Pompa wtryskowa z mocowaniami
1 – śruba mocowania osi jarzm; 2 - oś wahaczy; 3 - przeciwnakrętka; 4 - śruba regulacyjna; 5 - pompowtryskiwacz; 6 - górny pierścień uszczelniający; 7 – średni pierścień uszczelniający; 8 - dolny pierścień uszczelniający; 9 - pierścień termoizolacyjny; 10 - pierścień ustalający; 11 – głowica bloku cylindrów; 12 – uchwyt pompowtryskiwacza; 13 - śruba mocująca uchwyt
Montaż pompowtryskiwaczy
1 - śruby regulacyjne; 2 – śruby mocowania osi jarzm; 3 – śruba mocowania uchwytu dyszy
1. Zdejmij górną pokrywę paska napędowego wałka rozrządu.
2. Zdejmij pokrywę głowicy bloku.
3. Obrócić wał korbowy tak, aby wahacze nie naciskały na popychacz wymienianego wtryskiwacza.
4. Poluzować przeciwnakrętki 3 i odkręcić śruby regulacyjne 4 tak, aby wahacze dotykały talerzyków sprężyn pompowtryskiwaczy.
5. Usuń śruby 2 (patrz ryc. Montaż pompowtryskiwaczy) mocowanie osi wahaczy, odkręcając najpierw dwie skrajne śruby, a następnie dwie środkowe.
6. Usuń oś z jarzmami w marszczeniu.
7. Odkręcić śrubę mocującą 3 i wyjąć uchwyt pompowtryskiwacza.
8. Za pomocą śrubokręta odłącz blok z przewodami od wtryskiwacza.
9. Wkładając specjalny ściągacz w rowek pompowtryskiwacza pod uchwytem, jak pokazano na rysunku, wyjąć pompowtryskiwacz 2 (1 - ściągacz Т10055). Oznacz pompowtryskiwacze, aby ich nie pomylić podczas instalacji.
10. Sprawdź o-ringi 6, 7 i 8 (patrz ryc. Pompa wtryskowa z mocowaniami), wymień pęknięte, podarte lub luźne pierścienie.
11. Do montażu nowych pierścieni producent zaleca użycie zestawu trzpieni T10056 (1 - trzpień do górnego pierścienia; 2 - trzpień do środkowego pierścienia; 3 - trzpień do dolnego pierścienia).
12. Ostrożnie, aby nie uszkodzić gniazd na dyszy, zdejmij stare o-ringi.
13. Usuń element ustalający 10 (patrz ryc. Pompa wtryskowa z mocowaniami) oraz termoizolacyjne 9 pierścieni, aby nie przeszkadzały w montażu trzpieni.
14. Dokładnie wytrzyj gniazda pod o-ringami na dyszy.
15. Załóż trzpień dyszy 2 dla górnego pierścienia uszczelniającego i przesuń pierścień uszczelniający 1 wzdłuż niego na dyszę, nie przekręcając go (3 - popychacz dyszy).
16. W ten sam sposób zamontuj środkowe i dolne O-ringi. Zamontować uszczelnienie termiczne i pierścień zabezpieczający.
17. Sprawdź śrubę regulacyjną i dysze popychacza 3: jeśli przynajmniej jedna z nich wykazuje oznaki zużycia, wymień śrubę i popychacz.
18. Nasmarować smarem dolny koniec śruby regulacyjnej i sferyczną powierzchnię popychacza dyszy.
19. Nasmaruj pierścienie uszczelniające dyszy cienką warstwą oleju silnikowego, ostrożnie włóż dyszę do głowicy bloku i delikatnie naciskając, włóż ją do głowicy, aż się zatrzyma.
20. Zamontować uchwyt dyszy tak, aby jego występ pasował do rowka dyszy. Śruba uchwytu wymaga wymiany. Wkręć nową śrubę, nie dokręcając jej całkowicie.
21. Bardzo ważne jest, aby uchwyt i dysza były zamontowane prostopadle do płaszczyzny głowicy bloku, w przeciwnym razie śruba mocująca uchwyt może się odkręcić, co doprowadzi do awarii pompowtryskiwacza. Aby pompowtryskiwacze były montowane ściśle pionowo, należy zachować odległość a między tylną płaszczyzną zewnętrzną głowicy bloku a powierzchnią pompowtryskiwacza: czwarty cylinder to 64,8±0,8 mm, trzeci cylinder to 152,8±0,8 mm, drugi cylinder 244,2±0,8 mm, pierwszy cylinder 332,2±0,8 mm.
22. Po wyregulowaniu odległości a dokręcić śrubę mocującą uchwyt momentem 12 Nm, a następnie dokręcić o kolejne 270° (3/4 obrotu).
23. Zamontować oś wahacza. Śruby osi wymagają wymiany. Wkręć ręcznie najpierw dwie wewnętrzne śruby mocujące oś, a następnie dwie zewnętrzne. Następnie dokręć śruby wewnętrzne momentem 20 Nm, dokręć dwie śruby zewnętrzne tym samym momentem obrotowym. Dokręć śruby wewnętrzne, a następnie kolejne skrajne 90°.
24. Obrócić wał korbowy tak, aby wahacz 3 jak najgłębiej zanurzył popychacz wtryskiwacza, można to sprawdzić za pomocą wskaźnika 1 (2 - dysza pompy).
25. Wkręć śrubę regulacyjną w popychacz wtryskiwacza, aż ją wyczujesz, następnie jeszcze o 225°, a następnie obróć ją nieco z powrotem, jak pokazano na rysunku.
26. Trzymając śrubę regulacyjną w tej pozycji, dokręć przeciwnakrętkę momentem 30 Nm.
27. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.
Momenty dokręcania, Nm
Sonda lambda | 50 |
Śruba mocowania króćca dolotowego | 8 |
Śruba do mocowania szyny paliwowej silnika 1,4 l, 55 i 74 kW | 10 |
Śruba mocowania obudowy termostatu | 10 |
Śruba mocowania osi wahaczy silnika 1,9 l, 74 kW | 20 i dokręcić o 90° |
Śruba mocowania uchwytu dyszy silnika 1,9 l, 74 kW | 12 i dokręcić o 270° |
Nakrętka złącza przewodu paliwowego | 25 |
Śruba przewodu paliwowego | 10 |