Motor 1.3 l
Provjera zazora ležajeva
1. Prilikom ugradnje strojno obrađene radilice s markiranim oblogama koje proizvodi Škoda, eliminirana je potreba za dolje opisanim provjerama.
2. Provjeru radnog zazora u ležajevima klipnjače treba provesti u slučaju najmanje sumnje prilikom procjene stupnja istrošenosti rukavaca klipnjače osovine, kao i nakon okretanja osovine i dovršavanja s ne- brendirane košuljice. Provjera se može izvršiti na jedan od dva načina.
3. Prva metoda daje manje točne rezultate i zahtijeva pričvršćivanje poklopaca na donje glave klipnjača koje nisu na vratu osovine (obloge se moraju staviti u svoje ležište). Ugradite poklopce klipnjača sa starim maticama, zategnite ih potrebnim momentom. Nadalje, uz pomoć unutarnjeg mjerača ili kolumbe opremljene nonijusom, mjere se unutarnji promjeri sklopljenih ležajeva. Od rezultata dobivenog za svaki od sklopova, zatim se oduzima promjer odgovarajućeg rukavca koljenastog vratila.
4. Druga metoda temelji se na korištenju kalibrirane žice iz Plastigauge seta (vidi odjeljak Ugradnja koljenastog vratila i provjera radnih zazora glavnih ležajeva). Sve komponente moraju biti temeljito obrisane i ugrađene bez podmazivanja.
5. Položite duž vratova ručica, koje su u BDC položajima, komade plastične žice odgovarajuće duljine iz mjernog seta. Stavite klipnjače na vratove, postavite poklopce ležaja klipnjače na mjesto i zategnite matice / vijke njihovog pričvršćivanja potrebnom silom. Pokušajte ne pomaknuti komade kalibrirane žice položene na vratove osovine.
6. Bez okretanja klipnjača, uklonite poklopce i, prema stupnju spljoštenosti žice, odredite veličinu radnih zazora ležajeva. Debljina spljoštene žice mjeri se prema skali otisnutoj na pakiranju Plastigage kita. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci. Ako se rezultati mjerenja razlikuju od onih navedenih u Tehnički podaci, trebali biste provjeriti jesu li ugrađene obloge odgovarajuće veličine. Također pazite da strane čestice ne dospiju između stražnjih strana košuljica i ležišta ležaja. Ponovno izmjerite promjere rukavaca klipnjače koljenastog vratila. Ako je širina spljoštenog komada mjerne žice na jednom kraju veća nego na suprotnom kraju, potrebno je provjeriti ima li pretjerano suženog rukavca odgovarajuće osovine. Ako je potrebno, zamijenite košuljicu ili vratite osovinu u utor s izborom novih košuljica odgovarajuće veličine za popravak (s poniženjem). Na kraju pažljivo ostružite spljoštenu žicu s rukavaca osovine rubom stare kreditne kartice. Okrenite osovinu dovodeći klipove drugog i trećeg cilindra u BDC položaj i ponovite provjeru za preostale ležajeve.
Završna ugradnja klipnjača i klipnih grupa
1. Prije početka postupka, provjerite jesu li košuljice ispravno pristajale u cilindre bloka i jesu li čvrsto pričvršćene posebnim pravokutnim podloškama (vidi odjeljak Čišćenje i provjera stanja bloka cilindra / kućišta radilice). Radilica i poklopci glavnih ležajeva moraju biti konačno postavljeni na motor.
2. Obrišite poleđine košuljica i stavite ih u njihova ležišta u donjim glavama klipnjača i njihovim poklopcima. Prilikom ugradnje novih košuljica, provjerite jesu li s njih u potpunosti uklonjeni tragovi masti za konzerviranje - koristite kerozin ili drugo prikladno otapalo za brisanje košuljica. Osušite čiste umetke za uši krpom koja ne ostavlja dlačice. Obrišite klipnjače istom krpom.
3. Čvrsto namjestite obloge u ležište, pazeći da jezičci vodilice dodiruju recipročne izbore u klipnjačama i poklopcima klipnjača. Pokušajte ne dodirivati radnu površinu slušalica. Stare košuljice prikladne za daljnju uporabu moraju se ugraditi isključivo na svoja prethodna mjesta.
4. Podmažite provrte cilindara, klipove i klipne prstenove čistim motornim uljem. Položite sklopove klipnjače i klipa na čistu radnu površinu redoslijedom kojim su ugrađeni na motor.
5. Započnite ugradnjom sklopa klipnjače i klipa prvog cilindra. Provjerite jesu li brave klipnih prstenova još uvijek okrenute jedna prema drugoj pod pravilnim kutovima (vidi odjeljak Ugradnja klipnih prstenova). Stegnite prstenove s trnom posebnog alata.
6. Kroz vrh unesite odgovarajući sklop u prvi cilindar motora s klipnjačom prema naprijed. Pazite da slučajno ne ogrebete ogledalo cilindra. Uvjerite se da je oznaka u obliku strelice na dnu klipa usmjerena prema mjestu razvodnog pogona. Imajte na umu da klipnjača također mora biti okrenuta prema naprijed duž motora zbog protoka ulja.
