Czujnik położenia wałka rozrządu do silników 1.0l 37kW i 1.4l 50kW
1 - blok łączący; 2 - czujnik
Czujnik położenia wałka rozrządu wysyła sygnał do jednostki sterującej silnika o czasie zapłonu w pierwszym cylindrze. Jeśli czujnik ulegnie awarii, jednostka sterująca przełącza się na program zapasowy, w którym czas zapłonu nieznacznie spada, a iskra między elektrodami świec przeskakuje jednocześnie we wszystkich czterech cylindrach przy każdym obrocie wału korbowego.
Badanie
1. Odłącz blok 1 (patrz ryc. Czujnik położenia wałka rozrządu do silników 1.0l 37kW i 1.4l 50kW) z przewodami z czujnika położenia wałka rozrządu 2.
2. Włącz zapłon. Podłącz woltomierz do styków 1 i «masa» blok przyłączeniowy czujnika, następnie do styków 2 i «masa». W obu przypadkach woltomierz powinien wskazywać napięcie około 5 V.
3. Następnie podłącz woltomierz do pinów 3 bloku i zacisku «+» bateria. Woltomierz powinien pokazywać napięcie akumulatora.
4. W przeciwnym razie sprawdź przewody pod kątem przerw i zwarć.
5. Jeżeli nie ma przerwy ani zwarcia w przewodach, a woltomierz wskazuje napięcie wskazane powyżej, wymienić czujnik położenia wałka rozrządu.
6. Jeśli nie ma przerwy ani zwarcia w przewodach, a woltomierz wskazuje 0, wymień jednostkę sterującą silnika.