Benzinski modeli
1. Uklonite svjećice.
2. Imobilizirajte motor, omogućujući ga pokretati starterom bez pokretanja - odspojite relej pumpe za gorivo (vidi poglavlje Sustav opskrbe). Alternativno, pronađite i uklonite osigurač pumpe za gorivo.
Pažnja! Na modelima opremljenim katalizatorom, imobilizacija motora isključivanjem sustava paljenja bez isključivanja sustava napajanja može dovesti do kvara radnog elementa pretvarača zbog ulaska neizgorjelog goriva u njega, koje se zatim uvijek zapali tijekom normalnog pokretanje motora.
3. Okrenite motor sa starterom dok se svjetlo upozorenja na tlak ulja ne ugasi. Ako se lampica ne ugasi nakon nekoliko sekundi od pokretanja motora, ponovno provjerite razinu ulja i je li filtar ulja dobro pričvršćen. Ako je sve u redu, provjerite stanje ožičenja prekidača tlaka ulja. Ne biste trebali nastaviti pokušavati dok niste sigurni da ulje pravilno cirkulira kroz motor.
4. Zamijenite svjećice i spojite sustav napajanja.
Diesel modeli
1. Odvojite ožičenje od zapornog ventila na pumpi za ubrizgavanje (vidi poglavlje Sustav opskrbe).
2. Pokrenite motor starterom, ugasite lampicu upozorenja za tlak ulja.
3. Ako se lampica ne ugasi nakon nekoliko sekundi od pokretanja motora, ponovno provjerite razinu ulja i je li filtar ulja dobro pričvršćen. Ako je sve u redu, provjerite stanje ožičenja prekidača tlaka ulja. Ne biste trebali nastaviti pokušavati dok niste sigurni da ulje pravilno cirkulira kroz motor.
4. Spojite električno ožičenje na zaporni ventil.
Svi modeli
1. Pokrenite motor - postupak može trajati malo dulje nego inače zbog potrebe za popunjavanjem putanje elektroenergetskog sustava.
2. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite ima li znakova curenja rashladne tekućine, ulja i goriva. Ne biste trebali paničariti ako se osjeti miris paljevine i pojavi se dim - to je izgaranje maziva korištenih tijekom montaže.
3. Na benzinskim modulima može doći do blagog kršenja stabilnosti brzine u praznom hodu dok se potrebni parametri ne vrate u ECU memoriju, što traje neko vrijeme.
4. Na dizelskim i 1,6-litrenim modelima, hidraulični podizači mogu isprva raditi s povećanom razinom buke, ali nakon nekoliko sekundi pozadina bi se trebala vratiti u normalu.
5. Ako je sve u redu, pričekajte da se gornja cijev hladnjaka zagrije, a zatim ugasite motor.
6. Na dizelskim modelima provjerite ugradnju faza distribucije plina TNVD i okretaja praznog hoda.
7. Ostavite motor da se ohladi nekoliko minuta, zatim provjerite razine ulja i rashladne tekućine. Napravite odgovarajuće prilagodbe ako je potrebno.
8. Na svim modelima nema potrebe za zatezanjem zatvarača glave cilindra.
9. Ako su zamijenjeni klipovi, klipni prstenovi ili ležajevi radilice, motor treba uhodati kao da je nov. Oni. tijekom prvih 1000 km (600 milja) trčanje, trebali biste izbjegavati potpuno otvaranje leptira za gas, pokušajte ne spuštati se pri niskim brzinama motora. Također se preporuča zamijeniti motorno ulje i filter ulja na kraju uhodavanja.