješka. Kako biste osigurali pouzdano blokiranje remenice u procesu otpuštanja vijaka njezinog pričvršćivanja, uključite višu brzinu (ne zaboravite vratiti mjenjač u neutralni mjenjač nakon skidanja remenice) i neka pomoćnik čvrsto pritisne papučicu nožne kočnice. Također možete koristiti gumeni kabel/stari pogonski remen tako da ga čvrsto omotate oko remenice.
9. Odvrnite vijak za pričvršćivanje valjka zatezača pomoćnog pogonskog remena (vijak ima lijevi navoj!). Uklonite valjak.
10. Otpustite držače metalne žice.
i odvrnite vijak koji pričvršćuje gornji poklopac razvodnog remena.
11. Otpustite iz stezaljke na poklopcu cijevi za gorivo i odnesite ih u stranu. Skinite gornji poklopac remena s motora.
12. Odvrnite vijke, otpustite stezaljke i uklonite donji poklopac remena.
13. Provjerite čvrsto prianjanje sigurnosne igle zupčanika pumpe za ubrizgavanje (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC) kraj takta kompresije), zatim otpustite tri vijka vanjskog kotača za pola okreta.
Bilješka. Nemojte otpuštati središnju maticu kotača, jer će to prekršiti osnovne postavke pumpe za ubrizgavanje.
14. Olabavite napetost remena za distribuciju plina laganim otpuštanjem matice za pričvršćivanje zatezača.
15. Provjerite remen na prisutnost tvorničkih indeksa smjera vrtnje. Ako je potrebno, sami nanesite odgovarajuću oznaku (ako je, naravno, pojas u zadovoljavajućem stanju i podložan daljnjoj upotrebi).
16. Nastojeći da se pretjerano ne savijaju ili uvijaju, skinite remen s zupčanika.
17. Provjerite ima li na remenu tragova onečišćenja rashladnim sredstvom ili uljem. Ako ih pronađete, pokušajte odmah identificirati izvor curenja i ukloniti njegov uzrok. Posebnu pozornost treba obratiti na stanje vodećih rubova zubaca na radnoj strani remena. Istrošeni, prljavi ili neispravni remen mora se zamijeniti.
Bilješka. Svakih 50.000 km (30 000 milja) prijeđenih kilometara remen treba promijeniti bez obzira na njegovo stanje.
18. Ako remen nije odmah postavljen natrag, na motor treba objesiti pločicu upozorenja kako bi se spriječilo slučajno okretanje njegovih osovina. Za jamstvo, za svaki slučaj možete zapečatiti bravu za paljenje.
Montaža
1. Uvjerite se da je koljenasto vratilo u TDC položaju na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC) kraj takta kompresije).
2. Otpustite vijak lančanika bregastog vratila za pola okreta. Nježno lupkajući po izbočenici umetnutoj u posebno predviđenu rupu u unutarnjem poklopcu remena, olabavite kotačić na konusnom ležaju bregastog vratila.
3. Pridržavajući se smjera vrtnje koji je potreban prema oznaci, slobodno prebacite remen za distribuciju plina preko zupčanika radilice.
4. Stavite remen u zahvat sa zubima kotača radilice, zatim ga stavite na zupčanike bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje. Provjerite je li remen pravilno postavljen na zupčanike.
Bilješka. Moguće je da će za postizanje odgovarajućeg prianjanja remena biti potrebno malo ispraviti položaj zupčanika bregaste osovine i pumpe za ubrizgavanje.
5. Izbjegavajući uvijanje, provucite remen s glatkom stranom ispod valjaka međuvratila i zatezača.
6. Uvjerite se da je prednji dio remena zategnut i da sva olabavljenost pada na područje ispod remenice zatezača.
7. Zategnite remen okretanjem ekscentričnog zatezača u smjeru kazaljke na satu - postoje dvije rupe u glavčini zatezača posebno za tu svrhu u koje se mogu umetnuti krajevi kliješta za skidanje/ugradnju sigurnosnih prstenova, koja su izvrstan ekvivalent posebnom alatu marke Škoda.
...nastavite okretati zatezač dok se oznake za doskok u obliku rizika i izbočine ne poravnaju jedna s drugom. Nakon završetka podešavanja, zategnite sigurnosnu maticu na potrebni moment.
8. Sada još jednom provjerite je li radilica još uvijek u TDC položaju na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC) kraj takta kompresije).
9. Zategnite vijak lančanika bregastog vratila potrebnim momentom (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja zatezača i zupčanika razvodnog remena).
10. Zategnite tri vanjska vijka zupčanika pumpe za ubrizgavanje, zatim uklonite zatik za zaključavanje.
11. Uklonite bravu bregastog vratila (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC) kraj takta kompresije).
12. Koristeći nasadni ključ, okrenite radilicu dva puna kruga na vijku mjenjača, ponovno ga zaustavljajući u TDC položaju na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra. Provjerite može li se zatik za zaključavanje umetnuti u zupčanik pumpe za ubrizgavanje (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC) kraj takta kompresije). Provjerite je li napetost razvodnog remena ispravna, ako je potrebno, ponovite podešavanje.
13. Provjerite ispravnost rada zatezača (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja zatezača i zupčanika razvodnog remena).
14. Ponovno postavite donji i gornji dio vanjskog poklopca razvodnog remena. Pritisnite zasune i čvrsto zategnite pričvrsne vijke.
15. Ponovno postavite zatezni valjak pomoćnog pogonskog remena i zategnite vijak njegovog pričvršćivanja (sa lijevim navojem!) uz potreban napor.
16. Postavite remenicu vodene pumpe, zategnite pričvrsne vijke potrebnim naporom.
17. Ugradite remenicu pomoćnog remena na zupčanik radilice, zatim, postupajući kao u slučaju uklanjanja, zategnite vijke njenog pričvršćivanja potrebnom silom.
Bilješka. Asimetričan raspored rupa za pričvršćivanje omogućuje nedvosmislenu ugradnju remenice.
18. Ponovno postavite pomoćni pogonski remen i podesite njegovu napetost (vidi odjeljak Skidanje, ugradnja i podešavanje zategnutosti pomoćnog pogonskog remena).
19. Podignite motor, pazeći da se desni i stražnji nosač pogonske jedinice mogu spojiti.
20. Ponovno postavite nosače i zategnite vijke njihovog pričvršćivanja potrebnom snagom. Na kraju, odvojite opremu za podizanje/uklonite dizalicu ispod motora.
21. Spojite rukavac dovoda zraka na poklopac usisnog razvodnika i blatobran kotača.
22. Spojite negativnu žicu na bateriju.
23. Zaključno, provjerite ispravnost osnovnih postavki pumpe za ubrizgavanje (vidi poglavlje Sustav opskrbe).