Chłodnica układu chłodzenia
1 - grzejnik; 2 - pierścień uszczelniający; 3 – wąż doprowadzający chłodnicę; 4 – osłona szerokiego zbiornika; 5 - blok łączący; 6 - spinka do włosów; 7 - obudowa wentylatora; 8 - śruba; 9 - zbiornik wyrównawczy; 10 – dodatkowy wentylator; 11 – wspornik wentylatora; 12 - uchwyt na drut; 13 - wentylator; 14 - wspornik; 15 - wąż wylotowy chłodnicy; 16 - czujnik włączania wentylatora; 17 - dolny wspornik chłodnicy; 18 - śruba; 19 – górna podpora grzejnika
1. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej.
2. Zdejmij pokrywę 4 (patrz ryc. Chłodnica układu chłodzenia) zbiornik wyrównawczy 9.
Uwaga! W ciepłym silniku układ jest pod ciśnieniem, więc zakryj korek szmatką i wyjmij go wyciągniętą ręką.
3. Zainstaluj tester 2, który jest ręczną pompą tłokową z manometrem, na szyjce zbiornika wyrównawczego 1.
4. Zwiększyć ciśnienie w układzie chłodzenia do 0,1 MPa pompą testową 2 i odczekać 10 minut.
5. Jeśli nadciśnienie w układzie spadnie w określonym czasie, oznacza to, że układ jest nieszczelny. Zlokalizuj wycieki płynu chłodzącego i napraw wycieki.