Modeli karburatora
1. Jedna od značajki koje se razlikuju od beskontaktnih sustava paljenja je visoka stabilnost osnovnog vremena paljenja kada se jednom postavi. Tijekom rada automobila, početni kut se praktički ne mijenja.
2. Potreba za podešavanjem osnovnih postavki javlja se nakon zamjene razvodnika paljenja, remena / lanca ili razvodnih zupčanika / lančanika.
3. Provjera postavke vremena paljenja provodi se kada se pojave odstupanja u radu motora ili kada se poveća potrošnja goriva.
4. Spojite stroboskop prema uputama proizvođača. Terminal stroboskopskog induktivnog senzora spojen je na BB žicu s desne strane. Napajanje se napaja izravno s terminala baterije.
5. Pokrenite motor, prethodno zagrijan na normalnu radnu temperaturu, i pustite ga da radi u praznom hodu.
6. Usmjerite snop svjetlosti koji proizvodi stroboskop na oznaku na remenici za podešavanje radilice i indeksnu ljestvicu na poklopcu razvodnog mehanizma. Ukupni raspon ljestvice je 0°÷20°, vrijednost podjeka je 5°. kako bi se etiketa lakše čitala "5°" na poklopcu, kao i oznaka na remenici, mogu se razlikovati kredom ili bijelom bojom.
7. Osnovna vrijednost vremena paljenja mora biti između 0°i 4°, u protivnom isključite motor i otpustite vijak na kućištu razdjelnika. Zatim ponovno pokrenite motor i, promatrajući oznake osvijetljene stroboskopom, postignite njihovo ispravno poravnanje okretanjem kućišta razdjelnika (Kako biste izbjegli opasnost od strujnog udara, rukujte samo metalnim tijelom razdjelnika, a ne njegovim poklopcem). Okretanje razdjelnika u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dovodi do povećanja vremena paljenja i obrnuto.
8. Nakon završetka podešavanja, ugasite motor i čvrsto zategnite vijak na kućištu razdjelnika, pazeći da se slučajno ne pomakne.
Modeli opremljeni sustavom ubrizgavanja goriva
Na modelima opremljenim sustavima za ubrizgavanje goriva, vrijeme paljenja stalno nadzire ECU sustava upravljanja motorom. Ručno podešavanje nije predviđeno i, ako je potrebno, može se izvršiti samo pomoću posebne elektroničke opreme. Nema potrebe govoriti o osnovnoj vrijednosti zbog činjenice da ovaj parametar kontinuirano podešava ECU kako bi se održala stabilnost praznog hoda (vidi odjeljak opće informacije).