Montaż klamki zewnętrznej - zamek drzwi bocznych
1 - klamka; 2 - opatentowany zamek cylindryczny; 3 – podkładka zamka; 4 - wkład zamka; 5 - okładka; 6 – śruba z łbem z sześciokątem wewnętrznym; 7 - obudowa klamki drzwi
Zamek drzwi przednich
1 - wspornik; 2 – końcówka zanurzenia; 3 - ciąg; 4 - zamek drzwi; 5 - panel drzwi; 6 - śruba
Zamek tylnych drzwi
1 - wspornik; 2 - końcówka drążka zatrzaskowego; 3 - drążek zatrzaskowy; 4 - ciąg; 5 - przycisk powrotu zatrzasku; 6 - zamek drzwi; 7 - uchwyt; 8 - zatrzask
Zamki drzwiowe tworzą cały system, rozumiany jako cały zespół mechanizmu, który umożliwia zamykanie i otwieranie drzwi od zewnątrz i od wewnątrz, mocowanie drzwi od wewnątrz oraz zamykanie drzwi wejściowych od zewnątrz za pomocą klucza. Opatentowane zamki cylindryczne (tak zwane larwy) oba przednie drzwi są połączone ze wspólnym kluczykiem zapłonu, blokadą pokrywy bagażnika i blokadą korka wlewu paliwa - jeśli są na wyposażeniu. W tym miejscu należy podkreślić, że autorskie zamki NIGDY nie są smarowane olejem. Długotrwałą bezawaryjną pracę gwarantuje usunięcie z nich zabrudzeń poprzez przepłukanie benzyną techniczną, a po wyschnięciu nałożenie grafitu płatkowego na krzywki mechanizmu zamka za pomocą kluczyka. Wewnętrzny zamek jest inny dla przednich i tylnych drzwi, a także dla lewej i prawej strony. Zamek montowany jest we wnęce drzwiowej za pomocą dwóch wkrętów dostępnych od zewnątrz drzwi. W skrzydle drzwiowym znajduje się wyprofilowany otwór, przez który po zamknięciu drzwi, zapadka zamka zamontowana na słupku drzwiowym przejdzie i zatrzaśnie się w zamku. Zablokuj powierzchnie styku (zapadkowy) z zatrzaskiem zwiększającym poślizg i zmniejszającym hałas podczas zamykania drzwi posiadają powłokę z tworzywa sztucznego zwiększającą odporność na ścieranie.
Zapadkę zamka można przesuwać po zamontowaniu na listwie ościeżnicy korpusu co pozwala na dopasowanie drzwi do korpusu. Zamek można obsługiwać klamką zewnętrzną lub wewnętrzną. Klamka zewnętrzna składana z poręczą plastikową umiarkowanie uniesioną na powierzchni drzwi, w blasze której znajduje się wgłębienie na dłoń. Mechanizm klamki połączony jest bezpośrednio z zamkiem, czyli stalową linką z plastikową końcówką. Zewnętrzne klamki zamków drzwi przednich posiadają opatentowane wkładki zamka. Zamki te po przekręceniu kluczem blokują klamkę. Zamek połączony jest z klamką wewnętrzną za pomocą stalowej linki przechodzącej przez elastyczną osłonę.
Zamki tylnych drzwi posiadają tzw. blokadę zabezpieczającą przed dziećmi, która po uruchomieniu uniemożliwia otwarcie drzwi od wewnątrz.
Zamki wszystkich drzwi mają dwie pozycje zatrzaskiwania i można je zabezpieczyć bezpiecznikiem przyciskowym z kabiny samochodu. Bezpiecznik jest połączony z zamkiem za pomocą walcówki. Bezpieczniki drzwi tylnych i drzwi przednich pasażera (ale nie kierowca) można również aktywować przed zamknięciem drzwi. Rozmieszczenie zamków jest zgodne z instrukcjami bezpieczeństwa EKG ONZ. Zamki nie pozwalają na samoistne otwarcie drzwi w razie wypadku, ponieważ są zamocowane w kierunku wzdłużnym i poprzecznym.