Spawana ściana przednia
1 - wspornik chłodnicy (używany tylko przy montażu małego grzejnika);
2 - przednia ściana
Przednia ściana nadwozia jest ogólnie rozwiązana konstrukcyjnie inaczej niż we wszystkich poprzednich typach samochodów Skoda - jest to samodzielna jednostka montażowa. Wkłada się go i przykręca do przedniej części podłużnic ramy nadwozia. Biorąc pod uwagę koncepcję technologii montażu samochodów, przednia ściana poprzeczna jest wcześniej montowana ze wszystkimi podzespołami na własnym stanowisku pracy i jest wkładana do samochodu i mocowana jak "zmontowany - zainstalowany". W skład zespołu ściany poprzecznej przedniej wchodzą: ściana poprzeczna przednia, usztywnienia stalowe zderzaka przedniego, część plastikowa zderzaka, zamek maski wraz z bezpiecznikiem, reflektory wraz z uchwytami pod kierunkowskazy, zespół chłodnicy i inne części zgodnie z modyfikacją samochodu i jego wyposażenia (na przykład chłodnica klimatyzatora itp.).
Zestaw montowany jest na dźwigarach w górnej części za pomocą dwóch śrub M6 z każdej strony oraz dwóch śrub M8 (z sześciokątną główką) w dolnej części. Pozostałe dwa rygle po każdej stronie ściany poprzecznej połączone są po bokach ze skrzydłami i plastikowym zderzakiem. Wiązany przód (z wyjątkiem reflektorów i świateł kierunkowych) przykryty osłoną komory silnika i zamontowaną na niej okładziną chłodnicy. Chociaż przedni zderzak, reflektory i chłodnica to podzespoły przedniego zespołu poprzecznego, zostały one opisane w rozdziałach, z którymi są powiązane (cm. podsekcja 2.30, podsekcja 2.53, podsekcja 7.2).
Przednia ściana korpusu jest sztywną spawaną częścią o stosunkowo złożonej wytłoczce z kilkoma żebrami usztywniającymi i wspornikami. Zestaw wykonany jest z obustronnie ocynkowanych blach o grubości 1 i 1,25 mm, których powierzchnia jest zabezpieczona czarną farbą elektroforetyczną.