7. Naslanjajući se na dno klipa drvenom drškom čekića, gurnite njegov rub u cilindar, čvrsto pritiskajući trn alata na površinu bloka. Nastavljajući čvrsto pritiskati osovinu, gurajte klip dalje dok njegovo dno ne bude u ravnini s površinom za spajanje glave cilindra.
8. Uvjerite se da su školjke ležaja klipnjače pravilno postavljene u svoje ležište. Obilno podmažite rukavac prve radilice čistim motornim uljem. Podmažite oba ležaja istim uljem.
9. Pazeći da ne oštetite ogledalo čahure, pažljivo stavite donju glavu klipnjače na vrat osovine doveden u BDC položaj.
10. Ugradite poklopac ležaja klipnjače, pazeći da su oznake poravnanja ispravno poravnate.
11. Zavijte pričvrsne matice (rub do poklopca) te ih u nekoliko koraka ravnomjerno zategnite potrebnom snagom. Provjerite slobodu rotacije radilice, a zatim nastavite s ugradnjom sljedećeg sklopa.
12. Postupajući na sličan način, ugradite sve preostale sklopove klipnjače i klipa na motor.
13. Provjerite slobodno okretanje osovine. Prisutnost malog otpora sasvim je prirodna i objašnjava se nedovršenošću novih komponenti, međutim, prisutnost očitih trzaja i točaka zaglavljivanja ni na koji način nije prihvatljiva.
Motori 1.6l i dizel
Provjera zazora ležajeva
Bilješka. Podrazumijeva se da je radilica već ugrađena u motor (vidi odjeljak Ugradnja koljenastog vratila i provjera radnih zazora glavnih ležajeva).
1. Kao i kod glavnih ležajeva, ležajevi klipnjača moraju imati strogo definiran radni zazor, koji osigurava učinkovito podmazivanje trljajućih kliznih površina.
2. Položite blok cilindara na radni stol prema gore. Dovedite poluge prvog i četvrtog cilindra u BDC položaj. Određivanje radnih zazora u ležajevima može se izvršiti na jedan od dva načina.
3. Prva metoda daje manje točne rezultate i zahtijeva pričvršćivanje poklopaca na donje glave klipnjača koje nisu na vratu osovine (obloge se moraju staviti u svoje ležište).
Bilješka. Pravilna orijentacija poklopca je kritična (vidi odjeljak Demontaža, provjera stanja i ugradnja sklopova klipnjače i klipa). Postavite poklopce klipnjača sa starim vijcima/maticama i zategnite prema specifikaciji. Nadalje, uz pomoć unutarnjeg mjerača ili kolumbe opremljene nonijusom, mjere se unutarnji promjeri sklopljenih ležajeva. Od rezultata dobivenog za svaki od sklopova, zatim se oduzima promjer odgovarajućeg rukavca koljenastog vratila.
4. Druga metoda temelji se na korištenju kalibrirane žice iz Plastigauge seta (vidi odjeljak Ugradnja koljenastog vratila i provjera radnih zazora glavnih ležajeva). Sve komponente moraju biti temeljito obrisane i ugrađene bez podmazivanja.
5. Položite duž vratova ručica, koje su u BDC položajima, komade plastične žice odgovarajuće duljine iz mjernog seta. Pobrinite se da čahure ispravno prianjaju u vaše krevete, zatim postavite poluge na vratove, postavite poklopce ležaja radilice na mjesto (uvjerite se da se oznake točno podudaraju)
6. Zategnite matice/vijke njihovog pričvršćivanja snagom prve faze. Pokušajte ne pomaknuti komade kalibrirane žice položene na vratove osovine.
7. Bez okretanja klipnjača, uklonite poklopce i prema stupnju spljoštenosti žice odredite veličinu radnih zazora ležajeva. Debljina spljoštene žice mjeri se prema skali otisnutoj na pakiranju Plastigage kita. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci.
8. Ako se rezultati mjerenja značajno razlikuju od onih navedenih u Tehnički podaci, trebali biste provjeriti jesu li ugrađene obloge odgovarajuće veličine. Također pazite da strane čestice ne dospiju između stražnjih strana košuljica i ležišta ležaja. Ponovno izmjerite promjere rukavaca klipnjače koljenastog vratila. Ako je širina spljoštenog komada mjerne žice na jednom kraju veća nego na suprotnom kraju, potrebno je provjeriti ima li pretjerano suženog rukavca odgovarajuće osovine. Ako je potrebno, zamijenite košuljicu ili vratite osovinu u utor s izborom novih košuljica odgovarajuće veličine za popravak (s poniženjem).
9. Na kraju pažljivo ostružite spljoštenu žicu s rukavaca osovine rubom stare kreditne kartice. Okrenite osovinu dovodeći klipove drugog i trećeg cilindra u BDC položaj i ponovite provjeru za preostale ležajeve.
