Povlačenje
Bilješka. Demontaža motora iz automobila moguća je samo u kompletu s mjenjačem. Rastavljanje agregata u svrhu remonta motora može se obaviti naknadno na radnom stolu ili postolju za montažu. Sklop jedinice spušta se iz odjeljka motora prema dolje, a zatim se uklanja ispod automobila. Pripazite da ispod automobila ima dovoljno slobodnog prostora i da je sigurno pričvršćen u podignutom položaju (vidi odjeljak Uklanjanje agregata iz vozila - priprema i mjere opreza, opće informacije o ovjesu agregata).
1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini s tvrdom podlogom tako da okolo ima dovoljno slobodnog prostora. Skinite poklopac motora (vidi poglavlje Postupak sastavljanja motora nakon velikog remonta).
2. Ako ćete motor rastaviti, ispustite motorno ulje i uklonite filter ulja. Skinite, pričvrstite vijcima i čvrsto zategnite čep za pražnjenje posude za ulje.
3. Podmetnite stražnje kotače i čvrsto zategnite parkirnu kočnicu. Dizalicom podignite prednji dio automobila, podižući ga na visinu dovoljnu za rastavljanje pogonske jedinice. Sigurno poduprite podignuto vozilo na čvrstim stalcima. Skinite oba prednja kotača.
4. Ispraznite ulje mjenjača, zatim pažljivo očistite, zavrnite i zategnite čep za ispuštanje.
5. Ispraznite rashladni sustav.
6. Otpustite usisnu cijev ispušnog sustava i odvojite je od prirubnice ispušnog razvodnika. Na benzinskim modelima "prošetati" na ožičenje od l-sonde do konektora i odspojite senzor. Otpustite konektor iz potpornog nosača.
7. U skladu s uputama danim u pogl Prijenos, odvojite šipku za odabir stupnja prijenosa i polugu mjenjača od ručnog mjenjača.
8. Uklonite pročistač zraka (ili samo rukavac za dovod zraka) - vidi odgovarajući dio poglavlja Sustav opskrbe. Na benzinskim modelima 1,3 l i 1,6 l opremljenim sustavom ubrizgavanja u više točaka (MPFI), uklonite poklopac kućišta leptira za gas.
9. Odspojite akumulatorsku bateriju i uklonite generator.
10. Okrenite maticu za podešavanje kvačila u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste što više olabavili sajlu. Otpustite jezgru kabela s poluge za otpuštanje kvačila i omotač s nosača. Otpustite nosač kabela i uklonite ga zajedno s polugom za uzemljenje (ako je ovo drugo predviđeno).
11. Otpustite nazubljenu pričvrsnu maticu, zatim povucite prema gore pogonski kabel brzinomjera kako biste odvojili pogon od stražnjeg dijela mjenjača. Alternativno, uklonite vijak montažne ploče i uklonite pogonski zupčanik iz kutije.
12. Odspojite električno ožičenje s prekidača svjetla za vožnju unatrag koji se nalazi ispod prednjeg dijela kućišta ručnog mjenjača. Ako je u opremi, otpustite ožičenje prekidača senzora iz držača na sklopu startera.
13. Gurnite gumeni zaštitni poklopac unatrag s glavnog terminala vučnog releja startera, zatim otpustite maticu i odvojite žicu koja dolazi iz akumulatora s terminala. Pažljivo odvojite bajunet konektor vučnog releja.
14. Odvojite električno ožičenje od sklopke tlaka ulja. Na benzinskim modelima, senzor-prekidač nalazi se na dnu prednje stijenke bloka cilindra (1.3L modeli, bilo na stražnjoj strani glave cilindra (modeli 1,6 l), na dizelskim modelima - na lijevoj strani glave.
15. Odvojite ožičenje od osjetnika temperature rashladnog sredstva (CTS), nalazi se na kućištu termostata ili na koljenu rashladnog puta (senzor je instaliran na cijevi),...
...i također od senzora-prekidača...
...i motor ventilatora za hlađenje.
