Montaż przedniego zderzaka i reflektorów
1 - reflektor; 2 - zderzak; 3 - spojler; 4 - rama zderzaka; 5 - czujnik temperatury; 6 – wspornik czujnika temperatury; 7 - nakrętka
Montaż przedniego zderzaka i listwy ozdobnej
1 - podkładka podszewkowa; 2 - okładka; 3 - uchwyt
Przedni zderzak składa się z kilku części. Zawiera również ramę spawaną ze stalowych wytłoczek. Między ramą a plastikowym zderzakiem jest szczelina. Rama stalowa mocowana jest dwoma nakrętkami do śrub przyspawanych do ściany przedniej, a następnie dwoma kolejnymi połączeniami śrubowymi razem ze ścianą przednią do podłużnic ramy maszyny (podczas montażu w pełni zmontowanej ściany przedniej do korpusu).
Kolejną jednostką montażową jest sam zderzak, wykonany z tworzywa sztucznego (polipropylen EPDM z 10% talkiem). Zderzak ma kolor auta. Plastikowa część jest fabrycznie wyposażona w spojler wykonany z tego samego materiału, ale w kolorze czarnym. Spoiler jest połączony ze zderzakiem tylko za pomocą plastikowych zaślepek.
Ten zestaw jest montowany do przedniej ściany za pomocą trzech pionowo zorientowanych śrub pośrodku przedniej górnej części; kolejne dwa wkręty umieszcza się w wyprofilowanych otworach, które po zakończeniu montażu ściany czołowej i korpusu zakrywa się plastikowymi osłonami. (Pod prawą osłoną znajduje się ucho holownicze samochodu). Przez środkowy rowek w zderzaku można dostać się do dwóch kolejnych śrub. W kręconych otworach, a także we wnęce zderzaka (przeznaczony do centralnego czarnego plastikowego wykończenia zderzaka) są dwie śruby (po każdej stronie) do mocowania całej przedniej ściany do ramy nadwozia.
Uchwyty boczne wsuwane są po obu stronach plastikowej części zderzaka (tłoczenia stali). W otwory uchwytów wkładane są śruby, którymi przykręca się zarówno zderzak, jak i błotnik do ramy nadwozia. Wnęka na całej długości zderzaka jest zamknięta (jak już powiedziano) po zakończeniu montażu całej ściany przedniej z korpusem wąskiej nakładki zderzaka. Ta podkładka jest trzymana tylko na plastikowych nakładkach.