Provjera prednapregnutosti školjke ležaja klipnjače na 1.6L motorima
10. Koristeći Columbus opremljen s nonijusom, izmjerite unutarnji promjer spojenih krajeva klipnjača. Zatim izmjerite vanjski promjer čahura. Oduzmite rezultate drugog izračuna od rezultata prvog izračuna - dobivena vrijednost određuje predopterećenje pristajanja košuljica i ne smije biti niža od navedene u Tehnički podaci vrijednosti. U suprotnom, umetci se moraju zamijeniti.
Završna ugradnja klipnjača i klipnih grupa
1. Radilica i poklopci glavnih ležajeva moraju biti ugrađeni na motor (vidi odjeljak Ugradnja koljenastog vratila i provjera radnih zazora glavnih ležajeva).
2. Provjerite pristaju li podstave ispravno u vaše krevete. Prilikom ugradnje novih košuljica, provjerite jesu li s njih u potpunosti uklonjeni tragovi masti za konzerviranje - koristite kerozin ili drugo prikladno otapalo za brisanje košuljica. Osušite čiste umetke za uši krpom koja ne ostavlja dlačice. Obrišite klipnjače istom krpom.
3. Čvrsto namjestite obloge u ležište, pazeći da jezičci vodilice dodiruju recipročne izbore u klipnjačama i poklopcima klipnjača. Pokušajte ne dodirivati radnu površinu slušalica. Stare košuljice prikladne za daljnju uporabu moraju se ugraditi isključivo na svoja prethodna mjesta.
4. Podmažite provrte cilindara, klipove i klipne prstenove čistim motornim uljem. Položite sklopove klipnjače i klipa na čistu radnu površinu redoslijedom kojim su ugrađeni na motor.
5. Započnite ugradnjom sklopa klipnjače i klipa prvog cilindra. Provjerite jesu li brave klipnih prstenova još uvijek okrenute jedna prema drugoj pod pravilnim kutovima (vidi odjeljak Ugradnja klipnih prstenova). Stegnite prstenove s trnom posebnog alata.
6. Kroz vrh unesite odgovarajući sklop u prvi cilindar motora s klipnjačom prema naprijed. Pazite da slučajno ne ogrebete ogledalo cilindra. Uvjerite se da je oznaka u obliku strelice na dnu klipa usmjerena prema mjestu razvodnog pogona. Imajte na umu da klipnjača također mora biti okrenuta prema naprijed duž motora zbog protoka ulja.
7. Naslanjajući se na dno klipa drvenom drškom čekića, gurnite njegov rub u cilindar, čvrsto pritiskajući trn alata na površinu bloka. Nastavljajući čvrsto pritiskati osovinu, gurajte klip dalje dok njegovo dno ne bude u ravnini s površinom za spajanje glave cilindra.
8. Uvjerite se da su školjke ležaja klipnjače pravilno postavljene u svoje ležište. Obilno podmažite rukavac prve radilice čistim motornim uljem. Podmažite oba ležaja istim uljem.
9. Pazeći da ne oštetite ogledalo čahure, pažljivo stavite donju glavu klipnjače na vrat osovine doveden u BDC položaj.
10. Ugradite poklopac ležaja klipnjače, pazeći da su oznake poravnanja ispravno poravnate.
11. Zavijte pričvrsne matice (rub do poklopca) te ih u nekoliko koraka ravnomjerno zategnite potrebnom snagom. Provjerite slobodu rotacije radilice, a zatim nastavite s ugradnjom sljedećeg sklopa.
12. Postupajući na sličan način, ugradite sve preostale sklopove klipnjače i klipa na motor.
13. Provjerite slobodno okretanje osovine. Prisutnost malog otpora sasvim je prirodna i objašnjava se nedovršenošću novih komponenti, međutim, prisutnost očitih trzaja i točaka zaglavljivanja ni na koji način nije prihvatljiva.
Dizel motori
1. Prilikom ugradnje novih klipova ili novog kratko spojenog bloka, provjerite izbočenje klipova dovedenih u GMT položaj iznad glave cilindra kako biste odabrali potrebnu brtvu glave.
2. Okrenite blok naopako i stavite ga na drvene blokove. Pričvrstite klipni mjerač na blok, postavite ga na nulu i pritisnite klip na krunu #1 klipa. Polako okrećući radilicu rukom, pomaknite klip iza TDC-a. Zabilježite očitanje.
3. Ponovite postupak mjerenjem količine izbočine klipa 4. cilindra, zatim okrenite osovinu za 180°i izmjerite klipove 2. i 3. cilindra.
4. Ako se rezultati mjerenja međusobno razlikuju, maksimum treba uzeti kao referentno očitanje. Usporedite rezultat sa zahtjevima Tehnički podaci.
5. Kod ugradnje starih klipova pogodnih za daljnju uporabu treba odabrati brtvu jednake debljine staroj skinutoj s motora.