1. Zdejmij błotnik skrzyni korbowej silnika.
2. Odkręć dwie śruby 3 (patrz ryc. V podsekcja 7.1.2) mocowanie tylnego wspornika 2 jednostki napędowej do skrzyni biegów.
3. Usuń dwie śruby po obu stronach zawieszenia 2 (patrz ryc. Mocowanie podkładki stabilizującej) mocowanie zacisków poduszek drążka stabilizatora. Dolną śrubę z prawej strony można wyjąć dopiero po opuszczeniu przedniej belki zawieszenia.
4. Odkręć po jednej nakrętce po obu stronach zawieszenia 1 (patrz ryc. Mocowanie bagażnika do drążka stabilizatora) mocowania i odłączyć zębatki 3 od drążka 2 stabilizatora.
5. Usuń śruby 1 (patrz ryc. Mocowanie mechanizmu kierowniczego do belki przedniego wspornika zawieszenia) mocowanie mechanizmu kierowniczego do belki 2 przedniego zawieszenia.
6. Zabezpiecz przekładnię kierowniczą drutem.
7. Opuść belkę o około 40 mm (cm. podsekcja 7.2.5).
8. Zdemontować obie tuleje drążka stabilizatora.
9. Obracając wygięte końce drążka stabilizatora w górę, przesuń drążek w kierunku tyłu samochodu.
10. Wymień podarte lub poluzowane klocki stabilizatora.
11. Zamontuj drążek stabilizatora na miejscu. Rzeźbione połączenia wspornika zawieszenia w końcu zaciskają się na samochodzie stojącym na ziemi.