2. Odkręć pokrywę 9 (patrz ryc. Elementy hydraulicznego wspomagania kierownicy) odbiornik i przez szyjkę wlewu, użyj gumowej gruszki, aby usunąć płyn roboczy z odbiornika.
3. Zdejmij przednie koła.
4. Zdejmij osłonę wnęki przedniego lewego koła.
5. Wyjąć przewód powrotny 3 z trzech uchwytów 4.
6. Naciśnij zatrzask sprężynowy i otwórz uchwyt 1 (patrz ryc. Wyjmowanie drutu i linek z uchwytu). Usuń ciśnienie 3 i zwróć z niego 2 linie.
7. Otwórz zacisk za pomocą szczypiec 5 (patrz ryc. Podłączenie przewodów do agregatu pompowego) i ostrożnie odłączyć przewód powrotny 4 od złączki zespołu pompy.
8. Odkręć nakrętkę mocującą 2 i odłącz przewód ciśnieniowy 3 od zespołu pompy.
9. Zaślepić złączkę i gwintowany otwór zespołu pompy.
10. Odłącz tylną podporę 10 (patrz ryc. Montaż mechanizmu kierowniczego w samochodzie (bez wzmacniacza)) jednostki napędowej ze skrzyni biegów odkręcając dwie śruby mocujące 9 (śruby należy wymienić na nowe).
11. Opuść przednią belkę zawieszenia (cm. podsekcja 7.2.5) około 40mm. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić przewodu czujnika wspomagania kierownicy (aby zapewnić niezawodność, przewód czujnika można odłączyć od zespołu pompy).
12. Odkręć śrubę drążoną 14 (patrz ryc. Montaż mechanizmu kierowniczego w samochodzie (ze wzmacniaczem)) elementy mocujące i odłącz od skrzyni korbowej mechanizmu kierowniczego najpierw przewód ciśnieniowy 16, a następnie przewód powrotny 12, odkręcając nakrętkę jego mocowania. Otwory w obudowie przekładni kierowniczej należy uszczelnić np. plastikowymi zaślepkami.
13. Usuń linie.
14. Zamontować przewody ciśnieniowe i powrotne w odwrotnej kolejności, używając nowych pierścieni uszczelniających 13 i 15. Należy pamiętać, że przewód powrotny 12 ma o-ring 13.
Uwaga! Autostrady nie powinny być zbytnio zakrzywione (średnica gięcia nie mniejsza niż 100 mm).
15. Po zamontowaniu dolej płynu roboczego i odpowietrz układ hydrauliczny wspomagania kierownicy (cm. podrozdział 8.5.10).
16. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.
Momenty dokręcania, Nm
Śruba drążona do mocowania przewodu ciśnieniowego do obudowy przekładni kierowniczej | 35 |
Nakrętka mocowania przewodu głowicy ciśnieniowej do pompy | 30 |
Nakrętka mocowania szosy zwrotnej do obudowy mechanizmu kierowniczego | 30 |
Śruby do kół | 120 |