16. Na modelima sa servo upravljačem ili K/V, uklonite pomoćni pogonski remen.
17. Na modelima opremljenim klima uređajem izvedite sljedeće postupke:
- a) Odvojite crijevo od vakuumskog prijemnika;
- b) Odvojite električno ožičenje od K / V kompresora;
- c) Odvojite kompresor od motora, odnesite ga u stranu i čvrsto zavežite. Pokušajte ne dopustiti napetost na crijevima rashladnih vodova.
18. Na modelima sa servo upravljačem, uklonite pumpu upravljača (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje). Nema potrebe za odvajanjem hidrauličkih vodova, tek toliko da ih ne izložite pretjeranom naprezanju kada se crpka pomakne. Crpka mora biti instalirana tako da se vodovi ne mogu oštetiti tijekom uklanjanja agregata.
Benzinski modeli
1. Na 1.3L modelima sa središnjim ubrizgavanjem (SPFI) Odvojite sljedeće komunikacijske vodove od usisne grane/kućišta leptira za gas:
- a) Cijevi za dovod i povrat goriva;
- b) Ožičenje kućišta leptira za gas (oslobodite zavoje, oslobodite stezaljku sa srednjih stezaljki i odnesite je u stranu);
- c) Sajla gasa (sajla gasa);
- d) Crijevo vakuumskog pojačala kočnica;
- e) Crijeva za rashladnu tekućinu;
- f) Crijevo za pročišćavanje za adsorber ugljika;
- g) CTS ožičenje.
2. Na modelima 1,3 l i 1,6 l s ubrizgavanjem u više točaka (MPFI) odspojiti:
- a) Cijevi za dovod i povrat goriva iz regulatora tlaka goriva;
- b) Vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva;
- c) Ožičenje elektroenergetskog sustava (otpustite zavoje, oslobodite pojaseve od srednjih stezaljki i odnesite ih u stranu);
- d) Ožičenje senzora temperature/tlaka usisnog zraka;
- e) Na modelima 1,3 l - električno ožičenje jedinice indukcijskog svitka;
- f) Crijevo za pročišćavanje za adsorber ugljika;
- g) Crijevo vakuumskog pojačala kočnica iz ulaznog cjevovoda;
- h) Ožičenje senzora detonacije na stražnjoj strani bloka motora.
- i) Na modelima opremljenim klima uređajem, odvrnite kompresor i odmaknite ga od motora, ni u kojem slučaju ne odspajajte rashladne vodove.
- j) Otpustite crijeva/cijevi rashladnog puta od srednjih stezaljki i također ih skinite s motora.
3. Odspojite ožičenje Hallovog osjetnika. Na 1.3L modelima, 3-pinski električni konektor instaliran je ili u nosaču pričvršćenom na kućište termostata ili na vrhu kućišta mjenjača. Na 1.6L modelima, konektor ožičenja senzora nalazi se na razdjelniku paljenja.
4. Ako to niste učinili prije, odvojite električno ožičenje od svitka paljenja.
5. Uklonite poklopac razdjelnika, klizač i zaštitni zaslon.
Diesel modeli
1. Odvojite cijev servo pojačivača kočnice od vakuumske pumpe (vidi poglavlje Kočioni sustav).
2. Odvojite vakuumsko crijevo od EGR ventila (vidi poglavlje Sustav opskrbe).
3. Po potrebi izvedite sljedeće postupke (vidjeti dio Sustav napajanja dizel motora Voditelji elektroenergetskih sustava):
- a) Otpustite i izvucite šuplje vijke spojnih spojeva, zatim odvojite crijeva za dovod i povrat goriva iz TNVD-a;
- b) Otpustite montažnu stezaljku i odvojite crijevo za odzračivanje mlaznice od otvora na priključku povrata goriva;
- c) Otpustite stezaljke i uklonite crijevo za usisni zrak s poklopca usisnog razvodnika;
- d) Odvojite plinski kabel od pumpe za ubrizgavanje;
- e) Odvojite ožičenje od EGR-a i ventila za stabilizaciju brzine u praznom hodu na stražnjoj strani odjeljka motora. Pokušajte zapamtiti položaj ugradnje konektora;
- f) Odspojite višepinski konektor kabelskog svežnja, koji se nalazi ispod gornjeg oslonca lijevog prednjeg ovjesa; Konektor ima navojni spoj i poklopac se mora okrenuti da bi se odvojio. Nakon rastavljanja spoja uklonite unutarnju brtvu. Obratite pozornost na prisutnost crvene oznake vodiča koja određuje redoslijed spajanja konektora. Kako biste spriječili ulazak vlage i prljavštine u konektor, zamotajte obje polovice konektora u plastičnu foliju;
- g) Odvojite dva električna konektora koji se nalaze u nosaču na lijevoj strani motora. Također odspojite žicu za uzemljenje koja se nalazi odmah iznad. Zamotajte polovice odspojenih konektora u plastičnu foliju;
- h) Gdje je potrebno, odvojite konektor kabelskog snopa alternatora.
