Części układu chłodzenia silnika wysokoprężnego 1,9 l, 74 kW
1 – śruba mocowania pompy wody; 2 - pompa wodna; 3 - pierścień uszczelniający; 4 – wąż szerokiego zbiornika; 5 – rurka układu chłodzenia na bloku cylindrów; 6 - rury odgałęzione grzejnika; 7, 11, 14 - trójniki; 8 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 9 - wspornik blokujący; 10 - pierścień uszczelniający; 12 - rura odgałęziona głowicy bloku; 13 - śruby do mocowania rury odgałęźnej; 15 - śruba; 16 - wąż wlotowy chłodnicy; 17 - rurka układu chłodzenia; 18 - wąż do zbiornika wyrównawczego; 19 - wąż wlotowy chłodnicy; 20 – osłona gniazda termostatu; 21 - termostat; 22 - wymiennik ciepła filtra oleju
Jeśli pompa wodna przecieka lub jej łożyska są uszkodzone, należy ją wymienić.
1. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.
2. Spuść płyn chłodzący (cm. podsekcja 5.13).
3. Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu (cm. podsekcja 2.4.1).
4. Odkręć śruby mocujące 1 i ostrożnie wyjmij pompę wodną 2 z silnika.
5. Wymienić zerwany lub luźny O-ring 3. Zaleca się wymianę O-ringu na nowy niezależnie od jego stanu.
6. Zamontować O-ring 3 na pompie wodnej 2 po wyczyszczeniu i nasmarowaniu pierścienia czystym płynem chłodzącym.
7. Zamontować pompę wodną 2 na silniku z dyszą pompy skierowaną w dół.
8. Dokręcić śruby 1 mocowania pompy. Moment dokręcania śrub mocujących pompę wodną wynosi 15 Nm.
9. Załóż pasek napędowy i wyreguluj jego napięcie (cm. podsekcja 2.4.1).
10. Wlej płyn do układu chłodzenia (cm. podsekcja 5.13).