Upozorenje! Ne zaboravite da prašina koja nastaje tijekom trošenja tarnih obloga može sadržavati azbest, koji je izuzetno štetan za ljudsko zdravlje! Nikada ne ispuhujte prašinu komprimiranim zrakom. Ne koristite otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova kvačila - koristite samo posebna sredstva za čišćenje kočnica ili čisti metanol. Iskorištenu krpu za čišćenje treba čuvati u zatvorenoj posudi.
Iako neki novi tarni materijali ne sadrže azbest, postupke održavanja spojke treba provoditi pod pretpostavkom da sadrže azbest.
Povlačenje
1. Ako pogonska jedinica nije uklonjena iz vozila i nije rastavljena, pristup sklopu kvačila može se omogućiti rastavljanjem mjenjača.
2. Prije rastavljanja kvačila kredom ili flomasterom označite mjesto pristajanja košare kvačila na zamašnjak.
3. Kretanje dijagonalno, u nekoliko koraka (pola okreta po pristupu) ravnomjerno olabavite vijke koji pričvršćuju košaru na zamašnjak tako da se mogu okrenuti rukom.
4. Odvojite sklop košare od klinova za vođenje,...
...zatim uklonite tarni disk. Pokušajte zapamtiti ispravan položaj za montažu tarnog diska.
Provjera statusa
Bilješka. Zbog složenosti postupaka uklanjanja i ugradnje sklopa, obično je uobičajeno zamijeniti tarnu ploču, košaru i otkočni ležaj u kompletu, čak i ako je samo jedna od komponenti istrošena. Strogo govoreći, mudro je zamijeniti sklop kvačila kao preventivnu mjeru svaki put kada se mjenjač/motor uklanja.
1. Uklonite sklop kvačila.
2. Prije čišćenja komponenti, pročitajte upozorenje na početku ovog odjeljka. Radeći u dobro prozračenom prostoru, po mogućnosti na otvorenom, temeljito očistite komponente brisanjem čistom krpom navlaženom sredstvom za čišćenje kočnica ili metanolom.
3. Procijenite stupanj istrošenosti tarnih obloga, provjerite ima li na njima znakova mehaničkog oštećenja ili znakova podmazivanja. Ako se pronađu pukotine, znakovi pregrijavanja, duboke ogrebotine, mrlje od ulja ili drugi nedostaci, tarni disk mora se zamijeniti kao sklop. Proizvođači automobila (Tvrtka Škoda) ne ističe nikakve tarne obloge diska kvačila u smislu maksimalne debljine. Općenito je prihvaćeno da glave zakovica moraju biti udubljene ispod površine obloge za najmanje 3 mm.
4. Ako su tarne obloge u ispravnom stanju, procijenite stupanj istrošenosti klinova glavčine diska, provjerite stanje i nepropusnost prianjanja torzijskih opruga i zakovica. Ako se pronađu nedostaci, disk se mora zamijeniti.
5. Ako su tarne obloge onečišćene uljem, provjerite stanje uljne brtve lijevog radilice. Osim toga, spoj uljnog korita s blokom motora, kao i ulazna osovina mjenjača, mogu biti izvor curenja ulja. Zamijenite neispravne komponente za brtvljenje prije ugradnje novog tarnog diska.
6. Provjerite ima li na sklopu košare znakova mehaničkog oštećenja. Protresite pritisnu ploču kako biste provjerili jesu li zakovice čvrsto namještene. Uvjerite se da nema znakova pregrijavanja školjki koje pričvršćuju potisnu ploču na košaru. Zamijenite sklop košare ako se utvrdi oštećenje, istrošenost ili slabljenje sile opruge dijafragme.
7. Provjerite stanje dodirnih površina zamašnjaka i tarnog diska - moraju biti apsolutno ravne, čiste i bez šupljina, dubokih ogrebotina i neravnina. Manji nedostaci mogu se ukloniti tretiranjem površine fino zrnatim brusnim papirom. U ozbiljnijim slučajevima zamijenite neispravnu komponentu.
8. Provjerite slobodno okretanje otkočnog ležaja. Procijenite stanje njegove radne površine. Ako se pronađu duboke ogrebotine, šupljine, brazde ili druga oštećenja, zamijenite ležaj.
Montaža
1. Prilikom sastavljanja provjerite jesu li kontaktne površine tarnog diska i zamašnjaka u dobrom stanju. S novih komponenti pažljivo uklonite tragove konzervansa.
2. Podmažite utore tarnog diska kvačila laganim slojem masti za visoke temperature kao što je Kluber Microlube GL202, GL261 ili GL262 ili Mobil litij 932 ili 933. Pazite da ne dođete do masti na tarnim oblogama. Uklonite višak masnoće.
3. Ugradite tarnu ploču s oprugom opterećenom stranom glavčine dalje od zamašnjaka. Neki diskovi imaju posebnu oznaku koja vam omogućuje da odredite koju stranu zamašnjaka treba ugraditi.
4. Ugradite sklop košare kvačila. Kada postavljate staru košaru, provjerite jesu li oznake za pristajanje koje ste nanijeli tijekom procesa demontaže poravnate. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih samo rukom, tako da ostane moguće prilagoditi položaj sklopa.
5. Sada je potrebno centrirati tarni disk tako da prilikom ugradnje mjenjača klinovi ulaznog vratila padnu u središte glavčine diska.
6. Za centriranje umetnite odvijač ili drugu prikladnu šipku u rupu na kraju radilice. Frikcijski disk sada se može centrirati u odnosu na osovinu. Alternativno, možete koristiti poseban alat koji može značajno smanjiti vrijeme potrebno za postavljanje. Alat se može izraditi kod kuće od odgovarajuće metalne šipke ili drvenog bloka koji čvrsto pristaje u rupu na kraju radilice. Na mjestu gdje je šipka uvučena u glavčinu, na nju treba namotati traku, osiguravajući čvrsto prianjanje u otvor glavčine.
7. Po završetku centriranja tarnog diska potrebnom snagom zategnite vijke za pričvršćivanje košare - postupajte dijagonalno, zategnite ravnomjerno, u nekoliko koraka.
8. Ugradite sklop mjenjača (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja mjenjača).