Dijagram komponenti sustava Magneti-Marelli 1AV MPFI
1 - Senzor temperature i protoka zraka; 2 - Senzor brzine i položaja koljenastog vratila; 3 - λ-sonda; 4 - Senzor za kucanje; 5 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 6 - TPS, koračni motor i granični prekidač; 7 - Dodatni signal; 8-ECU (mikroprocesor 1AV MPIS 192); 9 - ECU imobilizatora; 10 - Dijagnostički konektor; 11 - Svitak paljenja; 12 - injektori za ubrizgavanje; 13 - Relej pumpe za gorivo; 14 - E / m ventil za pročišćavanje adsorbera ugljena; 15 - Koračni motor
Bilješka. Pogledajte upozorenja u odjeljku Opće informacije i mjere opreza.
Dijagram spajanja komponenti MPFI sustava prikazan je na slici.
Tijelo leptira za gas
Povlačenje
1. Uklonite gornje poklopce kućišta leptira za gas i pročistača zraka (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje sklopa pročistača zraka).
2. Odvojite kabel za gas od poluge za kontrolu položaja zaklopke za gas (vidi odjeljak Uklanjanje, postavljanje i podešavanje sajle gasa).
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
4. Odvojite konektor kabelskog svežnja modula položaja leptira za gas.
5. Odspojite crijevo koje dolazi iz spremnika ugljika s prednje strane kućišta leptira za gas.
6. Odvrnite četiri vijka i uklonite kućište leptira za gas iz ulaznog cjevovoda. Također uklonite brtvenu podlošku - tijekom montaže mora se zamijeniti bez greške.
Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom. Obratite pozornost na sljedeće točke:
- a) Ne zaboravite zamijeniti brtvenu podlošku;
- b) Prolazni vijci kućišta leptira za gas moraju biti zategnuti potrebnim momentom;
- c) Pratite kvalitetu svih crijeva i električnih priključaka;
- d) Ne zaboravite podesiti napetost sajle za gas (vidi odjeljak Uklanjanje, postavljanje i podešavanje sajle gasa).
Injektori i dovod goriva
Bilješka. Ako sumnjate na neispravnost mlaznica, ne biste trebali odmah nastaviti s njihovim uklanjanjem. Prvo pokušajte očistiti brizgaljke dodavanjem posebnog aditiva u gorivo (pitajte u trgovinama autokemije).
Povlačenje
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu (vidi odjeljak Otpuštanje zaostalog tlaka u elektroenergetskom sustavu).
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
3. Uklonite gornji poklopac kućišta leptira za gas (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje sklopa pročistača zraka).
4. Nakon što ste prethodno označili, odvojite električno ožičenje od injektora za ubrizgavanje.
5. Otpustite pojas iz kopči na vrhu cijevi za gorivo i gurnite ga u stranu.
6. Odvojite vakuumsku cijev od priključka na dnu regulatora tlaka goriva.
7. Odspojite crijeva za dovod i povrat goriva s kraja cijevi za gorivo. Pokušajte zapamtiti položaj ugradnje crijeva (provjerite ima li na njima tvorničkih oznaka smjera protoka).
8. Odvrnite dva pričvrsna vijka i pažljivo uklonite dovod goriva zajedno s mlaznicama za ubrizgavanje iz ulaznog cjevovoda. Uvjerite se da prilikom uklanjanja brizgaljki iz ležišta u liniji donji brtveni prstenovi ostanu na svojim uobičajenim mjestima.
9. Brizgaljke se mogu pojedinačno ukloniti s linije uklanjanjem metalnih kopči. Uklonite gornje O-prstenove mlaznica.
10. Ako je potrebno, uklonite regulator tlaka goriva.
11. Univerzalnim ispitivačem izmjerite električni otpor svake mlaznice. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci.
Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom. Obratite pozornost na sljedeće točke:
- a) Ne zaboravite provjeriti stanje o-prstenova injektora. Neispravni prstenovi moraju se zamijeniti;
- b) Pratite pouzdanost prianjanja metalnih stezaljki za pričvršćivanje injektora;
- c) Slijedite ispravno spajanje dovodnih i povratnih crijeva goriva na cjevovod;
- d) Pratite kvalitetu svih crijeva i električnih priključaka;
- e) Prije pokretanja vozila provjerite ima li curenja u sustavu napajanja.
Kontrola tlaka goriva
Povlačenje
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu (vidi odjeljak Otpuštanje zaostalog tlaka u elektroenergetskom sustavu).
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
3. Uklonite gornji poklopac kućišta leptira za gas (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje sklopa pročistača zraka).
4. Odspojite vakuumsku cijev od priključka na dnu regulatora tlaka.
5. Otpustite stezaljku i odvojite crijevo za dovod goriva iz voda. U tom slučaju, većina goriva sadržanog u cjevovodu će se proliti - pripremite malu posudu za odvod i stavite krpu ispod sklopa regulatora.
6. Uklonite kopču za montiranje s gornjeg dijela tijela regulatora pričvršćenog za kraj cijevi za gorivo. Uklonite regulator s O-prstenovima.
Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom. Obratite pozornost na sljedeće točke:
- a) Istrošeni o-prstenovi moraju se zamijeniti bez greške;
- b) Pratite pouzdanost prianjanja zasuna;
- c) Provjerite nepropusnost priključka vakuumske cijevi.
Modul položaja leptira za gas
Modul je montiran u kućište leptira za gas i ne može se zasebno zamijeniti. U slučaju problema potražite pomoć autoservisa.
Senzor temperature/tlaka usisnog zraka
Povlačenje
1. Senzor je instaliran na desnoj strani usisne grane.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
3. Uklonite gornji poklopac kućišta leptira za gas (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje sklopa pročistača zraka).
4. Odspojite ožičenje od senzora.
5. Uklonite dva pričvrsna vijka i uklonite transmiter iz njegovog sjedišta u cjevovodu.
Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom. Pratite pouzdanost zatezanja učvršćenja.
Senzor temperature rashladne tekućine
Osjetnik temperature rashladne tekućine sustava za ubrizgavanje goriva dio je osjetnika mjerača temperature (CTS).
Senzor kisika (λ sonda)
Pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje λ-sonde.
Elektronička upravljačka jedinica (ECU)
ECU se nalazi straga na lijevoj pregradi odjeljka motora. Blok je zaštićen posebnim kodom i ne smije se uklanjati bez prethodne konzultacije s predstavnicima servisnog centra marke Škoda. Neovlašteno odspajanje višepinskog konektora može dovesti do kvara ECU-a.
Relej pumpe za gorivo i osigurači
1. Relej pumpe za gorivo i osigurači sustava ubrizgavanja nalaze se u montažnom bloku ugrađenom u unutrašnjost vozila (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).
2. Relej crpke nalazi se na petom položaju u redu releja upravljačke ploče montažnog bloka. Električni krug strujnog kruga crpke zaštićen je osiguračem br. 4.
3. Relej se izvlači iz utičnice jednostavnim povlačenjem. Ugradnja releja je nedvosmislena zbog asimetrije oblika utičnice.
4. Osigurač se uklanja na isti način kao i svi ostali osigurači (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).
5. Treba napomenuti da je uklanjanje glavnog osigurača sustava za ubrizgavanje (№1) uzrokuje brisanje podataka o prilagodbi iz memorije ECU-a, baš kao kad je akumulator odspojen. Ponovno učitavanje radnih parametara traje neko vrijeme, što može dovesti do kršenja stabilnosti brzine u praznom hodu tijekom prvih nekoliko minuta nakon prvog pokretanja motora.