Silnik wysokoprężny 1,9 l, 74 kW
1. Zdejmij górną osłonę silnika (cm. podsekcja 2.1).
2. Odłącz blok 1 przewodami od czujnika 2 położenia wałka rozrządu.
3. Włącz zapłon. Zmierz napięcie, podłączając woltomierz między zacisk 1 bloku a «waga» silnika, a następnie między stykiem 3 a zaciskiem «+» akumulatora, w obu przypadkach woltomierz powinien pokazywać napięcie akumulatora.
4. W przeciwnym razie sprawdź przewody pod kątem przerw i zwarć. Jeśli przewody są w porządku, napięcie jest zgodne ze specyfikacją, a silnik nie pracuje normalnie, wymień czujnik położenia wałka rozrządu. Jeśli przewody są dobre, a woltomierz wskazuje 0, wymień jednostkę sterującą silnika.