Oznaczenia styków bloków łączących
a - CAN-BUS niski;
b - CAN-BUS wysoki;
w rezerwie;
G - «15»;
e- «30»;
e- «waga»;
1 - blok złącza CAN-BUS;
2 - blok złącza zasilania
1. Sprawdź bezpieczniki i sprawdź napięcie akumulatora, które powinno wynosić co najmniej 11,5 V.
2. Zdejmij osłonę wnęki przedniego lewego koła.
3. Odłącz przewód od terminala «-» bateria.
4. Odłączyć złącze CAN-BUS 2 wraz z przewodami (patrz ryc. Bloki przyłączeniowe agregatu pompowego) i zasilacz 3.
5. Ponownie podłącz przewód do terminala «-» akumulator i włącz zapłon.
6. Podłącz woltomierz do styków g (patrz ryc. Oznaczenia styków bloków łączących) pady 1 CAN-BUS i «masa» samochód. Napięcie powinno być w przybliżeniu równe napięciu akumulatora.
7. Podłącz woltomierz do styków d i e bloku 2 zasilacza, a następnie do styków d i «masa» samochód. W tych dwóch przypadkach napięcie powinno być w przybliżeniu równe napięciu akumulatora.
8. Wyłączyć zapłon.
9. Podłącz omomierz do styków d bloku 1 magistrali CAN-BUS i «masa» samochód. Urządzenie powinno pokazywać nieskończoność.
10. Podłącz omomierz do styków d bloki 2 zasilanie i «masa» samochód. Urządzenie powinno pokazywać nieskończoność.
11. Podłącz omomierz do zacisków e bloku 2 zasilacza i «masa» samochód. Rezystancja powinna wynosić około 0.
12. Podłącz omomierz do styków e i e bloku 2 zasilacza. Rezystancja powinna wynosić około 60 omów.
13. Jeśli wyniki któregokolwiek z testów nie odpowiadają określonym wartościom, sprawdź elektrody i przewody odpowiednich obwodów.
Uwaga! Bloczki należy łączyć przewodami tylko przy odłączonym zacisku «-» bateria.