Svi modeli
1. Slijedeći upute dane u poglavljima Električna oprema motora i Sustav opskrbe, identificirajte dijelove ožičenja za električni sustav motora, sustave paljenja i napajanja koji ostaju spojeni na senzore i aktuatore na bloku pogonske jedinice. Odspojite sve preostale konektore koji ometaju demontažu jedinice za napajanje, prvo ih pažljivo označite za ispravno spajanje tijekom sastavljanja.
2. Ovisno o modelu, agregat može biti opremljen s jednom ili više šipki za uzemljenje. gume se obično postavljaju ili na kućište mjenjača, u blizini desnog nosača jedinice, ili na dnu vodeće cijevi mjerne šipke za mjerenje razine pogonskog ulja. Odvojite sve gume.
3. Uklonite pogonska vratila s diferencijala mjenjača. Kako biste izbjegli oštećenje CV zglobova, odmah zavežite oslobođene krajeve osovina žicom na elemente ovjesa.
4. Objesite pogonsku jedinicu pomoću vitla ili grede, potpuno uklanjajući njegovu težinu s nosača, ali bez narušavanja vodoravnog položaja. Budući da se jedinica uklanja iz odjeljka motora kroz donji otvor, bilo bi nerazumno podupirati je odozdo.
5. Kako biste spriječili oštećenje uljnog korita, stavite staru podnu prostirku, šperploču ili samo list kartona ispod odjeljka motora. Nakon spuštanja, jedinicu je potrebno pomaknuti naprijed, prolazeći ispod branika kako bi je konačno izvadili ispod automobila, tako da će biti vrlo zgodno imati dizalicu za kolica pri ruci.
6. Odvijte vijak stražnjeg nosača pogonske jedinice - vidi dio A ili B ovog poglavlja.
7. Označite položaj ugradnje lijevog nosača mjenjača. Stavite samosigurnosnu maticu, dva vijka i uklonite potpornu ploču s gornjeg dijela jastuka.
8. Na modelima 1.3L, uklonite gumeni čep s desnog blatobrana,
čime se osigurava pristup prolaznom vijku desnog nosača. Otpustite maticu i uklonite vijak.
9. Na dizelskim modelima i modelima od 1,6 l, odvrnite dva vijka desnog nosača odozdo, neposredno iznad remenice radilice. Uklonite podloške.
10. Uvjerite se da nikakva komunikacija ne ometa uklanjanje pogonske jedinice, zatražite pomoć pomoćnika i počnite pažljivo uklanjati sklop iz odjeljka motora, pazeći da se ne zalijepite za okolne komponente kao što je donja cijev ispušnog sustava ili (uz odgovarajuću opremu) armature hidrauličkog servo sustava upravljanja. Dok je jedinica spuštena na pod/platformu dizalice, pažljivo uklonite sklop ispod vozila.
