Raspored glavnih komponenti sustava za podmazivanje
1 - blok cilindra; 2 - Vijak; 3 - Filtar ulja; 4 - Vijak; 5 - Brtva za brtvljenje; 6 - Vijak; 7 - Posuda za ulje; 8 - Brtva za brtvljenje; 9 - Odvodni čep; 10 - Ruka generatora i pumpe upravljača; 11 - Vijak; 12 - Perilica; 13 - Valjak; 14 - Zatezač
Komponente pumpe za ulje
1 - Zupčanik radilice; 2 - Pumpa za ulje; 3 - Montažni vijci; 4 - Vodilica (nije dostupno na svim modelima); 5 - Vijci za pričvršćivanje vodilice; 6 - Pogonski lanac
Sustav podmazivanja - opći podaci
Sustav podmazivanja je kombiniran, s filterom za ulje punog protoka. Ukupna količina ulja je 3,5 litara. Raspored glavnih komponenti sustava za podmazivanje prikazan je na priloženoj slici.
Otvor za punjenje u poklopcu glave cilindra zatvoren je čepom opremljenim brtvenim prstenom. Uljno korito je izliveno od aluminijske legure i povezano je s blokom cilindra preko brtvene brtve. Paleta je pričvršćena za blok pomoću dvadeset vijaka. Odvodni čep je strojno obrađen u obliku šesterokuta od 19 mm ključ u ruke.
Prekidač tlaka ulja ugrađen je u glavu bloka. Indikator tlaka ulja na ploči s instrumentima gasi se kada tlak dosegne 0,035 MPa. Prilikom provjere tlaka u sustavu ne smije biti niži od 0,2 MPa pri brzini motora od 2000 o/min i temperaturi ulja od +80°C.
Uljna pumpa mjenjača nalazi se na prednjem dijelu motora u uljnom koritu. Na kućište pumpe je pričvršćen dovod ulja sa sitom. U kućište crpke ugrađen je redukcijski ventil koji radi na tlak od 0,4÷0,5 MPa. U slučaju kvara, uljna pumpa se mijenja kao sklop.
Zamjena neodvojivog uljnog filtra s punim protokom provodi se istovremeno s izmjenom pogonskog ulja.
Povlačenje
1.Uklonite posudu za ulje (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja palete kartera motora).
2. Uklonite prednju uljnu brtvu radilice s kućištem (vidi odjeljak Zamjena brtvi radilice).
3. Odvrnite vijke za pričvršćivanje pumpe na blok cilindara.
4. Odvrnite vijke za pričvršćivanje cijevi za unos ulja na krak bloka cilindara.
5. Uklonite pogon s lančanika pumpe, zatim uklonite sklop pumpe s skupljačem ulja iz motora.
Ispitivanje
1. Uklonite vijke sa spojne prirubnice i uklonite cijev za sakupljanje ulja i poklopac pumpe. Ako postoji, uklonite O-prsten.
2. Temeljito očistite pumpu i provjerite stanje njezinih zuba zupčanika.
3. Procijenite stupanj istrošenosti pogonskog lanca. Ako postoji značajan zazor u karikama i opušteni valjci, zamijenite lanac.
4. Pomoću mjerača s oštricom provjerite zračnost zahvata zupčanika pumpe.
5. Provjerite aksijalni zazor zupčanika - koristite mjerač ravnosti (rubni čelik) ravnalo i sonda tipa oštrice.
6. Usporedite rezultate provjera sa zahtjevima Specifikacija. Istrošenu pumpu potrebno je zamijeniti.
Montaža
1. Ugradite cijev za sakupljanje ulja na pumpu (ne zaboravite zamijeniti o-prsten). Zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom.
2. Stavite lanac na pogonski lančanik pumpe i namotajte ga na lančanik radilice.
3. Uvrnite vijke koji pričvršćuju pumpu za blok motora i zategnite ih samo rukom.
4. Omotajte lanac pomicanjem pumpe u rupama za vijke. Provjerite ispravnu napetost mjerenjem otklona lanca kada ga pritisnete prstom u području u sredini između lančanika. Nakon podešavanja napetosti lanca, konačno zategnite pričvrsne vijke pumpe.
5. Pričvrstite cijev za sakupljanje ulja na nosač kućišta radilice.
6. Ponovno postavite prednju uljnu brtvu radilice s poklopcem (Zamijenite brtvu i brtvu poklopca) - vidi odjeljak Zamjena brtvi radilice.
7. Ugradite korito ulja (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja palete kartera motora).