Numeracja styków bloku przyłączeniowego modułu zapłonu silników 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW
Sprawdzenie napięcia zasilania modułu zapłonu
Silniki 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW
1. Najpierw sprawdź napięcie akumulatora. Musi wynosić co najmniej 11,5 V.
2. Odłącz blok 3 (patrz ryc. Szczegóły układu zapłonowego silników 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) z przewodami z modułu zapłonu 1.
3. Podłącz woltomierz do styków 2 (patrz ryc. Numeracja styków bloku przyłączeniowego modułu zapłonu silników 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) i 4 bloki łączące modułu zapłonu.
4. Włącz zapłon. Woltomierz powinien pokazywać napięcie akumulatora. Jeśli woltomierz wskazuje 0, sprawdź, czy nie ma przerwy w przewodzie między zaciskami 4 bloku i «waga» oraz między pinem 2 bloku a bezpiecznikiem nr 52.
5. Odłączyć złącze wiązki przewodów wtryskiwacza od wiązki przewodów (cm. podsekcja 2.7).
6. Podłącz wskaźnik napięcia z diodą LED do pinów 1 i 4 bloku modułu zapłonu, a następnie do pinów 3 i 4.
7. Obróć silnik rozrusznikiem - dioda LED powinna migać w obu przypadkach. W przeciwnym razie sprawdź okablowanie pod kątem przerwy lub zwarcia.
8. Jeżeli nie ma przerwy ani zwarcia w przewodach, a woltomierz podłączony do styków 2 i 4 wskazuje 0, wymienić sterownik silnika.
9. Jeśli w przewodach nie ma przerwy ani zwarcia, a woltomierz podłączony do styków 2 i 4 wskazuje napięcie akumulatora, wymień moduł zapłonu.
SILNIKI 1.4L, 55 I 74 kW
1. Najpierw sprawdź napięcie akumulatora. Musi wynosić co najmniej 11,5 V.
2. Odłącz blok 3 (patrz ryc. Szczegóły układu zapłonowego silników 1,4 l, 55 i 74 kW) z przewodami z modułu zapłonu 2.
3. Podłącz woltomierz do styków 2 (patrz ryc. Sprawdzenie napięcia zasilania modułu zapłonu) i 4 bloki łączące modułu zapłonu.
4. Włącz zapłon. Woltomierz powinien pokazywać napięcie akumulatora. Jeśli woltomierz wskazuje 0, sprawdź, czy nie ma przerwy w przewodzie między zaciskiem 2 bloku a blokiem przekaźnika oraz między stykiem 4 bloku a «waga».
5. Odłączyć złącze wiązki przewodów wtryskiwacza od wiązki przewodów (cm. podsekcja 2.7).
6. Podłącz wskaźnik napięcia z diodą LED do pinów 1 i 4 bloku modułu zapłonu, a następnie do pinów 3 i 4.
7. Obrócić silnik za pomocą rozrusznika. Dioda LED powinna migać w obu przypadkach.
8. Jeśli woltomierz wskazuje jakiekolwiek napięcie, a dioda LED miga, wymień moduł zapłonu. Jeśli dioda LED nie miga, sprawdź przewody pod kątem przerwy lub zwarcia.
9. Jeśli nie ma przerwy ani zwarcia w przewodach, wymień jednostkę sterującą silnika.