11. Odmah premjestite pogonsku jedinicu na postolje za montažu ili čvrsti radni stol gdje će se rastaviti i remontirati.
Prijenosni odjeljak
1. Vodite računa o pouzdanosti pričvršćivanja jedinice na postolje / radnu površinu (u potonjem slučaju treba koristiti unaprijed pripremljene drvene grede i klinove)
2. Uklonite starter (vidi poglavlje Električna oprema motora).
3. Uz odgovarajuću opremu, dajte montažne klipove i uklonite pokrovnu ploču zamašnjaka s kućišta mjenjača.
4. Dajte pričvrsne elemente (matice/vijci) pričvršćivanje kućišta mjenjača na blok motora. Imajte na umu da se jedan od vijaka koristi za pričvršćivanje potpornog nosača na prethodno uklonjenu sajlu kvačila. Pazeći da se ne nagne, odvojite mjenjač od motora tako da ga pažljivo uklonite s klinova za vođenje. Labavo postavljene igle uklanjaju se i spremaju na sigurno mjesto.
5. Ako je potrebno, uklonite mehanizam za otpuštanje kvačila, sklop košare i tarnu ploču (vidi poglavlje Kvačilo).
Montaža
1. Ako jedinica nije raskomadana, idite izravno na materijal u stavku 4.
2. Lagano podmažite klinove ulazne osovine ručnog mjenjača vatrostalnom mašću (nemojte biti previše revni kako biste izbjegli rizik od kontaminacije tarnog diska kvačila). Lagano pritisnite kutiju uz blok motora, pazeći da pogonske igle sjednu u spojne rupe.
3. Postavite pričvrsne vijke/matice i zategnite ih rukom.
Pažnja! Ni u kojem slučaju ne smijete koristiti pričvrsne elemente za prisilno spajanje kutije s motorom! Uvjerite se da su spojne površine kupole kvačila i bloka motora čvrsto i ravnomjerno pritisnute jedna na drugu, tek nakon toga nastavite sa zatezanjem pričvrsnih elemenata potrebnom snagom. Nemojte zaboraviti da se jedan od vijaka koristi za pričvršćivanje nosača sajle kvačila.
4. Ako je u opremi, ponovno postavite pokrovnu ploču zamašnjaka i pričvrstite je vijcima.
5. Stavite sklop pogonske jedinice ispod prednjeg dijela automobila.
6. Spojite opremu za podizanje na ušice za podizanje bloka i objesite sklop iznad tla
7. Uz pomoć pomoćnika, ubacite jedinicu u motorni prostor automobila, omogućujući spajanje odgovarajuće potpore. Zategnite pričvrsne vijke (ili kroz vijak s maticom) uz potreban napor. Na 1.3L modelima, ugradite gumeni čep u desni otvor za pristup blatobranu.
8. Spojite lijevi nosač mjenjača - ne zaboravite staviti ploču uklonjenu tijekom rastavljanja na mjesto. Poravnajte oznake za slijetanje napravljene tijekom rastavljanja, zatim zategnite vijke i samosigurnosnu maticu na potrebni moment
9. Ponovno postavite stražnji oslonac pogonske jedinice obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Zategnite potporne pričvrsne elemente potrebnim momentom.
10. Odspojite opremu za podizanje.
11. Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže. Obratite pozornost na sljedeće točke:
- a) Slijedite ispravno polaganje kabelskih snopova, izbjegavajući kontakt žica s trljanjem ili grijanim površinama;
- b) Pratite ispravnost polaganja i pouzdanost pričvršćivanja obujmicama svih crijeva. Zamijenite opružne stezaljke i zavojne stezaljke s pouzdanijim pužnim ili vijčanim stezaljkama;
- c) Prilikom spajanja poluge odabira, ne zaboravite zamijeniti valjak i upotrijebite stezaljku u obliku puža da ga učvrstite (vidi poglavlje Prijenos);
- d) Redoslijed punjenja rashladnog sustava opisan je u poglavlju Trenutni servis (ovisno o vrsti motora);
- e) Na dizelskim modelima, nakon spajanja pogonskog kabela hladnog pokretanja na pumpu za ubrizgavanje, ne zaboravite provjeriti i podesiti sustav hladnog pokretanja.
12. Prilikom prvog pokretanja motora provjerite ima li na svim cijevima, crijevima i spojevima komponenti znakova curenja zraka, rashladne tekućine, ulja i goriva.
Bilješka. Prije pokretanja motora nakon velikog remonta, pročitajte napomene u odjeljku Prvo pokretanje motora nakon završetka njegovog remonta.