Oznaczenie koła zębatego rozrządu wału korbowego
Oznaczenie koła zębatego wałka rozrządu wałka rozrządu jest oznaczone strzałką.
Wybór koła zębatego wału korbowego
1 - koło zębate wałka rozrządu; 2 - koło zębate wału korbowego; a - luz nominalny; b - bieg jest przesunięty do wewnątrz; c - bieg przesunięty na zewnątrz
Koła zębate wałka rozrządu wału korbowego silników benzynowych o pojemności 1,0 litra, mocy 37 kW i 1,4 litra, mocy 50 kW są dostarczane jako części zamienne w trzech szerokościach różniących się o 0,2 mm. Koła zębate są oznaczone literami E, F i G, które są wybite na piaście koła zębatego nad rowkiem wpustowym, jak pokazano na rysunku. Podczas wymiany należy zainstalować koło zębate z takim samym oznaczeniem jak na starym. W przeciwnym razie łańcuch może spaść podczas pracy silnika.
1. Zamontować koła zębate rozrządu na wałach rozrządu i wałach korbowych. Dociśnij je w kierunku osiowym i przyłóż sztywną linijkę do koła zębatego wałka rozrządu, jak pokazano na rysunku (strzałki wskazują etykiety).
2. Użyj szczelinomierza, aby zmierzyć szczelinę a (patrz ryc. Wybór koła zębatego wału korbowego) między linijką a kołem zębatym wału korbowego. Nominalny luz musi być równy (0,11±0,18) mm.
3. Jeśli zmierzona szczelina różni się od podanej, musisz zainstalować koło zębate o innej szerokości.
Momenty wdechu śrub mocujących, Nm
Obudowy łożysk głównych | 75 |
Uchwyt tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego | 8 |
Koło zamachowe | 30 i dokręcić o 90° |
osłona termiczna | 5 |
czujnik stukowy | 20 |
Wspornik odbiornika pompy oleju | 8 |
Koło pasowe napędu generatora | 100 |
Osłony rozrządu | 5 |
Koło zębate wałka rozrządu | 25 |