1. U slučaju kvara sustava ubrizgavanja, prije svega provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja kontaktnih spojeva odgovarajućih električnih krugova. Zatim provjerite stanje elementa pročistača zraka, svjećice (ne zaboravite provjeriti postavku međuelektrodnih razmaka), crijeva sustava ventilacije kućišta radilice, tlak kompresije u cilindrima i podešavanje vremena paljenja.
2. Ako tijekom navedenih općih provjera nije moguće utvrditi kvar, automobil treba odvesti u servis radi dublje dijagnostike pomoću posebne opreme. Ovaj test čita podatke iz memorije ECU modula za samodijagnostiku. Pokušati samostalno provjeriti stanje svake od komponenti sustava jednu po jednu je krajnje neučinkovito i može biti samo gubitak vremena i truda, pogotovo ako je kvar dinamičke prirode. Osim toga, rizik od slučajnog nepopravljivog oštećenja ECU-a je prevelik.
3. Dovoljno iskusan amaterski mehaničar sa svom potrebnom opremom (precizan tahometar i analizator plina) može samostalno provjeriti razinu CO u ispušnim plinovima i brzinu motora u praznom hodu. Ako su uzeti parametri izvan dopuštenih raspona, automobil treba odvesti u servis radi daljnje dijagnostike. Nije predviđeno ručno podešavanje kvalitete smjese i broja okretaja u praznom hodu. Negativni rezultati provjere svjedoče o unutarnjim povredama sustava ubrizgavanja goriva.