Te nakładki na lusterka są wykonane w kolorze samochodu. W przypadku uszkodzenia osłonę lusterka można zdemontować luzując dwie śruby i pociągając do góry i wymienić na inną. Śruby są dostępne od spodu lusterka.
Kontrola pozycji, tj. nachylenie lustra w dwóch płaszczyznach jest realizowane za pomocą miniaturowych silniczków elektrycznych wbudowanych w stałą część elementu odchylającego. Pomiędzy nią a częścią ruchomą znajduje się mankiet przeciwpyłowy. Koła zębate silnika włączają kremaliery (oba są wykonane z tworzywa sztucznego), przymocowany do ruchomej części. Po przekręceniu koła zębatego zębatka porusza się, a lustro przechyla się. Jednostka sterująca ruchem prawych i przezroczystych lusterek znajduje się w wykończeniu wewnętrznej klamki drzwi kierowcy (w miejscu, w którym znajduje się uchwyt ręcznego sterowania lusterkami). W jednostce sterującej znajdują się dwa małe przyciski, za pomocą których wybiera się sterowanie lewym lub prawym lusterkiem, następnie większy przycisk, który można pochylać w dwóch wzajemnie prostopadłych osiach, zgodnie z kierunkiem wciskania przycisk, lustro przechyla się.
Elektrycznie sterowane lusterka nie mają ręcznego sterowania.
Ogrzewanie jest rozwiązane za pomocą oporowej wężownicy grzejnej zatopionej w płycie podstawowej pod szkłem lustrzanym. Uruchamia się jednocześnie z włączeniem ogrzewania tylnej szyby.