Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik 1,4 l, 55 i 74 kW
1 - blok łączący; 2 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik 1,0 l 37 kW i 1,4 l 50 kW
1 - blok łączący; 2 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik 1,9 l, 74 kW
1 - blok łączący; 2 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
Wykres rezystancji czujnika temperatury płynu chłodzącego w funkcji temperatury czujnika
1. Odłącz przewód od zacisku akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący (cm. podsekcja 5.13).
3. Zdejmij górną osłonę silnika (cm. podsekcja 2.1).
4. Odłącz blok 1 (patrz ryc. Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik 1,4 l, 55 i 74 kW, rys. Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW i rys. Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik 1,9 l, 74 kW) z przewodami od czujnika temperatury płynu chłodzącego 2.
5. Wyjmij czujnik i podłączając omomierz do jego styków zmierz rezystancję czujnika.
6. Rozgrzej czujnik, zanurzając go w gorącej wodzie (temperatura około 80°C), i ponownie zmierzyć jego opór. Porównaj swoje wyniki z wykresem (patrz ryc. Wykres rezystancji czujnika temperatury płynu chłodzącego w funkcji temperatury czujnika). Np. przy temperaturze 30°C rezystancja czujnika powinna wynosić 1,5-2,0 kOhm, a przy 80°C - 275-375 Ohm. Jeśli zmierzona rezystancja nie jest zgodna ze specyfikacją, wymień czujnik.